"pour te répondre, roues libres pour 100mètres.. "

Je t'explique.

Quand tu es dans ta voie de décélération, tu freines assez fort, et ensuite seulement tu passes par exemple de la 4 à la 3, pour bénéficier du frein moteur. Tu dois pas être en roue libre je suis désolé...

Roue libre lol... En roue libre, le moteur consomme de l'essence, et ca ne freine pas, alors qu'en vitesse enclenchée, tu ne consommes rien et tu ralentis avec le frein moteur.

Dès que t'arrive à 90 tu mets ta 4 et tu laisses couler jusqu'à freiner...

"Dès que t'arrive à 90 tu mets ta 4 et tu laisses couler jusqu'à freiner..."

Tu fais pas tout au frein moteur hein.

Tu dois freiner ensuite utiliser le frein moteur.

90 en 4 c'est pas mal quand même.

c'est une essence, donc en gros je la laisse prendre son hélan avec embrayage a fond, apparemment il faut d'abord freiner et ensuite switch vers la vitesse inferieure c'est ça ? oui j'ai déjà mon permis, mon ancienne méthode marchait normalement avec les voitures de mes amis..

C'est juste super dangereux d'être en roue libre car ta voiture ne freine pas quand t'appuie sur l'embrayage ! Tu fait sa en ville, ta 3 fois plus de chance d'avoir un accident que quelqu'un qui freine normalement ...

a 90 passe le 2eme pour benificier d'un frein moteur de 6000tr/min

Quand t'es en 5 ne met pas la 4, mais la marche arrière pour un frein moteur optimal

merci nevermind je vais changer ma methode ;)

Non mais serieux c'est une blague??? personne ne peut obtenir le permis sans savoir rétrograder jusqu'a l'arret

T'es a 110, tu freines et tu retrograde au fur et a mesure, jusqu'a etre a l'arret, mais tu fait pas du 5 --> 2 en faisant des centaines de metres de roues libres...

nos routes ne sont pas comme les votres, ici on roule VITE a 90kmh jusqu'a 200m de la bretelle de sortie, on freine a mort et passe en 2eme et continue notre route apres avoir pris la sortie (qui est un virage)

Ben y a des situations pareil chez nous.

Chez nous aussi on doit freiner tard pour pas géner la circulation, mais tu freines pas plus efficacement sans frein moteur. Tu peux faire 5-3 à la limite ça nique pas trop l'embrayage et tu profites d'un bon frein moteur sans te taper 100 ou 200m de roues libres.

Perso moi dans mon Ae quand je faisais du 3 - 1 pour reparti aux alentours des 10 km/h je me faisais engueuler comme pas possible...

En gros sauter une vitesse ça le faisait pas.

Le problème n'est pas vraiment de sauter une vitesse (en dehors de l'AE) mais de rester en roue libre en pretextant "la seconde rentre pas je vais trop vite", puis de la mettre en faisant patiner excessivement l'embrayage, c'est pas terrible comme conduite.

Le problème n'est pas vraiment de sauter une vitesse (en dehors de l'AE) mais de rester en roue libre en prétextant "la seconde rentre pas je vais trop vite", puis de la mettre en faisant patiner excessivement l'embrayage, c'est pas terrible comme conduite.

chose que je ne fais pas ;) je met en roues libre, je freine et a 20km/h je met 2eme pour m’apprêter a freiner..

Mais purée on vous apprend vraiment à faire ça dans les auto-écoles en Tunisie ? C'est une blague ?

t'as rien vu, faut dire que j'ai passé mon permis dans un trou perdu parce que c'est bien plus facile de l'avoir ;) apres je termine les cours gratos avec mon frère qui me crie de pas faire comme me dit mon moniteur

je suis en train de passer mon permis et moi je fais comme ça

quand je suis en 5ème par exemple et bien je freine pour arriver à 70 et j'embraye et je met la 4ème puis ensuite il y'a le frein moteur et je freine à 50 pour passer en 3ème voilà c'est pas compliqué mais si tu embraye et tu freines c'est normal que la voiture s'arrête

je débraye plutôt*