http://www.leboncoin.fr/vvoitures/249631353.htm?ca=12_s

C'est ultra rare non ?

J'ai lu la description wikipédia, ça donne envie de la conduire

C'est "l'ancêtre" de la XM.

Nan, c'etait un coupé. Motorisé par un v6 maserati, alors proprieté de citroën. C'est un moteyr qui demande beaucoup d'entretien, mais c'est enfin une vraie citroen avec un moteur classe.

Je me demande s'il n'y a pas moyen de reconstruire toutes les voitures d'époques juste pour exposition une de chaques modèles chaque marque ce serait tellement

http://www.auto-pedia.fr/wp-content/gallery/automedon-16-17-octobre-2010/automedon-citroen-sm-prototype-ar.jpg

Prototype

La_Courgette Voir le profil de La_Courgette
Posté le 3 janvier 2012 à 11:06:39 Avertir un administrateur
http://www.auto-pedia.fr/wp-content/gallery/automedon-16-17-octobre-2010/automedon-citroen-sm-prototype-ar.jpg

Prototype

Les pots d'échappement

dragster

J'vis en Espagne (Málaga pour être plus précis) et y'en a une exposée chez un concessionaire Citroën (ya même un bar ). Elle est impressionante ! Teintée Jaune (enfin ça ressemble à du jaune )avec intérieur cuir marron foncé.

Par contre le moteur était assez fragile non

Le maseratti, quasiment personne n'a pu le regler ou le reparer correctement

Oui maserati n'avait pas une bonne réputation à l'époque niveau fiabilité et c'était justifié.
Pour la petite anecdote un ami chirurgien de mon père possédait une maserati dans les années 70 et à chaque fois qu'il faisait l'allez retour Paris-Nice il devait changer l'embrayage.

Dommage pour Citroën car le pari était audacieux et la voiture très réussie

La SM était une GT produite par Citroën a partir de 70, motorisée effectivement par un 2.7 Maserati V6 qui développe 170 à 180ch

C'était une voiture en avance sur son temps, avec des phares directionnels, direction assistée, conception "moderne" (traction avant avec suspensions indépendantes, boite 5 rapports, freins assistés, bonne répartissions des masses...) et elle possédait la suspension hydro-pneumatique.

En berf une voiture qui regroupe presque toutes les innovations Citroën du moment. Par contre oui ce n'est pas fiable

Et elle a des performances plus qu'actuelles : 220 km/h en pointe et 29.9 au 1000M da

Gros point noir : son prix a la sortie. 46000f en 1970, soit le prix de 3 DS de base

La SM n'est pas si rare que ça, on peut facilement en croiser dans les rassemblements. J'en ai d'ailleurs croisé une la semaine dernière.

Mais elle n'a pas été un grand succès commercial pour Citroën : il faut dire qu'à l'époque du premier choc pétrolier (1973), les gens hésitaient à acheter un grand coupé à moteur V6, qui consommait beaucoup... De plus, le moteur Maserati était loin d'être fiable : je suppose que nombre de mécanos de l'époque en ont vu de toutes les couleurs avec ce V6...

Mais qu'elle est belle.

Il y'en a eu environ 13000 mais les gens les ont gardés car c'était quand même une voiture d'un certain standing contrairement aux DS/ID dont personne ne voulait dans les années 80

Quelqu'un que je connais en avait une mais elle a cramer