Bonjour à tous,

Etant passionné de voitures sportives depuis tout petit, il m'arrive de regarder les prix, pour un achat dans ma future vie (bah quoi, c'est toujours beau de rêver un peu). Etant déjà allé en Angleterre plusieurs fois, je n'ai pas pu m'empêcher de voir que les britanniques étaient friands de sportives.

Lors d'un précédent séjour, j'ai acheté un magazine spécialisé dans la préparation auto (Redline, si certains connaissent), qui avait un dossier "Les voitures à acheter et à modifier". En feuilletant, on s'aperçoit vite que les prix sont incroyables. Pour ne citer que quelques exemples :

Pour moins de 3.000£ :

- Toyota MR2
- Renault 5 GT Turbo
- Fiat Coupé 16V Turbo

De 3.000 à 5.000 :

- BMW M3 E36
- Nissan 200SX S14a
- Skoda Fabia VRS

De 5.000 à 10.000 :

- Renault Clio III RS
- Mazda RX7 FD
- Audi S14 B5

De 10.000 à 20.000 :

- Nissan 350Z
- Mitsubishi Lancer Evo VIII
- BMW M3 E46

Tout en sachant que ces prix ont évolué, car le numéro date de début 2010, et qu'on trouve actuellement des 350Z à environs 8.000£.

Mes questions sont les suivantes :
- Peut-on, nous français, considérer l'Angleterre comme un eldorado pour l'automobile (et particulièrement pour les sportives) ?
- Quelles sont les démarches et le coût de ces démarches pour homologuer une voiture anglaise en France ?
- Est-ce que c'est réellement avantageux pour se procurrer une voiture d'occasion moins chère qu'en France ?

En esperant que ce topic puisse répondre aux questions que je me pose, et qu'il puisse servir à d'autres à l'avenir. Je le dis avant qu'il y ait confusion : ce n'est pas pour un achat immédiat. Je n'ai pas le permis, et je ne compte pas aller en Angleterre pour une première voiture. Mais qui sait, peut-être qu'un jour ...

Merci d'avance pour vos réponse et bonne journée !

DoGz16.

Déjà le Livre est plus fort que l'Euro, c'est déjà un mauvais point, et je trouve qu'un volant à droite, c'est vraiment mais vraiment pas pratique chez nous

Le volant à droite, je pense que c'est une habitude à prendre, il y en a plein qui y arrive.

Par rapport à la livre plus fort que l'euro, c'est certes un problème, mais vu les prix ... Après conersion, 8500€ la 350Z GT, 3500€ une Toyota MR2 GT. Et a chaque fois, c'était des modèles bien entretenus et parmis les plus chers pour ce modèle.

Mais quand on rentre en France, ça se passe comment ?

Rajoute aussi le passage au mine et tout. Demande a Irandal

8000£ = pratiquement 10k€ hein.

Jai été tenté par la conduite à droite, mais juste pour doubler un camion ou un suv/4x4 sur l'autoroute ou en côté pire sur une voix à double sens, c'est la misère.

J'ai fais importer ma TD de l'angleterre.

A part le passage au CT, et quelques papiers, c'est easy

Ma TF*

Et le coût de toutes ses paperasses ?!

Le cout d'un controle technique
70€ de certificat de conformité européenne.
Un certificat comme quoi on a déjà payé la TVA vu que c'est une voiture d'occase, que tu fais aux impotes, gratos.

En gros très peu de couts, juste un peu de temps

Cela fait longtemps que cette annonce me fait de l’œil : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=211189774

Mais le soucis, c'est le volant à droite... Sinon le prix des voitures anglaises en France ou en Belgique c'est beaucoup plus bas que celles avec le volant à gauche. (Mise à part les Lotus, bien entendu.)

1. PyrenexDesign
2. Posté le 18 avril 2012 à 19:05:42 Avertir un administrateur
3. 8000£ = pratiquement 10k€ hein.

Jai été tenté par la conduite à droite, mais juste pour doubler un camion ou un suv/4x4 sur l'autoroute ou en côté pire sur une voix à double sens, c'est la misère.

Etant passionné de sportives japonaises, je trouve que l'angleterre est un bon plan. Des Civic "Type R" ou des Nissan Silvia pour 5.000€ ou moins, et par dizaines, alors qu'en France elles surcotent. Je trouve ça assez interessant pour pas mal d'annonces.
Après pour la conduite, c'est une habitude à prendre, j'imagine. Ça doit être un peu déroutant au début je pense, mais après ça doit etre une habitude.

Mais content de voir qu'au niveau paperasse c'est pas trop compliqué.