Utilisant depuis quelques temps un véhicule à transmission automatique, j'ai une petite question concernant la position Parking : à quoi sert-elle étant donné qu'il est fort recommandé d'utiliser le frein à main et non de ne pas garer son véhicule avec la seule position P ?
De meme, vous mettez-vous en position Neutre lors d'un arret à un feu rouge ? Pourquoi ?
Et enfin, l'interet de la position Low ? Question de carburant durant l'embouteillage ?

Je crois que ca verrouille les freins, enfin je ne sais pas trop mais ce que je sais c'est que si quelqu'un te fonce dedans en "P", t'auras un sérieux problème

On met neutre pour ne pas avancer si on relâche le frein

Y a Low sur les voitures auto ?

P même sans frein à main elle bougera pas d'un pneu le frein à main je crois que c'est pour pas forcer sur la boite lorsque le moteur est coupé exemple si tu stationnes en pente

N c'est un peu comme une manuelle au point mort sans frein ca peut bouger facilement il suffit d'une inclinaison de la route ou que quelqu'un s'appuie sur la voiture pour qu'elle bouge

L par contre je connais pas jamais vu c'est quelle voiture que tu as

Chevrolet Suburban, mais toutes les BVA américaines ont une position lente (L : Low). De meme, il est impossible de couper le contact en faisant N + frein à main comme on le ferait sur une manuelle.

sauf que tu ne peux pas redémarrer en la laissant sur N + Frein à main

et non je ne crois pas ma mère a une Mazda 3 que je devais récupérer d'ailleurs en boite auto et il n'y a pas de L mais je verrais bien vu qu'elle veut la changer pour un Mazda CX-7 boite auto

Low... Pour la neige ?

Exactement.

Normalement le P suffit, le frein à main est surtout là pour une question de norme de sécurité apparement.
Perso j'ai une Prius donc automatique, je ne met jamais le frein à main (ou plutôt "à pied" comme sur certaines voitures comme certaines Mercedes je crois) sauf en pente.
Par contre j'ai le mode B pour Brake, qui fait office de frein moteur pour les descentes, c'est peut-être un genre de Low? qouique non je crois pas

De meme, vous mettez-vous en position Neutre lors d'un arret à un feu rouge ?

Non, une pression sur les freins suffit.

Low c'est pas seulement pour la neige, en fait Low devrait être sur le Transfer Case, avec le mode 4x4.

Par exemple, tu as 4x4 Hi et 4x4 Lo.

-4x4 Hi étant le mode 4x4 habituel, utilisé le plus souvent.
-4x4 Lo étant le mode 4x4 avec plus de couple, a n'utiliser que lorsque nécéssaire et lors d'utilisation, ne pas dépassé 25km/h.

C'est le seul mode Low que je vois, j'ai jamais vu de Low sur la transmission elle même et j'en ai conduis plusieurs Automatiques.

Le Low c'est comme le petit plateau sur un velo. C'est sur les tout-terrains, en manuel comme en automatique.

Chevrolet suburban, j'imagine que tu as la même boîte que dans le Chevrolet traverse.

Le "Low", c'est ni plus ni moins un mode séquentiel
Tu passe les rapports toi même, mais pas très agréable car grand temps de latence.

Le Low sert en descente, à avoir du frein moteur. Egalement un mode 2,3 ou 4, pour la neige par exemple.

Quant au P, il sert quand tu veux couper le contact. N est très peu utilisé, voire jamais, même pas au feu rouge.

Par contre, dans les pentes, P tout seul ne suffit pas.

oui P suffit sur surface plane mais en pente il faut rajouter le frein a main

sinon y'a les vitesses 2 et 3 ca bloque justement a la dite vitesse