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Liste des sujets

Performance / prix

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 26 mars 2013 à 21:29:01

Je ne m'attendais pas à ces réponses là :noel:

- -5000 € : Saxo VTS ? Ce serait la voiture la plus efficace ? Elle serait devant une Nissan 200sx en course ?

- 5000 € à 10 000 € : MX5 ? Non quand même pas :noel:

- 10 000 € à 20 000 € : Speedster ? Une Megane RS2 ou une M3 E46 ne serait pas plus efficace ?

CHAMRacing
CHAMRacing
Niveau 10
26 mars 2013 à 21:30:09

Ça depend du circuit. :(

onlyyouu
onlyyouu
Niveau 10
26 mars 2013 à 21:41:20

"Ce serait la voiture la plus efficace ? Elle serait devant une Nissan 200sx en course ? "

Le chassis d'origine d'une 200sx c'est complètement largué et il faut investir pas mal pour suivre une sax dans le sinueux à mon avis, la puissance supplémentaire se ressent surtout sur les derniers rapports.

" Speedster ? Une Megane RS2 ou une M3 E46 ne serait pas plus efficace ?"

Une speedster turbo c'est vraiment un morceau quand même, et ça se modifie très bien et pour pas trop cher.
Reprog avec des trains réglé et la monte de l'elise devant, tu peux jouer avec des voitures d'une gamme vraiment au dessus sur piste je pense. :pf:

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 27 mars 2013 à 10:28:55

Par contre je parle des performances 100% d'origine

Prisencoli
Prisencoli
Niveau 10
27 mars 2013 à 15:30:02

-5000: Clio 2 RS
5000 - 10 000: Megane 2 RS
+10 000: Megane 3 RS

m0skit059
m0skit059
Niveau 7
27 mars 2013 à 21:51:55

en ligne droite :

5000€: 540i (km da=> 26,3 sec)

10 000€: m5 e39 (24,2sec)

20 000€: m5 e60/corvette c6...

D'origine et en ligne droite, je pense que ce sont le top dans les budgets ...

dès que ca tourne c'est plus le même classement bien entendu.

Si on parle de prépa également mis d'origine je pense pas que vous trouviez mieux ?

onlyyouu
onlyyouu
Niveau 10
27 mars 2013 à 21:52:50

Perso j'ai parlé chassis/moteur.

Pseudo supprimé
Pseudo supprimé 27 mars 2013 à 23:12:19

Je cherche en fait à savoir lesquelles sont les plus polyvalentes, donc qui puissent tenir un minimum en accélération en ligne droite mais en même temps qui ne soit pas dehors au premier virage.

Un bon "ratio" chassis /moteur comme dit Only.

Prisencoli
Prisencoli
Niveau 10
27 mars 2013 à 23:24:04

Voir mes propositions alors

m0skit059
m0skit059
Niveau 7
27 mars 2013 à 23:31:12

la m5 e39 a un bon chassi (certe pas travaillé pour le sinueux mais pour les courbes rapides c'est fameux)

m5 E60 utilisée en taxicar sur le ring donc pas de soucis non plus je pense, et corvette c6 idem, c'est pas une stang des 60's, elle a un vraie chassis.

m0skit059
m0skit059
Niveau 7
27 mars 2013 à 23:31:43

après, le coût d'utilisation n'est pas le même qu'une renault, mais ça, ca faisait pas parti des criteres

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