après avoir longtemps conduit une petite essence toute douce (clio) je me suis mis au diesel (tdi) j'avais peur aussi du bruit que pourrais faire le moteur, et ben aujourd'hui je suis heureux de constater que mon moteur est bcp + silencieux que j'aurais pu l'imaginer

ça doit aussi dépendre du type de moteur, et surtout du fait qu'il soit récent ou pas, la mienne est neuve et c'est sur que les vieux diesel c'est bruyant et "fumoyant"

par contre koulapik, j'adore rouler, c'est un plaisir, y compris avec mon diesel

de gloubi62:les vieux diesel c'est bruyant et "fumoyant"

c'était surtout les plus costaud aussi,tu me dira si les moteurs diesel de maintenant peuvent faire 400 voir meme 500.000 kilomètres "a part les allemandes............et encore!"

les diesel bien entretenues peuvent faire autant de km, même les récents je pense

Maintenant même les diesels sont aussi bien que les essences, avant d'accord on prenait le gars pour un paysan quand il avait une diesel mais maintenant c'est fini tout ça.

De plus pour répondre à la question de l'auteur du topic: Toujours penser à la revente!

Donc go diesel pour faciliter la revente si un jour tu veux t'en débarasser.
En tout cas je te le conseille fortement, les gars qui ont des essences que je connais sont mariés avec leur bagnole si tu vois ce que je veux dire. Après ça dépend aussi des marques, des kilomètres mais globalement les gens recherchent diesel majoritairement! ( pas tous bien sûr).

Les diesel sont aussi bien pour la simple et bonne raison que les essences sont délaissés par les constructeurs europeens.

Enfin, moi je rigole bien quand les gens qui sont soi-disant pas marriés avec leur bagnole payent 3000 euros de plus que les autres. A ce tarif, je préfère aimer les voitures ouai.

C'est encore incroyable les préjugés sur les Diesels. Ne sommes nous pas sur un forum de soit disant un minimum connaisseurs? alors les prejugés a 2 balles...

ton portefeuille balance pas mal aussi

Si ça peut t'aider, la consommation dépend grandement de la conduite.
Sur la 307 1.6 110Cv BVA de ma soeur, elle arrive à tourner à moins de 8l/100 alors que moi impossible de descendre en dessous de 9L !!!
Sur ma 407 2.0 141Ch BVA, je tourne à 11-12L en ville, 9,8-10L si je conduis "cool" façon pépé qui va prendre son pain. Sur route, 7,5-8L MAX. Voilà.

Perso je préfère l'essence, tu peux monter dans les tours (la 407 j'arrive à la monter à 6500T en mode séquentiel, sans mal), les turbo-mazout ont un certes un couple hallucinant, mais à 3500T maxi tu as plus rien. C'est à toi de voir.

"Perso je préfère l'essence, tu peux monter dans les tours (la 407 j'arrive à la monter à 6500T en mode séquentiel, sans mal), les turbo-mazout ont un certes un couple hallucinant, mais à 3500T maxi tu as plus rien. C'est à toi de voir. "

Sa dépend les moteurs à 4500 T certains ont encore de la gouache testé et approuvé

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Oué enfin ça reste du mazout hein, le bruit à 4500T sur du mazout. Rien d'agréable à l'oreille.

Oui sa c'est sur

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M'enfin je reconnais que rien que pour le couple j'ai failli opter pour une HDI 136 à la place de mon essence 141CH. Mais bon, pas pareil.....J'aime les essences pour le bruit qu'elles procurent et monter en T/MIN.

je suis dans une moyenne de 5L au 100 avec un tdi sur mon trajet domicile travail (50km) à 90 % d'autoroute, et pas plus de 6L en ville

tout ça avec un moteur que je n'entend pas, bref c'est mon 1er diesel et j'en suis très content

Ben sur autoroute à 130km/h je tombe à 6L avec la 407. Bon en ville c'est sûr on ne s'aligne pas tout est possible

"TDI" ne veut rien dire : puissance, cylindrée, modèle de voiture stp ?

seat ibiza FR 130ch

mais avec une boite 6 c'est aussi bcp + facile d'atteindre une vitesse de croisière élevée avec un régime des + bas, là c'est vraiment le bonheur

j'ai une conduite douce aussi de toute façon, enfin en générale