fox-mulder-fbi : Il est en or massif ton Pneu ?
Depuis quand un pneu même de marque de 16/17 pouces vaut autant

euh je parle d'un vrai pneu , pas du bas de gamme et c'était une plus grosse taille

"# Fort, très fort. Pour avoir pris la place de gauche, je peux te dire que je me suis fait peur."

Gaffe à la crise cardiaque quand tu rouleras dans une vraie sportive. C'est un veau le Cayenne.

Tu parles du prix en garage. Et le sp9000 est l'un des meilleurs pneus routiers.

oui only , je parlais en garage , désolé je me suis mal exprimé

"T'es déjà monté dedans pour dire ca ?"

Dans un X5 4.8 qui fait mieux partout, oui. Perfs respectables mais rien de foudroyant non plus, n'importe quelle berline ou coupé 3.0 fait mieux partout.

Nan mais meme en garage, 300e un pneu pour une 407

Quand jvois mes michelins PE sur des ouragan avec une taille batarde de 205 45 16 à 170e le pneu

faut arrêter de dire n'imp , cayenne s un veau ? , cette voiture balade 3/4

Non d'un cayenne S V8 4.8 380ch

Avec l'option PDCC à 4000€ parce que sans c'est meme pas la peine d'adopter une conduite "dynamique"

• des voitures en circulations ...

"cette voiture balade 3/4 des voitures en circulations ... "

Ok le Cayenne enrhume des 107 et des Modus au feu rouge, oui c'est bien.

Je te rassure moi non plus j'ai jamais compris ce concept de 4x4 ni sportif ni baroudeur qui n'apporte strictement rien de plus qu'une berline (break, quattro ou pas) à part quand on sort dans les chemins, chose que la majorité des fashion victims qui roulent en suv ne font pas.

En gros ils servent à rien puisqu'ils n'ont aucune qualité propre.

Tiens j'ai fais une recherche, plus de 19L/100 mesurés en cycle mixte pour un X5 4.8, j'imagine qu'avec un Cayenne plus lourd, plus puissant est loin des valeurs normalisées

Ben c'est gros, c'est confortable

C'est haut. Ca donne une impression de puissance

C'est tout

Jme rappelle quand le Touareg est sortie

il était OUUUUFFFFF

t'étais sur le cul quand t'en voyait un. Il était énorme, gros, puissant, beau

"C'est un truc qui s'appelle un coffre je crois, et une capacité à faire un peu de chemins battus, ce qui sert pas mal à la campagne. Bon après je te parle pas de l'équipement pléthorique disponible, digne d'une Maybach. "

Rien qui ne soit indisponible dans un break 4x4.

Ok le Cayenne enrhume des 107 et des Modus au feu rouge, oui c'est bien.

sur autoroute il dépose , toutes les merdes diesel et aussi pas mal de moteur essence , sa avance pas mal , par contre c'est sur sur chemin de montagnes une gti sera plus éfficace

Le Cayenne de base (V6, aucune option) coute déjà 50k€, et c'est le seul à avoir quelques aptitudes de franchissement, c'est léger.

Putain il touche le mec

http://www.youtube.com/watch?v=Vz9TfpzISuY&feature=related

Pour avoir une idée des perf d'un Cayenne (bien que je crois moyennement a cette video...)
http://www.youtube.com/watch?v=QYZart5XXUo

Enfin bon perso j'ai conduit une 458 Italia alors amenez moi n'importe quelle voiture je pense pas être vraiment surpris maintenant
Sauf si vous m'amener une Enzo, McLaren, ou autre 599 GTO mais la...

J'ai lu sur le topic qu'un mec avais un cayenne S et il est horifié par 80kms par jour à cause du prix de l'essence => Tocard roule en 2chx
et les 800€ d'injecteurs c'est juste risible