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Liste des sujets

Rupteur..

Injection
Injection
Niveau 6
12 juillet 2009 à 18:13:19

Salut a tous !

j'ai une Alfa 147 1.6 TS de 120 chevaux, mais qd je mets les pleins gaz au point mort, le moteur se coupe un peu avant les 7000rpm au lieu de rupter gentillement..

:-( Est-ce que cela vient d'un "anti-rupteur" sur la voiture ? Ou est-ce uq'il n'y a tout simplement pas de rupteur :question:

Comment remedier a ce "petit" problème ?

:merci: =)

MUSTANG-93380
MUSTANG-93380
Niveau 4
12 juillet 2009 à 18:15:50

carbu spotted :noel:

fake :noel:

Injection
Injection
Niveau 6
12 juillet 2009 à 18:25:01

Parle français :-)

onlyyouu
onlyyouu
Niveau 10
12 juillet 2009 à 18:25:04

"le moteur se coupe un peu avant les 7000rpm "

Mais, mais... Serait-ce un rupteur? :hap:

Injection
Injection
Niveau 6
12 juillet 2009 à 18:27:53

Enfin non ça ne se coupe pas vraiment, je dirais plutôt que ça arrête de grimper, mais sans faire le bruit de rupteur.

En gros ça fait un peu comme sur un diesel.. :(

onlyyouu
onlyyouu
Niveau 10
12 juillet 2009 à 18:30:46

Oui ben tu n'as qu'à tester le rupteur avant d'acheter une voiture comme ça tu prendras celui qui fait le plus fast and furious.

Mais évite à l'arret c'est très con, y a plein d'air qui arrive pour refroidir le moteur. :hap:

Injection
Injection
Niveau 6
12 juillet 2009 à 18:33:22

Taper un rupteur quand le vendeur est à côté, ça le fait moyen :-)

C'etait juste pour savoir si il y'a un moyen de caler un rupteur sur la voiture.. c'est évident qu'il faut pas en abuser non plus :-)

"Mais évite à l'arret c'est très con, y a plein d'air qui arrive pour refroidir le moteur. " :d) J'ai pas tout compris :question:

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 12 juillet 2009 à 18:36:09

Ben il faut qu'il y ait de l'air pour refroidir le moteur tout simplement, donc en roulant.... Sinon pourquoi vouloir taper un rupteur ???

Injection
Injection
Niveau 6
12 juillet 2009 à 18:56:32

Bin il disait qu'il y'a "plein" d'air qui arrive justement :question:

Et sinon, c'est surtout pour le fun ^^

Injection
Injection
Niveau 6
12 juillet 2009 à 19:35:21

Et d'ailleurs ce n'est pas un moteur a refroidissement par air, donc y'a pas vraiment de rapport :(

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 12 juillet 2009 à 20:36:53

Et l'intercooler il refroidit avec quoi ??? Si t'as pas d'air à venir refroidir le radiateur, le liquide de refroidissement va chauffer et paf pas de moteur.

viveRBR
viveRBR
Niveau 10
13 juillet 2009 à 07:48:50

c'est bizarre ton histoire ca fait comme un moteur a carbu ^^
C'est quoiqu'il en soit pas normal, va faire un diag en garage si tu stresse tant de ne pas avoir de rupteur.

ca me rapelle que ma premiere GT prenais 8000 tours , rupteur mécanique sauté ^^

Injection
Injection
Niveau 6
13 juillet 2009 à 16:24:23

HGPWolf :d) Pas faux, mais bon, c'est pas quelques coups d'accélérateurs pendant 2-3 secondes qui vont faire cramer ton moteur non plus..

viveRBR :d) Il me semblait que justement sur beaucoup de voitures récentes, il y'ait ce système qui fait que la voiture ne rupte pas :question:

Et un diagnostic au garage ca coute bonbon nan ? ^^

viveRBR
viveRBR
Niveau 10
13 juillet 2009 à 16:27:32

ca ne me dit rien l'anti rupteur, vu que ca serai mettre un rupteur a un rupteur... super utile non ? MDR

Injection
Injection
Niveau 6
13 juillet 2009 à 16:31:47

lol oui en effet ça donne pas vraiment de sens.

Mais il me semble que sur la Golf V GTI c'est pareil, pas possible de faire rupter le moteur :question:

335i
335i
Niveau 11
13 juillet 2009 à 18:32:46

deja vu sur une C200 sport de la fin des années vers 2000. sauf que elle c'etait vers 5000 tours ! mais apres en roulant c'etait plus :noel:
donc ça existe.

viveRBR
viveRBR
Niveau 10
13 juillet 2009 à 18:34:10

etrange, je vois ca je pense directe a un soucis d'allumage perso MDR

335i
335i
Niveau 11
13 juillet 2009 à 18:35:35

ben en avançant ca le faisait plus, le rupteur etait vers 7000 par la, mais pareil, a 5000 le regime montait plus, mais il faisait pas des va et vient comme un rupteur. ca doit etre une securité anti kéké.

Injection
Injection
Niveau 6
13 juillet 2009 à 19:21:29

Oui c'est ce que je pensais une sécurité anti-kéké :snif: Rah c'etait tellement plaisant ac ma ptite 106 essence de faire le malin devant les potes qu'ont un mazoute qui pue en tappant un ptit rupteur : eh ouais, c'est ça d'avoir un moteur essence =P

Pis la :-( lol

Enfin au pire j'irais me renseigner auprès d'un garagiste, il en saura peut être plus.

Sinon j'ai encore une petite question, c'est au niveau du système d'échappement.

J'ai remarqué sur l'alfa qu'il y'avait sur la ligne d'échappement :
- un premier bidule qui doit être le pré-catalyseur
- le second qui doit être le cat'
- un 3ème bidule (qui ressemble a un silencieux), mais je ne sais pas ce que c'est :question:
- le 4ème qui est le silencieux (aussi appelé "la marmitte" chez les alfistes lol)

Donc est-ce que qq1 peut me dire qu'elle est la fonction du 3ème bidule ?

Merki :)

viveRBR
viveRBR
Niveau 10
13 juillet 2009 à 20:14:21

Le 3e ne serait pas l'intermédiaire sur la ligne ?
sombre histoire d'ecoulement des gaz, rayonnement thermique et autres termes techniques.

Pour te donner une idée, si tu met sur certains moteurs des lignes directes, l'ecoulement des gaz est different, et cela peut engendrer des soucis moteurs (en particulier au niveau des soupapes si elles sont fragiles)

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