LE 2L 135 XU10 est mou, consomme atrocement beaucoup, et se montre bruyant.
Le 2L 137 EW10 est plus agréable surtout à bas régime (plus coupleux meme si ca n'est pas encore l'amérique), vibre moins (mais reste très sonore sur autoroute), et est globalement performant (9s de 0 a 100 pour l'entrée de gamme ca va).
Il consomme netement moins, mais pour les 2 2L, la boite courte se montre bien chiante sur autoroute. J'avais fait monter une boite plus longue sur mon coupé 2L, dont la 5eme avait 300 trs/min de différence à 130. C'était nettemnt mieux, mais toujours extrêmement bruyant en comparaison du V6 210 ou du Hdi qui a pris l'a remplacé.