ça doit être les escorts qui sont dures à conduire!

J'ai pas envie de faire de l'auto-école avec mon père en FIAT Ulysse

Je vais avec ma monitrice aujourd'hui, je pourrai voir si je sais encore conduire, car j'ai l'impression d'être un noob depuis que je conduis cette ford...

Tu aurai une Carrera GT on accepterai l'excuse de "c'est la voiture qu'est dure a conduire" (embrayage de compet super leger MDR) mais la c'est une escort quoi :D
Donc prend ton temps a t'habituer, ca vient avec le temps ;).
La dureté change suivant l'age de la voiture, et l'état c'st sur, mon AX GT actuelle je dois me mettre debout sur la pédale d'embrayage pour débrayer, et quand je change les rapports on dirait que je regle un aiguillage de train ! Mais on s'y fait a tous ca, prend ton temps, demande a ton popa d'aller sur un parking pour que tu t'habitues a son point de patinage.
Apart si tu avais un cable d'embrayage cassé, ce n'est pa de la faute de la voiture et encore même sans embrayage tu peux conduire sans soucis ;)

J'crois que tout simplement il ne sait pas encore conduire une essence.

"et quand je change les rapports on dirait que je regle un aiguillage de train !"

Tout à fait ma ford escort!

moi je pourrais aussi dire que j'ai besoin d'un gant de boxe pour passer les vitesses

faut appuyer à fond sur la pédale de droite en embrayant, jusqu'à que la voiture décolle dans un crissement de pneus

en ce qui me concerne, je ne cale plus

Mes démarrages sont encore un peu lents, mais ça va mieux!

Moi ce que j'aime bien faire avec la voiture du boulot ( Fiat Fionino ), c'est demarrer de sorte que le regime moteur soit le meme au depart jusqu'a ce que la voiture parte. Bon jusqu'a la c'est un depart normal, mais faut bien doser en meme temps l'embrayage et l'accelerateur, et la voiture une fois demarrer donc, t'appuies la a fond l'accelerateur et la ca crisse. Ca fait style la bagnole qui patine en 1ere tellement t'as de la puissance la dessous, alors qu'en fait c'est meme pas vrai .