La seule utilité des aretes vives pour les avions, c'est la furtivité: renvoyer un maximum d'ondes radars ailleurs que sur l'emetteur.
Ce doit etre énormément réfléchi avec plus de 10 ans d'études poussées en electromagnetisme et aérodynamisme.
La reventon est juste bardée de recoins à la con.
C'est comme les ingés de chez porsche qui ont salement fait la gueule quand ils ont vu les entrées d'air du PC avant de la 997 GT3 ! (avec les doubles parois verticales, qui sont inutiles, aérodynamiquement néfastes, et d'un intéret stylistique douteux)