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FIAT . : MONDIAL-Volkswagen toujours intéressé par Alfa Romeo-pdt
26/09/12 à 23:37 - Reuters | 0 Commentaire(s) Texte plus grand Texte plus petit Imprimer Ajouter cet article à mes favoris Séparateur Envoyer à un ami
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PARIS, 26 septembre (Reuters) - Volkswagen est toujours intéressé par la rachat d'Alfa Romeo en dépit des commentaires de Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, maison mère de la marque italienne, disant que cette dernière n'était pas à vendre.

S'exprimant devant des journalistes à la veille de l'ouverture à la presse du Mondial de l'automobile, Ferdinand Piech, président du conseil de surveillance de constructeur allemand a déclaré mercredo que Volkswagen "avait le temps" d'attendre une opportunité de rachat d'Alfa Romeao.

Lors de la dernière édition, en 2010, du salon automobile de Paris, Ferdinand Piech avait déjà publiquement fait état de son intérêt pour la marque, disant à l'époque que Fiat était vraisemblablement en trop bonne santé pour être contraint de vendre Alfa Romeo.

Prié de dire s'il était toujours du même avis à propos de Fiat, Ferdinand Piech a répondu : "Il faudra poser la question à Sergio Marchionne".

Ce dernier a dit lundi qu'Alfa Romeo n'était pas à vendre, à la suite d'articles de presse disant que Volkswagen s'était rendu dans les usines italiennes où sont assemblées les Alfa Romeo. (Andreas Cremer, Benoit Van Overstraeten pour le service français)

pitiez non

Ah bah j'avais pas vu la réponse..

lfa Romeo : Fiat n’est pas vendeur

Par Richard Burgan

Publié le Mercredi 26 Septembre 2012 à 15h11

Economie auto

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ALFA ROMEO
FIAT

Sergio Marchionne a indiqué qu’il n’avait pas l’intention de céder Alfa Romeo au groupe Volkswagen. Le président de Fiat a précisé que la relance de la firme de Milan aux Etats-Unis serait repoussée à 2014.
Alfa Romeo n'est pas à vendre. Sergio Marchionne a tenu à clarifier la position de Fiat vis-à-vis de sa marque basée à Milan.

Le PDG de la firme de Turin a profité d'un événement presse pour repousser les rumeurs de possibles investissements de Volkswagen en Italie. Celles-ci étaient nées de la visite récente de plusieurs experts allemands dans les usines de Fiat.

Le groupe italien entend garder la marque Alfa en son sein pour la relancer aux États-Unis. Néanmoins, Sergio Marchionne a confié au Wall Street Journal, dimanche, que l'échéance était repoussée à 2014 au lieu du deuxième semestre 2012 comme initialement prévu.

Par ailleurs, Marchionne a indiqué que son entreprise était en "pleine forme" en confirmant ses objectifs pour cette année malgré la morosité du marché européen. Ainsi, le chiffre d'affaires de Fiat est censé dépasser les 77 milliards d'euros sur l'ensemble de l'année 2012 avec un bénéfice net compris entre 1,2 et 1,5 milliard d'euros.

Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Alfa Romeo : Fiat n’est pas vendeur - Turbo.fr http://www.turbo.fr/actualite-automobile/513085-alfa-romeo-fiat-vendeur/#ixzz27gdiI95L

Qu'ils s'occupent déja de Seat

Mais putain il lachera jamais l'affaire Piech.

La prochaine tu mets un peu forme ton post de présentation steuplait merci.
J'ai déjà la chiasse alors si en plus tu nous pond un topic indigeste

Volkswagen veut manger tout ses concurrents un par un

Mon reve serait que Fiat rachète Walter de Silva à VAG

Désolé pour mes C/C

"Mon reve serait que Fiat rachète Walter de Silva à VAG "

Faut se rendre à l'évidence, ça l'a peut etre saoulé de dessiner une voiture tous les deux ans aussi.

Seat a du potentiel. En tout cas, le concept IBL, qui préfigure la remplaçante de l'Exeo donne de bonnes indications concernant la position que prendra Seat. Et je trouve qu'ils peuvent venir jouer sur les plates bandes d'Alfa Romeo...

Seat IBL, c'était ça :
http://motoren.files.wordpress.com/2011/09/seat-ibl-sports-concept-7.jpg
http://motoren.files.wordpress.com/2011/09/seat-ibl-sports-concept-8.jpg
http://motoren.files.wordpress.com/2011/09/seat-ibl-sports-concept-13.jpg

Et je trouvais que justement, ça faisait assez Alfa Romeo dans l'esprit. Après, je ne vois pas ce que VW ferait de Seat ET d'Alfa Romeo dans le même groupe. Deux marques qui proposeraient les mêmes produits, ça servirait à quoi ?

A remplacer seat qui bide.
Sinon, ce concept préfigurait la nouvelle toledo, qui n'est pas super latine.

Justement, il ne préfigurait pas du tout la nouvelle Toledo. Le concept de la Toledo a été présenté, et comportait 99% d'éléments finaux, sans aucun concept au préalable (pas dans le sens démonstratif).

L'IBL est bien ce qui préfigure la future Exeo.

Différences avec la Toledo : gabarit beaucoup plus imposant pour l'IBL, et configuration 4 portes (hayon pour la Toledo). Ce sont deux propositions bien distinctes.

Et puis, "pour remplacer Seat qui bide", ça me laisse septique comme réponse.

Seat a vendu plus de 350.000 voitures dans le monde en 2011.
Alfa Romeo en a vendu moins de 140.000...
Je ne vois pas où Alfa Romeo serait plus profitable que Seat pour VW...

"Faut se rendre à l'évidence, ça l'a peut etre saoulé de dessiner une voiture tous les deux ans aussi. "

Oui là c'est sur il est tranquille.

Parce que Seat c'est les plus gros noname européens.

Alfa Romeo c'est Alfa Romeo. La marque est toujours autant aimée et estimée meme en période de vache comme en ce moment où personne n'achète. La Giulietta qui doit etre une des Alfa les moins intéressantes de l'histoire, nulle part on la trolle.

Comment troller une si magnifique voiture ?

Wv veut Alfa pour s'introduire sur le marche US, car alfa Roméo est une des seuls marques européennes àvec BMW, audi, Mercedes a être connu las bas d'où le retour prévu par fiat

Franchement meme si il rachete la marque au moins j'espere plusieurs modele sortirons car la y'en a seulement que 2

- Fiat s'est rapproché de Mazda pour utiliser la base de la prochaine MX-5 et en faire un petit Spider Alfa Romeo (une propulsion donc).
- L'Alfa Romeo 4C sera également produite.
- Viendra également un SUV sur base Jeep.
- Et enfin, une grosse berline, entre familiale et routière, pour remplacer l'Alfa Romeo 159...

Et tout devrait se faire dans les deux ans.

Enfin, VW pourrait tenter de faire aux USA ce que Renault a fait en Europe avec Dacia : commercialiser les Seat dans leurs concessions, et si ça marche, créer des concessions. Voilà comment faire connaitre une marque inconnue à un public.