Google peut te renseigner, c'est gratuit.

https://www.google.fr/search?q=IEC&rlz=1C1CHFX_frFR494FR494&oq=IEC&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Google.

Si je demande c'est que j'ai demandé. Y en a qui sont pas tous fini c'est sur.

https://www.google.be/search?q=iec&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a

Je te l'accorde pour le non-référencement sur google.fr .

Rdv pris

reefox Voir le profil de reefox
Posté le 16 janvier 2013 à 18:28:07 Avertir un administrateur
RenaultWilliams
Posté le 15 janvier 2013 à 06:50:10
reefox Voir le profil de reefox
Posté le 14 janvier 2013 à 23:08:38 Avertir un administrateur
j'pensais que juste avec une admi dynamique, tu gagnais quelques 10ch sur un atmo.

Oui tu peux gagner pas mal de chevaux avec une admi dynmaique, pourquoi tu fais ton air de merlanfrit ?

Tu sais au moins ce qu'est une admi dyna et pourquoi est ce que tu gagnes des chevaux ?

T'es un mécano CAP je suppose non?

Je connaissais meme les admi BMC (j'en ai une) avant d'avoir le permis, je suis mecanicien niveau bts

reefox Voir le profil de reefox
Posté le 16 janvier 2013 à 19:06:16 Avertir un administrateur
ps :

une admi direct récupere l'air chaud du moteur,

une admi dynamique récupère et garde l'air frais.

Air frais = meilleurs combustions. Merci, au revoir

Encore mieux, en voila une perle, une admi dynamique c'est une admi directe dans une boite.

Une admi direct recupere pas l'air chaud si t'es loin du moteur, dans une baie de pare brise (ce qu'on peut appeler admi forcée) ou derriere un phare coté boite, voir isolé avec une plaque carbone ou alu

Evidemment plus l'air est frais meilleure est la combustion, puisque plus l'air est chaude plus elle prend de place, donc plus l'air sera frais plus le gavage sera bon, mais y'a un moment où faut equilibrer avec la bonne pression d'essence pour un bon rapport stochio

Tu evoques des generalités comme si c'était de la connaissance extreme

Je vois même pas pourquoi tu essayes de lui répondre parce qu'il va te pondre un pavé hors sujet et fabuler sur ton bts et ton expérience.

450€ la reprog je m'attendais à plus chere sinon lorsque je revendrai la voiture j dois preciser la reprogrammation aux futurs acheteurs, comment ca se passe ?

Vaut mieux les avertir et leur donner une copie de la facture

Et si tu postes sur leboncoin vaut mieux garder une photo de l'annonce

Oui je ferai ca alors, facture plus video youtube

Yop désole du hs mais une seat ibiza 1.6 105, si je la reprog à 140 chez dm performance, la voiture risque rien?

Ben si elle risque, forcément. Si tu veux pas prendre de risque tu la revends et tu achètes une 140ch d'origine.
Et t'es pas obligé non plus de la reprogrammer à 140ch, tu peux te limiter à 120-130.

En fait j'ai vu 140 chez dm performance donc je me suis base sur cette donnée, elle est neuve je vais pas la revendre.. J'ai pris la 105 surtout à cause de l'assurance et le fait qu'elle était déjà dispo m'a motivé.

Ben faut assumer ta situation.
Et puis tu viens juste d'avoir le permis, t'as une voiture à 15000e, commence déjà par apprendre à bien la conduire et maintiens la en vie au moins un an et apres tu aviseras. Non ?

J'ai le permis depuis presque 1an, j'ai rouler 6 mois avec mon ancienne voiture et j'ai eu aucun soucis.. Le fait d'avoir une 105 ou 140 ne changera rien tant que je fais hyper gaffe.

Et elle te convient pas comme ça ?
C'est une petite diesel. Je comprends pas ce choix si tu voulais t'amuser au volant, y a des voitures pour ça.
Tu fais ce que tu veux apres mais bon.

Histoire de la rendre plus fun, 140ch sur une petite voiture sa doit être sympa.
Après c'est sur y a des voitures pour s'amuser, mais j'avais besoin d'un moteur diesel vu le nb de km que je fais.

un mazout avec 100 ou 200ch ca reste un mazout mon vieux

j'préfère 200ch mazout que 100ch essence

(j'ai une essence)