@Speed, effectivement, le 102 est répandu en Allemagne / Autriche.

Ma MX5 ne montre pas de grande différence avec, mis à part bas dans les tours (meilleure reprise).

Encore un peu meilleur que le 98 je pense, mais pas donné.

Bon, quelques jours d'utilisation en plus, j'en suis vraiment content

en plus je le paye 1.18, je vais pas m'en priver

Je vois que pas mal de gens ne connaissent pas trop la différence entre du sans plomb 95 et du 98.

La seule différence qu'il y a entre les deux c'est leur indice d'octane (respectivement 95 et 98).

L'indice d'octane, c'est la capacité du fluide à ne pas s'enflammer sous la pression, c'est à dire que si j'en met dans un récipient hermétique et que j'augmente la pression (l'équivalent de la monté du piston dans le cylindre), qui dis augmentation de pression dit augmentation de la température et comme tout le monde le sait, de l'essence qui chauffe finis par bruler.

Donc le SP 98 résiste plus à la pression que le SP95.

Qu'est ce que ça change? Sur nos voitures de tourisme rien, ormi quelques ancien modèles (datant d'au moins 15 ans voir plus), dans certaines il fallait mettre du 95 sinon l'essence s'enflammais mal, et d'autre où il fallais mettre du 98, sinon l'essence s'enflammais pendant la monté du piston et on à alors un phénomène de "cliquetis", et ce phénomène détruis vôtre moteur en moins de 10 mn.

Aujourd'hui nous avons des combustions plus contrôlées, des matériaux plus résistant et des bougies plus performantes, donc vous pouvez mettre du 95, du 98 où même le mélanger, vous ne risquer pas grand chose.

Dans la théorie si vous mettez du 98, vous aurez un peu plus de puissance pour une consommation plus élevée, dans la pratique sur un moteur sain, il n'y a pratiquement aucune différence.

"Dans la théorie si vous mettez du 98, vous aurez un peu plus de puissance pour une consommation plus élevée"

ben non t'auras une consommation moindre car la combustion est meilleur, donc le rendement est légèrement meilleur...

Non tu auras une combustion plus efficace, donc le piston est propulsé plus violemment, et donc une monté en régime plus franche, donc une conso plus élevée.

Je consomme moins depuis le 98

Moi plus depuis le 98

Si ta combustion est plus efficace par définition ton rendement est meilleur et donc tu consommes moins. M'enfin de toutes façons je sais pas comment vous faites pour voir une différence de consommation de cet ordre là.

Mon odb était a 8,4 avec le 95, je suis passé a 8,2 et pourtant j'accelere plus..

KaiZeRLieD : rien a voir...
La consommation c'est le rendement et un plus fort indice d’octane induit une meilleur combustion et donc un meilleur rendement (qui restera au passage pas bien folichon, de l'ordre de 20% si je me souvient bien de mes cours de Thermodynamique).
Mais comme l'a dit Only, c'est presque impossible a voir.

Après vérif c'est 35% le rendement moyen du mteur essence