http://blogautomobile.fr/renault-concept-twinz-184489#axzz2PsOUh7FX
avec plein de photos

Données techniques

Longueur : 3627 mm
Largeur : 1705 mm
Hauteur : 1506 mm
Empattement : 2495 mm
Poids : 980 kg
Vitesse : 130 km/h
Autonomie : 160 km
Moteur électrique placé à l’arrière de 50 kW (68ch) : moteur synchrone à rotor bobiné
Couple maxi (Nm) 226 Nm
4 packs de batteries à technologie lithium-ion répartis uniformément sous le plancher
Tension : 96 V
Type : propulsion
Transmission : directe avec réducteur et inverseur avant /arrière
Pneus Michelin spécifiques : 205/40 R18
Jantes aluminium 18″ design Ross Lovegrove
Suspension AV : pseudo Mac Pherson
Suspension AR : double triangle
Amortisseurs Ohlins réglables
Châssis tubulaire
Carrosserie en fibre de carbone

Avis ?

Je la trouve jolie même si elle ressemble de Fiat 500

UNE SEULE CHOSE QUE J AI PEUR C EST EN SERIE SERA TRES MOCHE

Un exemple sur Twingo 2

concept :
serie :

Pourquoi une propulsion pour ce type de voiture ?

plus leger
moins de coute d entretient
plus de performance 220 N.M pour 900 kg
meilleur tenue de route ( pas OLOLO ca va deraper quand il y aura de la neige )

"meilleur tenue de route"

Source?

En quoi une propulsion serait plus legere qu'une traction ?

Je vois pas le rapport avec le cout d'entretien a part pour les pneux

La performance ne doit pas changer que se soit traction ou propulsion ...

Concernant la tenue de route pour Mr tout le monde c'est mieux une traction ! surtout si il neige ...

205/40R18

On parle bien d'une twingo là?

Amortisseurs Ohlins églable

Pas besoin d'investir dans des combinés filetés réglables

Aussi moche que la Clio

Propulsion parce que la base sera partagée avec la future Smart, tout simplement.

Sinon, ça a l'air bien mieux que l'actuelle, qui était d'une fadeur extrême avant son restylage.

Euh, c'est officiel ? Avec le moteur électrique et la carrosserie en carbone, elle va coûter la peau du cul non ?

c est du concept

99,9 % concept sont trés trés different sur des voiture en serie

C'est un concept, c'est le style général qu'il faut regarder, t'auras pas un châssis tubulaire, des amortisseurs ohlins et une carrosserie en carbone sur une voiture à 12000e.

Ca a l'air pas mal. C'est cocasse la propulsion, alors qu'en face BMW et Mercedes passent à la traction.

Dommage d'aller reprendre des traits de R5, j'aurais préféré un truc qui casse plus les codes pour le coup. Mais bon Renault se cherche, faut qu'ils trouvent leurs marques.

L'intérieur promet, comme PSA ils vont chercher leurs idées dans l'univers du mobilier.

Une fiat 500 série 3?

+1 partout a l'étranger on parle de fiat 500. Par contre quand l'ibiza ressemble a la golf, ça en fait des pages.

http://img.turbo.fr/05874966-photo-scoop-renault-twin-run-concept-premieres-photos.jpg
http://www.thetrendygirl.net/cms/uploads/2011/09/fiat-500-pink-ribbon-08-528x294.jpg

C'est dommage ces français frustrés qui se complaisent dans leur médiocrité automobile, et qui tel un niais applaudissent chaque nouvelle voiture française plutôt.
On fait le pari que cette voiture avec un badge seat se fait troller pour copie de fiat 500.

Tu sues le stress c'est ahurissant.

putain mais que c'est hideux je piges pas la direction que prends renault sérieux

A voir ma foi

En tout cas, pas à dire, les porte comme ça c'est pratique

Sauf que là, si elle coulissent pas je suppose qu'il faut ouvrir l'avant pour ouvrir l'arrière

Autonomie de 160km, qui y croie ?

1. Chuikom
2. Posté le 8 avril 2013 à 17:55:53
3. On fait le pari que cette voiture avec un badge seat se fait troller pour copie de fiat 500.

Tiens mon ami : http://www.coches20.com/wp-content/uploads/2-volkswagen-beetle-hot-wheels-juguete.jpg

Et pour revenir aux gens sérieux ... Je trouve ça dommage que les 3/4 des gens bloquent sur les concepts en pensant à une version définitive ... Il est tellement rare de voir une version quasi définitive, surtout chez Renault, y a qu'à voir le concept Captur et la version de série.

Pour en revenir à cette Twingo/R5. Je trouve étonnante la ressemblance avec la 500, mais c'est vrai qu'on peut l'interprêter comme une R5 moderne. Le petit défaut à mon gout, ce sont ses anti-brouillards, surement là pour rappeller les Alpine Turbo, mais qui renforce le côté "Fiat 500", à voir.

J'y vois surtout les concepts de "Fluidité" et de "Nature", qui étaient chers à VDA chez Mazda (intérieur en courbes tracées, jantes reprenant "l'arbre du vivant" pour ceux qui on quelques connaissances basiques de bio' ...). C'est du Z.E. sans même voir le logo (bleu pour l'électrique, vert pour le naturel).

Concept qui accomplit son boulot, qui transmet ce qu'il a à transmettre, et qui montre une ébauche de la future Twingo. Bien joué.