Bonjour à tous

Moi et un ami avons exactement la même voiture à savoir une Afla Romeo 1.9 JTD de 2001 diesel 105cv

Mon compteur affiche 170kkm alors que lui a atteint les 210kkm pourtant la sienne "tire" bien plus et je me demande comment cela se fait-il ?

J'ai essayé sa voiture et son accéleration est donc bien plus franche. J'ai changé tout mes filtres il y a 1000 km

D'où cela peut il provenir d'après vous ?

Merci !

Ben ça dépend de l'entretien et de la manière dont tu l'utilises. Si tu bourrines dessus et qu'il roule pépère, ça fera pas le même effet avec un certain kilométrage... (enfin je crois)

Genre à 12 ans je donne des conseils à des gars deux fois plus âgés que moi

Quel modèle ? alfa 145 les deux ?

Ah oui je n'ai pas préciser, désolé, Alfa 156 les deux

Pot encrassé

Aprés peut etre que la sienne a été plus ménagée ou que le rodage a été mieux fait

Seul à bord ?
Pour en être certain il faudrait passer au banc tout les deux mais bon voilà quoi

Il y a beaucoup de facteurs qui peuvent influencer la conduite. Ne serait-ce qu'un filtre encrassé ou alors un turbo différent sur un même moteur

Comment puis-je identifié si le soucis vient du pot? Sinon comme je l'ai dit tout les filtres ont été changé

D'après vous il n'y a rien à faire en gros ?

Au niveau entretiens sur les deux ça aurait été bien de savoir ce qui a été fait et changé au niveau pièce.
Ça peut aider pour trouver le problème

Je suis nouveau propriétaire donc je ne sais pas vraiment tout ce qui a été fait sur ma voiture. J'ai juste changé la courroie de distribution et les filtres.

Lui possède la sienne depuis 1an et n'a changé que l'embrayage... (je ne penses pas que ça ai une influence sur la puissance)

Malheureusement nous ne connaissons pas les antécédents des deux véhicules

Vous vous êtes échanger les voitures pour voir la différence ou c'est lors d'un "run"

L'embrayage peut influer sur le ressenti. Il faut essayer cote à cote pour etre sur que ce n'est pas une impression.
Et le kilométrage ne veut rien dire, les "vies" qu'on eu les voitures avant est bien plus important.

Perso, j'avais un embrayage mort, quand je l'ai changé, ca marchait bien mieuc

Si l'embrayage en place est vraiment fatigué oui ça peut influer sur les perfs. mais la plupart du temps c'est plus impressionant que ça n'est efficace.

Oui on s'est échangé les voitures et nous nous sommes tout les 2 rendu compte de ceci assez rapidement. (moi me rendeant compte que sa voiture était donc plus vive et lui constatant que la mienne l'était donc moins)

Il est bien possible que la mienne n'ai pas été ménagé au paravent. Mon embrayage n'est lui pas tout neuf mais il tien la route pour le moment donc je n'ai pas de raison de le changer

J'ai pensé que les injecteurs étaient bouché à un moment car lorsque je montais dans les tours (très haut), une fumée noir sortait de mon pot. J'ai vidé un liquide sensé nettoyé ceux ci dans mon plein il y a un peu plus d'une semaine... Aucune différence au niveau de la puissance bien que la fumé ai disparu

comme je l'ai dit, essayez déjà cote à cote.

Peut être la vanne EGR qui ne se referme pas complétement d’où la perte de puissance et fumé noir

Passe là à la valise pour voir si tu as des codes d'erreurs.
Achète un câble sur ebay, c'est toujours utile

Romingo Voir le profil de Romingo
Posté le 8 avril 2012 à 17:55:40 Avertir un administrateur
Peut être la vanne EGR qui ne se referme pas complétement d’où la perte de puissance et fumé noir

Passe là à la valise pour voir si tu as des codes d'erreurs.
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Faut pas le logiciel aprés ?

je vais peu être dire une connerie mais ton embrayage commence peu être a être usé

Effectivement.

J'avais mon embrayage mort et mon ex 306 ramé énormément.
J'ai changé l'embrayage + câble d’accélérateur j'ai eu l’impression d'avoir une sportive pendants quelques heures tellement j'avais pris l'habitude de rouler avec un veau .

Les autos ont les mêmes dimensions de roues/pneus? Plus c'est grand et large, plus ça rame au démarrage.