J'ai toujours dis qu'il y avait quelques exceptions.

Bah quoi, des Ferrari y en a à 25 000€ avec la Mondial

Par contre je parlais des lignes, l'intérieur c'est encore une autre histoire...

Une Mondial Elle vieillit relativement bien, et Ferrari ferait bien de ramener une berlinette 2+2 à v8 arrière dans sa gamme

En parlant de la Mondial, celle-ci appartenait au voisin de ma tante, dans le 94 :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18727176.html

Il m'avait offert un tour, il m'avait montré des photos qu'il avait faite avec Jean Todt et il m'a emmené dans une pièce qu'il a dédié à Ferrari : son bureau

La Mondial ça va, elle pas trop vieille pour moi.

Personnellement, je préfère les Ferrari à moteur à l'avant et les berlinettes 2+2 aux berlinettes simples biplaces... Je prendrais une 365GTC/4 avant une Testarossa tout comme je prendrais une 456MGTA (bva) avant une 360, une 599 ou une 612 avant une F430, etc

Tout le lignée des grosses GT Ferrari sont magnifiques, comme les 456, 612 et 599

Après les "cubes" des années 80 c'est moins mon truc

Mais les plus belles restent celles des années 60 pour moi, une 250 GTE

Pour moi les plus belles Ferrari sont celles entre 1997 et aujourd'hui.

La 360 vieillit plutôt mal je trouve, contrairement aux premières F430 qui elles, sont encore très sympa Je préfère également la 575M à la 550M, pour une raison qui m'échappe tout comme je préfère l'allure de la 550 Barchetta à l'allure de la 575M SuperAmerica...

Le fait qu'il y ait beaucoup de 360 en boite manuelle trahit son âge, et même le reste de l'intérieur. Mais la gamme 360 est génialissime

Je parlais de l'extérieur en fait; y a un truc dessus qui vieillit mal je trouve

Si j'avais a prendre une 360 ce serait boite méca pour moi
Ce genre de GT c'est boite manuelle classique ou rien, après tout c'est fait pour le plaisir de conduire, et préfère 1000x fois faire ce que je veux du V8 avec un bon vieil embrayage que de me faire chier a rentrer des rapports en appuyant sur une palette

Les phares peut-être, beaucoup plus larges que les Ferrari plus récentes.

Pi +1 quoique je peux faire exceptions pour certains modèles...
CCXR Oui, mais pas que

Boite F1 pour moi (étonnant hein ). Elle a fait ses preuves et j'adore les robotisées

Et puis j'ai l'habitude des palettes depuis un moment maintenant, touchez pas à mes habitudes

Bon après faut pas se perdre dans les bouchons, la boite déteste ça au plus haut point

Je trouve ça chiant moi, j'ai un ami qui a une Polo TDI 90 boite DGS7, qui est quand même censé être une des meilleurs boites robotisées sur les voitures de grande série

En tout cas les fanboys VAG disent qu'on trouve pas mieux, que la boite manuelle c'est fini a cause de ça bla bla bla...

Bah je trouve pas ça terrible. C'est super ennuyant, soit t'es en tout auto et alors c'est comme une BVA classique, avec 7 rapports en plus donc ça passe son temps a changer tu sais pas trop pourquoi, soit t'es en séquentielle et changer de rapport en appuyant sur un bouton c'est franchement emmerdant

En plus quand tu veux utiliser le séquentiel pour accélérer un bon coup sans faire mouliner le moteur, bah ça rétrograde quand même quand on accélère a fond

Enfaîte le seul intérêt que je vois a cette boite c'est pour faire de la ville dans une voiture de ce gabarit.

Il l'aurait fallut en 1.4 essence quoi.

C'est pour cruiser et améliorer les temps sur circuit les robotisées

Plus sérieusement, j'ai rien contre une manuelle mais si j'ai le choix je préfère la boite auto/séquentielle/robotisée .

Après je trouve aussi que sur une berline, la boite auto à l'air plus sympa (faudrait que j'essaye pour être sûr).

Pour une Polo par contre, j'ai aucune idée de ce qui convient le mieux pour cette catégorie.

Personnellement conduire tout les jours une boite méca ou une boite auto ne me dérangerai pas du tout car j'aime les 2 !

Ayant essayé tout les types de véhicules (standard) avec boite méca ou boite auto je verrai plus sa

Petite voiture Boite méca ! Car en automatique sa rame a mort je trouve et vu les faibles puissance c'est mieux de gérer sois même la boite de vitesse.

Berline Boite auto pour le confort ! Sur une berline c'est super bien adapté et a chaque fois que j'en ai conduis une j'ai toujours eu un très grand plaisir a conduire

4x4 Boite auto/méca, mon avis est partager ...

Je sais que sur les grandes sportives je prendrai une boite auto

Par contre certaine boite auto en séquentielle avec le pommeau de vitesse c'est juste dégueulasse tellement c'est lent pour le passage de vitesse

Ah oui après ça dépend de la boite. Mais je prenais Ferrari pour exemple, donc le top

Ah oui c'est pas pareil

Je parlais pour des véhicules de tout les jours! Bien qu'on peut aussi utiliser une Ferrari tout les jours

Le séquentielle je l'avais essayé sur le Chevrolet Captiva et mon dieu que c'était lent le passage des vitesses !