Encore une fois la France est seule à mettre en avant ce carburant hautement toxique et dangereux pour la santé, le filtre à particules n´éliminant pas les particules les plus nocives.

Les constructeurs automobiles ont tendance à ne montrer que le CO2 comme le seul responsable de la pollution atmosphérique. Or, les oxydes d´azote (NOx) sont des gaz à effet de serre au même titre que le dioxyde de carbone. Et là, le diesel en rejette beaucoup plus que l´essence. Comment ? Les ingénieurs ont trouvé un moyen de diminuer sensiblement le rejet de ce gaz pour les moteurs à essence catalysés : la régulation électronique de la richesse. Elle est inapplicable sur les diesels même catalysés donc le taux de NOx reste élevé

Les hydrocarbures imbrûlés comme les goudrons sont également néfastes pour l´environnement et le climat.

Des répercussions sur la santé

Hormis la pollution atmosphérique, la santé publique est fortement menacée par le diesel. La faute aux particules fines : les benzopyrènes. Hautement cancérigènes, ces microparticules s´infiltrent dans nos voies respiratoires et passent dans notre sang qui alimente tous nos organes. Elles seraient responsables de maladies cardio-pulmonaires et même de tumeurs au cerveau.
Au vue de ces résultats alarmants, de nombreuses améliorations ont été apportées sur ces voitures diesels telles que le filtre à particules. Il permettrait de stopper l´émanation d´environ 90% de particules fines. Encourageant mais les dégâts sont toujours présents. Même en faible quantité, ces microparticules ont une forte capacité à s´insinuer dans nos poumons et à créer des dommages irréversibles.

Challenge pour les constructeurs automobiles

L´âge d´or du diesel est loin d´être fini surtout en France : 70% des voitures roulent au diesel. Pourtant, tous les pays sont loin d´être sourds à ces études sur ces méfaits. Aux Etats-Unis, certes premier pollueur de la planète, les moteurs diesels sont peu utilisés dans son parc automobile. Quant au Japon, la décision est radicale : pas de diesel sur son sol.

La commission européenne commence à se pencher sur ce problème. Les bons élèves sont naturellement les pays du Nord. Le Danemark, pays très sensible à l´écologie impose une taxe de 1 100 euros aux propriétaires de véhicules diesels. Une formule qui a l´air de marcher car leur présence est négligeable.

Vive les voitures essence

http://www.linternaute.com/science/magazine/vrai-faux/diesel/diesel.shtml

Aux Etats-Unis, si le diesel est très peu utilisé, ce n´est pas pour "sauver la planète", de plus, est-ce que le petit diesel d´une voiture européenne pollue vraiment plus qu´un commun V8 américain ?

Tu n´as pas compris. le diesel pollue moins la planète que l´essence mais est beaucoup plus dangereux pour la santé publique, pour l´être humain.

Tout à fait d´accord. ^^

J´ai jamais soutenu les voitures à diesel de toute façon, en plus, c´est plus cher de rouler au diesel en Suisse, je pense qu´ils devraient faire de même en France s´il veulent diminuer les particules nocives...

De toute façon, dans quelques années, on n´aura ni diesel, ni essence, faudra bien trouver une meilleure alternative encore...

Au stats le coco coute pas trop chere la bs tu a un v12 v8 pas de souci ^^

On a quoi ?

Le Gpl ?
il faut commencer les hybride Ess Elec comme la Lexus la comme ca on va rouler en Lexus

J´ai jamais aimer le diesel :

duree de vie limite
entretien plus couteux
et la paperasse aussi

et bon ta pas trop de plaisir d´ecraser la pedal avec un diesel tu monte a 4000 tr/min regime max ta le moteur qui crie comme un camion

bref vive le sans plomb!

Humm vient pas Test un 330 D mon pote eh eh

Un diesel reste un diesel meme si c´est une 335d de 286 cv sa reste du mazout

Ah oui un mazout QUI VROUMMMMMMMMMMMMMM !! !

a mort le mazout, ça put , ça fume noir , voiture plus cher , entretien cher , zone rouge a 4500tr, bref vive l´essence !

Dans un futur proche on devra trouver quelques motorisations intéressantes qui ont profité des avantages du diesel par exemple le BlueTec ou le Diesotto mais pour le moment ce ne sont que des projets.
Sauf le BlueTec qui permet de réduire en particulier les particules d’oxyde d’azote responsable des pics d’ozone d’ailleurs cette technologie passe les normes Euro 6 de 2013 ! Le seul souci c’est que en France c’est pas évident à mettre en place car il faut un carburant a faible teneur en souffre, moins de 15 ppm c’est pour le moment le cas aux Etats-Unis et en Allemagne.

En tout cas, ça se voit que tu parles en connaissance de cause. ^^

desir_noir aime le mazoute

Je n´ais pas dit que j´aimait cela va voir sut le topic sons:musiques de moteur et tu verras que j´aime bien les essences qui montent dans les tours mais je ne fais pas preuve de mauvaise fois et je reconnais quand même que le mazout à certains avantages et aussi certains inconvénients.
Ce n´est pas pour rien que 90% des voitures vendues en France sont des diesels (remarque je sais que les Français sont stupides mais quand même… c´est à prendre de manière ironique bien sur)

comme tu le dit les francais sont pas malin ^^

Les francais voit que sa consomme pas....et c´est tout

ils voit pas une duree de vie limiter et un entretien couteux...bref

sinon l´avenir sera au moteur hybride

l´hybride jaime bien quand tu roulle sai trop calme

L'auteur trop en avance sur son temps

Pourquoi toujours chouiner pour que Bruxelles aille résoudre les conflit, tu descends en bas de chez toi tu règles t'es soucis comme un homme

Donner de l'argent a une communauté qui fonctionne pas / Prendre soin de son quartier comme un homme

Le 17 avril 2026 à 22:36:19 :
L'auteur trop en avance sur son temps

Je vois que je suis pas le seul à avoir check les 1° topics du FA