Y en a qui a qui le maitrise parmi vous?
Vous avez pas des conseils pour un débutant?

En fait je galère pour bien doser le coup gaz lors de la relance moteur
Comment bien savoir/sentir juste à quel régime il faut relancer?

A quoi sa sert le talon pointe ?

Flemme d'expliquer, go google

En gros ça te permet de synchroniser le régime moteur avec celui de l'arbre. Donc tu n'as plus d'à-coups quand tu embrayes lors d'un rétrogradage.
Donc meilleur transfert de masse (puisque le poids se porte moins violemment sur l'avant), rétrogradages et donc freinages plus rapides.
Et ça permet en même temps de soulager ta boîte

Ca dépend vraiment de ton moteur, de ta boîte et de ta vitesse. Faut essayer mais le coup de gaz ne doit pas être énorme (maxi 3000 tours au point mort)
Je le faisais sur mon ancienne voiture en ville parce que les vitesses passaient très très difficilement à froid, mais j'avais pas de compte tour donc je saurai pas trop te dire, à part que j'effleurai juste l'accélérateur.

http://www.youtube.com/watch?v=EcgD0tfSzyo

Une de mes vieilles vidéos a ce sujet, avec des doubles débrayages en prime xD.

tout dépend de la réponse de ta pédale, d'accel. J'effectue des double débrayages quasiment en permanence (j'ai pris cette habitude :/) mais c'est une bonne chose a prendre honnetement, surtout que je roule souvent vite, et ca améliore ta précision sur circuit notamment
Et toute la transmission de remercie au passage

et voila une vidéo d'époque, qui explique les nuances qui se sont perdues de nos jours car pour tout le monde "mais ca sert a rien eeuh, y a des synchrooooooo", mais les gens sont un peu limités ^^

manque le lien xD
http://www.youtube.com/watch?v=YOKhl5Rrq64

Lol c'est ce que je faisait tout le temps avec ma moto, sauf au début c'était pour faire le kéké et après c'est devenu une habitude

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     The KinG of The SouTh
     Graduation          Paper Trail

C'est tout sauf kéké, meme a moto !
C'est vachement utile en réalité, pour info ma GT que tu vois dans la premiere vidéo, je l'ai emplafonnée dans un touareg arreté sur la voie de gauche de l'autoroute, car en rétrogradant de 5 a 4 avec l'adherence préquaire, je n'ai point fait de talon pointe (ce que je fais tout le temps pourtant) et les roues ont bloqué net, impossible de retrouvé du grip, j'ai tenté de taper le terre plein centrale en vaine t je me suis pris le touareg dans la face. RIP GT et quelques frais sur le touareg xD 5000 €

je dirais même "surtout à moto"
Pcq quand ta roue arrière se bloque en moto c'est encore pire qu'en voiture

Sinon merci pour la vidéo. En fait c'est pcq j'y vais pas assez sèchement je pense. Mais bon faut le temps que le geste rentre bien dans ma tête, je suis encore un peu hésitant pour le moment. Je me suis entrainé 20 minutes à l'arret tantot et ça va un peu mieux, le geste commence à se synchroniser
Faudrait que je prenne l'habitude de le faire à chaque fois, mais c'est chaud pcq y a encore des fois ou je me rate (genre le pied qui glisse du frein, ou j'embraye trop vite donc la voiture ré-accélère )
En plus les pédales sont fort espacées et j'ai des petits pieds

Tu fait un double débrayage systématiquement à chaque talon pointe?

voui car ma boite a des soucis de synchros, et puis j'ai l'habitude ca va aussi vite maintenant qu'une simple relance moteur ;)
Le plus important c'et le freinage, vaut mieuxx rater un coup de gaz qu'un freinage

Vive les boites autos.

hahaha très bonne blague