Clignotant direct au début si tu prend la première a droite.
Clignotant juste avant la sortie si tu prend pas la première sortie mais que tu fait pas plus de la moitié du rond point.
Clignotant gauche si tu fait plus de la moitié du rond point puis clignotant a droite juste avant la sortie.
Si t'es pas sûr de ton placement dans le rond point quand tu t'engage, tu reste dans l'anneau extérieur.
Quand tu repasse dans l'anneau extérieur, tu vérifie ton angle mort droit.
Toujours regarder l'angle mort gauche au moment de la sortie au cas où quelqu'un te coupe la route (sa n'arrive jamais, mais les examinateurs regardent quand même).
C'est tout se que je sais sur les ronds points ... mais j'ai été devancé 