coollcar, effectivement, un vieux de la vieille

vu ce temps magnifique, ce rasso risque d'etre prometteur

MaxFerrari2 je sais pour la photo, c'était l'été dernier, cette Reventon se baladait plus que d'habitude.

Pour les anciennes, je leur trouve moins de charme que les actuelles, mais surtout rien d'attirant Je trouve qu'il leur manque beaucoup de choses (ils sont les écrans à l'arrière ), dont les technologies actuelles que j'apprécie énormément. Et puis j'ai un problème avec le passé, avec ce qui est vieux, je sais pas pourquoi, ça me dépayse mais pas dans le bon sens du terme. Pour moi, niveau voiture, plus vieux que 1990 (et c'est déjà beaucoup), si j'aime alors ce sont des exceptions.

Et puis j'avoue que je regarde pas plus une R5 qu'une Clio III, qu'une vieille Rolls ou que beaucoup dont le nom apparaît ici de temps en temps et que je connais même pas

Mais les anciennes et les actuelles sont tellement différentes que je comprend que beaucoup aiment.

POPOPOPOOOOOOOOOO
http://www.flickr.com/photos/sellerie-cimes/8440039174/in/photostream

la 2.7

j'upload les photo tout a l'heure

arbutus il y aurra les photo de la porsche jaune que je devait te montrer, tout a l'heure

Cool !

" Pour les anciennes, je leur trouve moins de charme que les actuelles, mais surtout rien d'attirant "

moi c'est tout le contraire ces voitures on une ame, un passé. les voitures d'aujourd'hui sont plus considéré comme de simple deplaçoir, et ne donnerons certainement pas le meme entrain dans 30 ou 40 ans, que des voiture ancienne de maintenant. apres les voiture luxieuse je m'y interesse sasn plus. j'en vois une de garé, je vais la voir, je fait le tour et puis basta. avec une ancienne on peut s'attarder sur des detail, on peut y trouver des accesoire rare... et puis le milieux des ancienne est beaucoup moin " m'a tu vu " ce que j'apprecie par rapport au millieux luxe ou laplupart des conducteurs de ferrari ou autre ne savent que te detailler du regard quand tu te gare au coté d'eux avec une simple 403 comme si tu n'etait qu'une merde ( deja vecu ) la plupart ne sont meme pas passionné par l'automobile, il tournent la clé et c'est tout. tout ce qu'ils veulent c'est montrer leur argent. voila pourquoi je ne m'y interesse pas enormement. apres je dis pas qu'il sont tous comme ça mais beaucoup le sont, c'est un fait.

les images de ce matin...

on a parlé pas mal avec le gars. ce n'est pas une vrai cab, c'est une targa qui a ete transformé aux USA. les jantes il les a eu avec mais oui elle ne sont pas d'origine. quand a la couleur elle est bien d'origine ( elle vient d'etre refaite ) mais elle est issue du nuancier porsche de son millesime

"Pour le regard porte aux Clio III, dis toi que nos parents pensaient la meme chose des R5 et autres Impala de l'epoque"

Je n'en suis pas convaincu. La R5 a toujours plu à tous les publics, et en particulier aux jeunes, avec sa "bouille" sympa et sa publicité qui la personnifiait ("Supercar" !). Quant aux américaines des années 50/60, elles ont toujours suscité l'admiration en Europe : lorsque tu regardes des films français de cette époque, les gens qui ont du fric roulaient en Cadillac, en Dodge ou en Buick. Aujourd'hui, il n'y a rien de plus consensuel qu'une Clio III, et les berlines américaines sont fades à en crever (même si ça tend à s'améliorer depuis quelques années).

"Je trouve qu'il leur manque beaucoup de choses (ils sont les écrans à l'arrière ), dont les technologies actuelles que j'apprécie énormément."

Ouais, mais est-ce qu'on a vraiment besoin de l'allumage automatique des feux, des capteurs de pluie, du GPS intégré ou des sièges massants ?

Au contraire, les voitures anciennes ont pour moi ce côté "désuet" qui les rend très sympathiques. Sans parler des équipements totalement ringards aujourd'hui : le tableau de bord digital d'une Alfa 90, le synthétiseur de parole des Renault, les satellites Citroën, les sièges en tissu bleu typiques de chez Toyota, le volant en bois des Alfa, la grille de levier de vitesse de chez Ferrari, l'ordinateur de bord d'une Talbot Horizon...etc.

Par ailleurs, le orange, le vert pomme ou le marron des années 70 vaut mille fois le noir, le blanc ou le gris métallisé d'aujourd'hui...

GPS intégré je préfère, mais c'est pas indispensable. Je pensais surtout aux boites F1/Zerolift/E-Gear/Cambiocorsa/Cima et autres (si j'ai le choix entre une boite manuelle, quelle qu'elle soit, et un boite robotisée aboutie, je prends la robotisée sans hésiter). J'ai jamais compris pourquoi beaucoup préfèrent les versions manuelles Je veux bien une explication.

"Par ailleurs, le orange, le vert pomme ou le marron des années 70 vaut mille fois le noir, le blanc ou le gris métallisé d'aujourd'hui..."

Le verde Ithaca, le orange, le Blue Monterrey chez Lamborghini, le Rosso Corsa de Ferrari, le rouge Alfa (surtout sur la 8C ) etc, ça vaut bien les couleurs des années 70

Les boîtes manuelles permettent de se faire davantage plaisir sur des voitures "normales" (l'automatique, c'est avant tout pour ceux qui ne font que de la ville, ou les personnes âgées qui ne veulent plus s'emmerder avec l'embrayage). Mais les BVW fabriquées par des marques de prestige comme Ferrari, Maserati, Porsche ou Lamborghini sont évidemment exceptionnelles, et il serait dommage de s'en passer.

Et je suis assez d'accord avec ta dernière phrase, sauf que les couleurs dont je parle étaient disponibles sur des voitures tout à fait banales type R5...alors qu'aujourd'hui, elles sont réservées à ce qui se fait de mieux (comme le jaune de la Mégane RS, le bleu des Impreza WRX, le vert de la Focus RS...).

Ok merci pour l'explication sur les manuelles, ça m'éclaire un peu.

Au pire, si tu veux une couleur particulière, tu fais appel à une entreprise de car covering

D'ailleurs je verrais bien une 8C bleu nuit

par contre en covering il doit pas y avoir des masse de couleurs... plus facile de choisir une couleur peinture...

Et merci pour les photos, Nico.

Je retiens la Buick Special en phares jaunes (probablement une version destinée à la France et sur laquelle l'importateur a monté ces phares conformes à notre législation de l'époque !), la Simca 1000 première série (les versions "de base" sont à mes yeux bien plus jolies que les Rallye, qui sont d'ailleurs souvent fausses), l'impressionnante Lincoln Cosmopolitan (enfin une vieille 'ricaine entièrement d'origine !), et l'Oldsmobile Eighty-Eight (même remarque !).

Concernant les couleurs, Peugeot proposait un superbe Orange Salamanque il y a qulques années sur la 207. Mais c'était une exception.

En covering tu prends la couleur que tu veux il me semble. J'avais vu une GTR violette dans Evo, c'était du covering aussi.

covering ou plastidip ? parce que ça fait un peu le meme genre mais il a plus de choix de coloris et c'est plus rapide a faire.

tiens d'ailleur j'ai reçu un papier pour un nouveau rasso a 15 km de chez moi dimanche prochain, j'irrai y faire un tour

Covering d'après les dire du proprio.

il a peut etre fait ça a la demande , par ce qu'en general les stock se limitent a du noir mat/ brillant, blanc, gris, carbonne, des couleurs simple quoi.

Ah oui mais faut pas hésiter à faire du sur-mesure, c'est à ça que je pensais