Justement j'ai oublié de préciser : la LF-A est très appréciée par EVO (5 étoiles, bat une ferrari 599 GTO !) mais est moins vénérée chez Sport auto : elle n'a obtenue que 3 étoiles car ils soutiennent qu'elle est trop proche des lambo gallardo, ferrari 458 et autres alors qu'elle coûte le double de leur prix !

Je pense qu'il y a autre chose (une histoire de prix ne peut pas enlever 2 étoiles à une voiture, pour moi) mais je ne sais pas quoi...

J'ai vu récemment (enfin quelques mois maintenant) que la LFA a connu en certain engouement depuis la fin de sa production, ses notes ont changé auprès de pas mal de monde. Et puis j'aime beaucoup son style et encore plus son intérieur

Aujourd'hui, fête du village, et donc, expo auto. Mais au lieu que le pégu du coin se ramène avec sa 2CV, c'est l'élite auto de la Somme qui est venue se rencontrer chez nous.

Sur les six caisses, trois sont déjà passées devant chez moi...

Ferrari 575 (550 ?) :

Cad' DeVille :

Chrysler LeBaron GTC :

Renault 5 Turbo 2 :

Renault Spider (!) :

La fameuse Corvette Z06 que j'aperçois souvent, vraiment une sacrée gueule en vrai :

Désolé pour les photos pas terribles, il pleuvait et je devais faire vite...

J'ai réussi mon W-E là, c'est bon.

C'est une 550

J'ai jamais vu de Renault Spider : c'est courant ?

Et qui pourrais m'éclairer sur comment différencier 550 et 575 ? De plus est-ce deux modèles différents ou la 575 est-elle juste une évolution de la 550 ?

Je me re-matais un peu mes photos de vélo en Suisse.
Et je ne sais plus si j'avais mis les photos de ce que j'avais croisé, en plein campagne. Comme ça, au milieu de rien, un peu partout

La 575 est une évolution. On la remarque à la calandre.
La Renault Spider est rare oui

arbutus Tu sais si y en a Genève ? (des spiders)

Je pense oui
Mais je crois pas en avoir vu.
En Savoie j'en ai déjà vu plusieurs

Pour différencier les 550 et 575, la 550 a une petite encoche sous le coffre, pas la 575.

Plus grosse prise d'air sur le capot de la 575, bloc optiques et anti brouillards différents c'est tout. Après c'est l'intérieur qui change pas mal je crois.

Déjà si t'as une boite F1, c'est une 757. Je crois pas que la 550 puisse la recevoir.

• 575, le pire c'est que j'avais effacé et j'ai réécris la même chose...

Merci pour ces photos, Bloody.

J'aime beaucoup la Chrysler.

Et toi qui te plains toujours du parc automobile de la Somme, figure-toi que je n'ai jamais eu l'occasion de croiser la moindre Renault Spider !

Autre moyen de differencier les 550/575? Les jantes. Les jantes de ces deux modeles se ressemblent mais celles de la 550 ont l'air plus vieilles; la 550 en general fait un peu 'vieux' en comparaison avec la 575 et cela se remarque rapidement...

"figure-toi que je n'ai jamais eu l'occasion de croiser la moindre Renault Spider !"

Tu sais, échanger nos parcs auto ne me dérange absolument pas...

Je viens de voir à l'instant la plus belle supercar qui ai traversé ma rue depuis que je suis là : une magnifique 991 993 turbo !

Elle est rare celle-là ? vous connaissez le chiffre de production ?

En tout cas je l'ai entendue repartir un peu après et son moteur émet un bruit qui est tout sauf désagréable

Prochaine mission : d&couvrir où elle habite ;)

Pour le chiffre de production, j'ai trouvé : 5 978 ex. et 345 ex. pour la Turbo S (450 ch).

Mais je ne me rends pas bien compte : ce chiffre fait de cette Porsche une rareté ou non ?

Pas tant que ça pour la Turbo, mais certainement pour la Turbo S !

Une renault alpine cette après-midi !