viveRBR > C'est à dire?

enzox91 > sur une caisse de preque 1300kg ouais tu sens les 14cv une légere différence, un peu plus dans les bas régime que dans les hauts, mais c'est tjr ça en plus pour le moins qu'on connaisse quelqu'un qui fasse ce genre de boulot

Oué bien puis si c'est gratuit lol autant en profité

je compte peut être envisager une ligne inox complète et la suppression du catalyseur pour un gain de puissance plus optimal +/-égal à 250 CV , mais ce n'est qu'un projet pour le moment.

guns c'est légale de traficoter ?

C'est pas avec une ligne que tu vas gagner 40ch.

non il gagnera pas 40, mais en supprimant le cata il aura un bon gain ;)

Bah mon AX et ta BM on le meme rapport poids puissance, dans la théories elles sont tres proches donc :P

la suppression du cata me rapporter une poigné de chevaux en plus et la ligne inox quelques uns d'autres, et j'arriverais un peu pres a 250cv selon mes calculs

viveRBR > ta AX fait un pèse combien pour combien de chevaux?

oula j'ai oublier des mots dans ma phrase

ta AX, au fait, pèse combien pour combien de chevaux? ^^

celle pour piste 600 kilogs pour 95 cv

(je dis pour piste car je doute que les flics aiment la ligne groupe N.... meme si le gain avec cette ligne n'est pas compté dans la puissance. Je la passerai au banc un de ces 4 matin ;) )

ouais ça revient un peu près au même rapport poids/puissance à une autre échelle car les gabarits sont différents.
sinon elle doit être sympathique à conduire je présume, et assez radicale dans l'erreur. Bonne caisse

chassis super ferme c'est clair que sur sec, le coup de raquette a haut de vitesse ne pardonne pas ! Mais on s'y fait, passer de propulsion a traction ca fait chelou directement mdr

tu m'etonnes ^^ ça me rappelle l'année derniere quand on m'avait preté une 106, c'etait pas si mal pour s'amuser, 0 Option mais RAF c'etait pas le but recherché, le plaisir était au rendez vous dans les bois^^

bon sur ce, je vais aller digérer mon copieux repas au lit, Mdr, allez bonne nuit