Le 10 avril 2016 à 10:45:04 PageJimmy a écrit :
Oh putain

Avec la 308 impossible de ne pas aller dans le rupteur

Ce tocard over 9000
Ce journaliste au rabais

C'est sur que quand on teste des diesel tout le temps, prendre des tours on sait pas faire

Nan mais il a raison, t'es pas toujours focalisé sur le compte tours du moins sur piste ou dans le très sinueux.

En même temps avec les moteurs turbos actuels, aller en zone rouge ça sert à que dalle, passés les 6000 tours ya plus rien

Le 10 avril 2016 à 10:48:47 onlyyouu a écrit :

Le 10 avril 2016 à 10:45:04 PageJimmy a écrit :
Oh putain

Avec la 308 impossible de ne pas aller dans le rupteur

Ce tocard over 9000
Ce journaliste au rabais

C'est sur que quand on teste des diesel tout le temps, prendre des tours on sait pas faire

Nan mais il a raison, t'es pas toujours focalisé sur le compte tours du moins sur piste ou dans le très sinueux.

Bah normalement au bout de 2 ou 3 tours de piste t'es sensé entendre quand tu dois changer de rapport.

Supprimons les compte tours alors.

Vite fait, il y a pas une différence significative de sonorité quand tu chatouille la zone rouge

Le 10 avril 2016 à 10:53:00 onlyyouu a écrit :
Supprimons les compte tours alors.

C'est sensé etre une indication, si le gazier regarde systématiquement son compte tour c'est qu'il y a un probleme à mon sens
Mais chacun fait comme il veut, je ne suis pas communiste

Et voilà, la cabriolet Master race

La civic est (de loin) la meilleure sportive sur piste, elle est aussi la moins chère des 3, la plus radicale et la plus rapide mais elle perd car moins maniable en ville, moins confortable sur route, pas de secu passive et moins "premium"...c'est n'importe quoi ce "test".
Une sportive ça se teste sur le circuit (ou du moins en conduite sportive) avant tout, c'est LE critère principal à évaluer, si elle gagne ça elle remporte le match.
Le confort, la maniabilité en ville, le co2, la finition, le gps, le cruise controle ou la camera de recul c'est pas des éléments assez importants sur ce genre de caisse pour être disqualifiant.

La 308 gagne alors qu'elle recourt à une sonorité artificielle du moteur dans l'habitacle (l'horreur absolue), n'a pas d'amortissement piloté, ne dispose "que" d'un 1600cc et fait disparaitre sa zone rouge en mode sport (2eme horreur absolue)...mais bon le meilleur c02, les sièges massant et surtout la "french touch" font qu'elle remporte la comparatif.

Ce match de "la meilleur sportive compacte" est juste honteux et chauvain comme pas possible...automoto c'est vraiment devenu de la merde

les emissions auto françaises

2 supercars "premiere fois a la TV"
Ils connaissent top gear eux

Le concept Citroën

Les tests de merde...

Mais bon en effet y'a bien que les objets connectés d'intéressant dans une citadine

Le mec de Renault qui parle de son scenic et des ses jantes hautes pour le confort

Quand brognart lui demande que choisir entre scenic et tchatchar le mec lui réponds les deux, tchatchar pour le tout terrain car excellent franchissement et scenic pour voyager ville

20 pouces les jantes de série bordel de merde

Dire que y'a 10 ans c'était réservé aux cakes ces jantes...

Et puis l'essai de la NSX 1 mois après tout le monde =)

130E le pneu scenic les prolos 2 enfants en sueur

Ah non c'est vrai les français achètent scenic dès le premier enfant

Ahahahaha uniquement dans le réseau Renault vla la quenelle

Yavait l'essai de la GTC4 LUSSO sur turbo

Ok y'a même pas d'essai pour la nsx

Le 11 septembre 2016 à 10:48:16 Teeqah- a écrit :
Ahahahaha uniquement dans le réseau Renault vla la quenelle

Je te conseille la rediffusion, ils seront disponibles également en centre auto. On connaît juste le prix en concession (130€)