Voila un topique pour les News de novembre Car merty ton topique et un peut comment dire H-S Avec les crashs-tests ou cree un topique crashs-tests

1er News du topique

Ventes France Octobre 2007 : + 9.1%. Renault et Peugeot stagnent, Citroën croît

Octobre sera surligné en vert dans la longue liste des statistiques de ventes du marché français. Le mois passé, les bons de commande pour les Véhicules particuliers ont été plus nombreux que l´an dernier puisqu´on enregistre une hausse de 9.1% avec 188.935 véhicules vendus.

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http://news.caradisiac.com/Ventes-France-Octobre-2007-9-1-Renault-et-Peugeot-stagnent-Citroen-croit-067

Amicalement Alex

Depuis le début de l´année, la tendance globale est identique avec un Citroën tonitruant (+6.7%), un Peugeot timide (-2.7%) et un Renault en chute (-8.3%).

Renault vive PSA La 308 la 207 sont superbe

Si les françaises ne tirent pas le marché, ce sont donc les étrangères qui s´y collent avec une fois de plus, les mêmes noms qui reviennent :

BMW +46.9%, Fiat + 19.3%, Ford +26.7% et, c´est plus rare, Daimler-Mercedes +25%.

BMW + 46.9 ouaouu !! Fiat pas mal Ford avec le S-max la Tva 19.6 offert et le Mondeo normale

Malgré cela, les françaises représentent encore près de 56% du marché contre 44 aux étrangères.

Moi perso je ne prend plus jamais de renault si un jour je re prend francai ce sera du PSA

+46.9% pour BMW?! Tant mieux, je préfere croiser des Behemes que des Laguna 3.

Bientot les auto routes a 120 avec des bmw M5 en france partout

• Alex profil

* Posté le 04 novembre 2007 à 13:31:58 avertir modérateur
* BMW +46.9%, Fiat + 19.3%, Ford +26.7% et, c´est plus rare, Daimler-Mercedes +25%.

Pour ce qui est de Daimler AG car c´est le nouveau nom du groupe et non
Daimler-Mercedes comme tu le dit ce n´est pas étonnant Mercedes est en augmentation depuis pas mal de temps mais comme la marque faisait partit du groupe Chrysler celle si voyait son taux de ventes global en baisse car le constructeur Américain voit ses ventes chutées ce n´est donc pas nouveau d´ailleurs tu peux lire ici
http://www.emercedesbenz.com/Nov07/01_Mercedes_Benz_USA_Sales_Jump_10_Percent_For_October.html
qu’en Octobre les vente de Mercedes au USA ont augmenter de 10,8%
Le G-Klasse et la CL-Klasse on enregistrer les plus fortes hausses.

Par contre ça serait bien si à chaque fois tu pouvais citer tes sources.

Regarde bien ya lire la suite

oups désoler en effet je ne l´avais pas vu.

http://news.caradisiac.com/Les-allemands-recompensent-la-Peugeot-308-880

Les allemands récompensent la Peugeot 308

L´Allemagne est une cible pour Peugeot. Retrouver le lustre germanique d´antan (pas si lointain quand même) est une ambition étonnante à l´heure de la mondialisation et d´un marché européen saturé mais c´est le choix de PSA.

La nouvelle 308 fait partie des armes de la reconquête et Peugeot se félicite de voir sa dernière née recevoir le Volant d´Or dans la catégorie Familiales Compactes. Cette récompense décernée par le quotidien Bild am Sonntag existe depuis 1976 et revêt un caractère prestigieux en Allemagne.

Peugeot a déjà remporté 6 Volant d´or dans sa carrière : 505, 205, 405, 306 et 206.

Les lecteurs du journal devaient établir une liste de 5 préselectionnés (des autos sorties dans l´année) dans 4 catégories. Ensuite, c´est un jury de professionnels qui devait élire la gagnante selon de multiples critères : design, conception, confort, tenue de route, sécurité, qualité, respect de l´environnement....etc

La Peugeot 308 a devancé la Toyota Auris et la Hyundai i30 en terminant première 9 fois sur 15.

Les auspices sont favorables, c´est déjà ça.

Pour info, les autres vainqueurs sont :

Skoda Fabia chez les citadines

Audi A4 chez les berlines familiales

VW Tiguan chez les SUV

Mercedes SLR McLaren Roadster chez les cabrios

Bref, à part la Peugeot 308, que des allemandes...

la peugeot a seduit le public avec la 308 et bienssure la 207 qui pour moi et la meilleure citadine francaise loin devant la clio

Et le meilleur roadster? c´est laquel

Marre de la Corvette C6RS Dodge à trouver une solution la Viper SRT-10 ACR

Quelques modifications permettent un gain de poids de 18 kg environ, qui peut être amené à 36 kg grâce au pack « Hard Core » : Suppression de l’autoradio, du kit anti-crevaison, des matériaux isolants ( imaginez alors le bruit du gros V10 ).
Sinon le châssis est rigidifié, la suspension est entièrement paramétrable et un nouveau kit aérodynamique apporte une demi-tonne d’appui à 240 km/h.

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007_11_cedric/Viper1.jpg

corvette moi jaime pas trop

le retour de Michaël Schumacher en vidéos

La présence de Michaël Schumacher lors des essais de Barcelone n´a laissé personne insensible, d´autant plus que le baron rouge s´est efforcé d´être dans le rythme: résultat: meilleur temps de la journée sur la Ferrari F2007.

Vos commentaires le montrent: pour beaucoup, sa retraite est précoce et même s´il a une nouvelle fois démenti les rumeurs d´un retour, vous le verriez bien tenter de décrocher un huitième titre.

Pour tous ceux là, je vous offre de prolonger (un peu) le plaisir en vous offrant ces 2 vidéos montrant le Kaiser venu, non pas se dérouiller les articulations mais dérouiller ses collègues de jeu comme au bon vieux temps.

Les videos
http://news.caradisiac.com/Essais-F1-Barcelone-le-retour-de-Michael-Schumacher-en-videos-690

ce mec et trop fort

En même temps si tu veux parler f1 vas plutôt sur le forum sport méca parce que me lancer sur un sujet comme celui de Schumacher est plutôt risquer ce n´est absolument pas dur pour lui de signer un meilleur tour puisque
1) il peut l´avoir fait avec un réservoir vide (dans ce cas même Vettel est capable de battre tout le monde sur une séance d´essai)

2) la f2007 et la mp4-22 sont les deux meilleurs voitures du plateau si dans la F2007 tu ne met ni Massa ni raikkonen et dans la McLaren ni Hamilton ni Alonso (même si il ne fait plus parti de l´équipe) et bien il n´a pas de mal à devancer tout le monde vu que la majorité des pilotes présents sont des pilotes en test ou des pilotes d´essai.

3) Trouve moi donc un pilote du calibre d’un champion du monde dans la liste de ceux qui ont roulé hier et aujourd’hui.

2 L. Badoer
3 P. de la Rosa
4 H. Kovalainen
5 R. Kubica
6 G. Paffett
7 K. Nakajima
8 D. Coulthard
9 J. Trulli
10 N. Heidfeld
11 N. Rosberg
12 F. Montagny
13 S. Vettel
14 A. Zuber
15 S. Bourdais
16 A. Davidson
17 J. Rossiter
18 K. Chandhok
19 G. van der Garde
20 Roldan Rodriguez

Donc rien d´étonnant voir même plutôt d´énervant quand une personne dit qu´elle part elle part point finale il ne vas pas nous la jouer retour de retraite sinon ça va m´énerver.

´la f2007 et la mp4-22 sont les deux meilleurs voitures du plateau´

ce sont les memes voitures si j´ai bien compris.

inclut aussi la R27 qui est copiée sur la McLaren

Ce mois-ci sort la nouvelle Cayman S porsche design edition limité à quelques centaines d´exemplaire

Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)

Après avoir joué avec une R8 pour un client sévèrement secoué, MTM la joue petit bras avec une Audi A5 V6 TDi qui, non, ne fera pas 555 chevaux ! À jouer aux couillons avec des prototypes de courses TDI, Audi incitent les tuners à modifier des diesels pour qu´ils aillent taper leurs homologues essence. Pourquoi pas mais faudra alors penser à désavantager les essences par des règles absurdes...

Pour le salon du tuning d´Essen du 1er décembre, MTM amènera une A5 TDi un peu spéciale qui règle le compte d´une "vraie" S5 d´une seconde pleine sur le circuit d´Hockenheim.

Le V6 3.0l TDI revu par MTM offre 60 ch de plus, soit 300 bourrins nourris au gazole et un couple de 550 Nm (500 d´origine). Le bonus en v-max est de 15 km/h (265) et le 0 à 100 km/h s´oublie en 5.9 s.

Pour en arriver là, MTM bidouille les puces et revoie la cartographie moteur. Tout simplement. Il y a aussi un échappement 4 sorties dont la vocation principale est musicale mais qui s´astreint tout de même à pousser avec le reste en offrant une obole de 8 ch.

La suspension tip top est bien évidemment commercialisée, tout comme le système de freinage à base d´étriers 8 pistons et disques de 380 mm. Les jantes maison taillent 295/25ZR21

Une S5 n´est elle tout de même pas préférable ? Ou mieux, une S5 K500 ?

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/2/4/0/1/mtm_audi_a5-01.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/2/4/0/1/mtm_audi_a5-02.jpg

oula la audi

Future Peugeot 407 Phase 2, puis 408…

Qu’on se le dise, l’année 2008 va être le théâtre d’une guerre fratricide entre les berlines familiales françaises, puisque si la nouvelle Renault Laguna III enregistre des ventes conformes aux attentes commerciales en attendant de se faire taquiner par la nouvelle Citroën C5 II au design affûté, la vieille lionne 407 n’a pas encore dit son dernier mot et entend bien entrer dans la bataille avec une Phase 2 dont nous avions déjà parlé ici.

Ainsi, le numéro d’Auto-Plus de la semaine dernière dévoile des photomontages de ce restylage… pour ceux qui n’ont pas acheté ce magazine, en voici les illustrations et les informations sans risquer de me faire tirer dessus par leurs auteurs.

Qu’apprenons-nous ?

Cette future Peugeot 407 Phase 2 devrait arriver au printemps prochain à un tarif légèrement en hausse de 300 euros justifié par la refonte profonde du design de l’auto, mais aussi par l’augmentation des équipements de série puisque le premier niveau de finition devrait enfin profiter de la climatisation bizone, de 4 vitres électriques, des feux/essuie-glaces auto, etc… des évolutions moteurs sont aussi à prévoir avec de nouveaux blocs essence.

Contrairement à ce que l’on pouvait attendre, le restylage de la 407 sera profond avec une nouvelle face avant dans la ligné des dernières productions de la marque : un logo groin et une grande bouche équipée d’un protège dents.

De son côté, l’arrière s’inspirerait de la 407 Coupé avec le bouclier de la nouvelle 308.

Avec pareille évolution, la future Peugeot 407 Phase 2 n’aura sans doute aucun mal à tenir les 3 années de carrière commerciale qu’il lui reste à accomplir avant son remplacement par la future 408 attendue pour 2010 dont Auto Plus nous livre également une vision ‘coupé-4 portes’.

Notons que si l’illustration jointe ne ressemble peut-être pas à la future direction stylistique du lion, il est en revanche indéniable que le segment des familiales se mettra rapidement à la mode CLS pour redynamiser un marché percuté de plein fouet par le succès des SUV et monospaces compacts.

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/5/3/7/5/Peugeot_407_Phase_2_3.jpg.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/5/3/7/5/Peugeot_407_Phase_2_2.jpg.jpg

PSa va etre numeros 1 francai renault et foutu