Bonsoir à tous, alors voici mon problème :

- Si je démarre immédiatement, ça déconne presque à chaque fois, (moteur qui a du mal à démarrer, ralenti pas stable, tremblement voir calage ). Souvent c'est très léger et ne dure que pendant 2 3 secondes, quelquefois ça a durer 1 ou 2 minutes et plusieurs tentatives pour démarrer correctement par grand froid.

Cependant j'ai fait une découverte intéressante ...

- Si je met juste le contact, j'attend quelques secondes ( le temps de mettre l'autoradio par exemple ), puis que je démarre le moteur, et la Miracle ! Le moteur démarre au quart de tour, niquel ! Même par des -10°C et du gel. J'ai essayé cette technique toute la semaine ( - 15 l'autre jour ), et tout les matins ça démarrait bien.

J'ai remarqué autre chose aussi, mais je ne sais pas si cela a un rapport quelconque :

- Parfois j'ai tout les voyants qui s’allument, pendant 2 secondes, comme quand on met le contact. Et ça remet le compteur kms journalier à 0.
Mais aucune incidence sur la conduite ou les équipements qui reste allumés, l'autoradio ne se coupe pas par exemple.
Ça a du me le faire 4 ou 5 fois en 3 mois.

- Si j'utilise trop d'équipement en même temps, ça pose problème, par exemple : L'intensité des feux baissent si je tourne le volant ( D. Assist ), si je met le chauffage, le désembuage ou même si je freine ( feux arrière ) ! Cela fait aussi baisser très légèrement le ralenti.

J'ai fait des tests :
Tension de la batterie :
12.55 après 24h dehors.
14.70 moteur démarré.

J'ai fait le test de l'alternateur :
Je n'ai pas remarqué de scintillement des feux en accélérant.

Merci

Prends le mètro a charpennes direction stade de gerland

Si tu me payes la place

"- Si je met juste le contact, j'attend quelques secondes ( le temps de mettre l'autoradio par exemple ), puis que je démarre le moteur, et la Miracle ! Le moteur démarre au quart de tour, niquel ! Même par des -10°C et du gel. J'ai essayé cette technique toute la semaine ( - 15 l'autre jour ), et tout les matins ça démarrait bien."

Bravo ! tu viens de découvrir le préchauffage.

Tant que tu ne roules pas ta batterie ne se recharge pas complètement: le moteur entraine l'alternateur. Tant que tu démarres, ta batterie fonctionne.

C'est quoi comme voiture, comme moteur et quel âge ?

Ah oui désolé j'ai oublié ...

C'est une Clio 2 1.2 16V de 2002 75000 kms.

Ce n'est pas un diesel, donc pas de préchauffage ...

Le fait d'allumer l'autoradio avant de démarrer "stimule" la batterie. Tu peux aussi mettre les feux de position.

Salut,

Parfois je met les feux de position oui, mais même si je n'allume rien, ça démarre bien ...

Je précise que ces baisses de tensions, je les ais toujours eu, mais c'était moins important que maintenant. Mes feux scintillait déjà légèrement si je touchait les vitres électriques, au mois d’août ...

moi faut la laisser chauffer au moins 3 minutes avant qu'elle démarre ma 205

Test de la batterie au démarrage : 11.2 V ...

Elle a l'air bonne ...

D’après le garagiste, les problèmes au démarrage peuvent être lié a la pompe a essence qui fatigue ...