Bonsoir,

J'ai une petite question sur le système d'embrayage de ma voiture. Je connais les symptômes quand un embrayage est usé, ou quand une butée est HS, mais dans mon cas c'est encore différent. (ma voiture est une Fiat Coupé)

Je vous explique le soucis:

Lorsque je débraye à fond, la pédale est dure (normale) mais au trois quart de l'enfoncement j'ai un micro pallier. Comme si ça craque un peu. C'est léger mais ça me dérange. (oui maniaque...)

En bref, savez vous de quoi cela peut il venir? Un ami à moi m'a parlé du réglage automatique de la tension du câble d'embrayage. (car je fais pas mal de ville et je joue pas mal avec l'embrayage)

J'attends vos lumières sur le sujet avant d'aller voir un escroc de mécanicien. (je n'extrapole pas, ne vous fâchez pas!)

Merci d'avance,

T888.

C'est par cable? Si oui tu peux essayer de graisser tout ça.

Enfaite ça me paraissait logique que ça soit un câble plutôt qu'hydraulique...mais tu me poses une colle tout compte fait.

Je n'en sais rien. God damn it!

• Va sur google*

Franchement, il n'y a rien comme information sur les Fiat Coupé...

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet139013.htm

J'ai vu le sujet tout à l'heure aussi, mais aucun des mecs n'indique si c'est hydraulique ou à câble...

Merci quand même Aziz. (lumière!)

L'un des post indique une commande hydraulique. Après je sais pas si c'est pareil pour tout le monde

Oui tu as raison (honte à moi sur le coup je viens aussi de le remarquer)

Onlyyou, suis je baisé de ce fait? Ou ça se négocie aussi?

"Aziz. (lumière!)"

Aaah, merci Aziz.

Ou alors celui de loft story 1, mais qui s'en rappelle.

Ca a pu changer au cours des millésimes, soulève ton -long- capot/

Ahah! C'est de bons souvenirs ça...ou pas!

Ok je vais faire ce que tu me conseilles, demain. J'espère que c'est un problème bénin étant donné que la voiture n'a que 120 000km et qu'elle est très bien entretenue.

Juste pour rajouter: La sensation lorsque la pédale est à mi course c'est une sorte de frottement, comme si ça raclait, mais pendant un court instant, au même endroit.

sa vas que sa ne fais qu'un bruit de craquement car un jour ( aux lycée ) je faisait une voiture client , une leon . le client se plaignait que les vitesse ne passe pas correctement et que son embrayage patinait ...

on a tomber la boite .. le diaphragme est tomber avec

il était mal fixé , Quand le client appuyait sur l'embrayage au lien de compréssé le mécanisme la piéce cité lus au sortait de son emplacement et tournait a la vitesse du VM donc résultat sa passaéit un coup de disqueuse dans la boite sa a même percé la boite donc fuite d'huile dans la cloche d'embrayage ...

Petite anecdote :'

Perso 2 mois après que ma pédale d'embrayage craquait, l'embrayage lui-même commençait à patiner.
Hop embrayage complètement flagada.

C'est vraiment pénible ce genre de chose.