1500 ch sur un small block, c'est pas commun.

Je serais curieux de connaitre la prépa complète.

Pour les chronos, ça doit être qu'un run d'essai, donc en rien significatif des perfs réelles.

Sinon des prépas (street machine/pro street comme c'est dit au dessus) c'est pas rares aux US, et la plus part restent street legal (en virant les wheelies bars, les slicks et le parachute).
Bien que dans ce niveau de puissance on a plus souvent à faire à des big block de 9/10 L avec les bombonnes bleues.

Bref, si le reste suit (notamment la transmission) ça doit passer sous les 8s ce truc là avec un rapport poids/puissance de 1.

Par contre, je suppose qu'ils veulent que leur camaro sache tourner, sinon elle serait plus dans ce style.
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/298396/Chevy%20Camaro%20Pro%20Street.jpg

sous les 8 secondes, il lui reste encore du boulot hein

Dans les 8 alors:
http://www.nelsonracingengines.com/media-mags.html

Sinon, ils switchent avec 572.
http://www.nelsonracingengines.com/pricesheets/chevy/racegas/tt/ws_572bbc_tt.pdf

Les prépas moteur sont impressionnantes.

Les prépas moteur sont impressionnantes.
http://www.nelsonracingengines.com/new_engines.htm

Salut MCD sa fait longtemps .

Comment va tu ?

Salut,très bien merci

Je reviens de Saint-Georges dans le sud de l'UTAH aux portes du Zion National Park , où j'y suis resté 6 semaines pour une étude géologique.
Ville sympa au coeur de l'ouest.
http://www.arcatapet.net/travel/images/grandcircle/IMG_0575.jpg
http://www.sevenwivesinn.com/images/cityphoto2.jpg

Début Mai, je repars 2 semaines à Kingman (arizona), ville situé dans le désert de Mojave et traversée par la route 66.
Mais j'y vais pour le désert (études des minéraux), pas pour la mother road.

Oki .

MuscleCarDriver tu a de chance

Oui ça va, je n'ai pas trop à me plaindre.
Juste toujours frustrant de laisser ses gosses et sa femme pendant plusieurs semaines, heureusement ça tombe quelque fois pendant les vacances scolaires, ce qui permet de les emmener.

Mais je ne regrette pas ces 5 années d'étude: DESS en science naturelles (équivalant du master depuis la réforme)
J'ai tenté le doctorat de recherche par la suite, mais j'ai très vite déchanter, les 3 ans d'études supplémentaires, le travail de recherche et la thèse en bouquet final m'ont trop fait peur (niveau rédactionnel trop faible).

Bréf, naturaliste, c'est le pied.

Tu prouves qu'on peut aimer à la fois la nature et l'automobile. Chose que les pseudos-écolos anti-tout ne peuvent comprendre. Je trouve ça tres bien.

Par contre, je suis ultra sceptique que la camaro tente les 8sec. Elle fait trop "camelotte".

Bah tu sais, en pro stock le record est de 6.5s et ils font 1350ch (pour 8.2L) et poids mini de 1066kg.

Après des pro street similaires à cette camaro passent sous les 8s.

A partir du moment ou la puissance est bien réelle (au vu des photos des moulbifs sur leur site c'est bien possible), que la boite encaisse cette même puissance, et qu'elle puisse passer correctement au sol sans partir dans un burn infernal, tourner dans les 8s me parait faisable. (slicks de drag extra larges et wheelie bars).
A voir aussi les rapports de boite et de pont, si leur but est vraiment d'avoir une voiture "utilisable" sur route, avec une pareille puissance faut des ratio longs.

Lisez ceci:
http://www.hostingpics.net/pics/333897Nitro142_Camaro69_page40.jpg
http://www.hostingpics.net/pics/113633Nitro142_Camaro69_page41.jpg
http://www.hostingpics.net/pics/286197Nitro142_Camaro69_page42.jpg
http://www.hostingpics.net/pics/9882Nitro142_camaro69_page43.jpg
http://www.hostingpics.net/pics/694265Nitro142_Camaro69_page44.jpg
http://www.hostingpics.net/pics/163530Nitro142_Camaro69_page45.jpg

Pas de wheelie bar, slicks par assez gros, deja.

je pense pas qu'ils l'exploitent bien. Et on trouve nulle part ses perfs. Bizarre, puisque la majorité des motoristes se servent justement de leur perf pour faire parler d'eux. Ce qu'on voit nous, c'est son moteur et un run d'essai contre une ferrari tuninguée.

Faudra voir quand le moteur sera au point.

Tu vois les camaro que j'ai posté, il parle d'une corvette 57 qui est sous les 8s (et encore l'article à quelques années), cette même corvette quand elle a été construite elle tournait que dans les 10s, car moteur pas au point, réglages pas encore optimisés.
Quand tu as une mécanique aussi pointue, faut pas d'entrée lui en mettre plein la gueule.

Maintenant avec des pneus route, c'est pas le top pour péter les chronos. Et cette camaro doit méchamment décoller au démarrage sans les roulettes si ratios court et semelle de plomb.

On verra plus tard si y a du mieux, si ça en restait là, ce serait effectivement très décevant et que de la poudre aux yeux.