Tu dois rouler vraiment doucement alors

en faites ils sont à l'arrière et comme ma voiture est légère (moins de 800kg)

et que à l'avant j'ai des bon pneus, sa ne joue pas trop ^^

Bah justement, c'est mon cas, c'est des pneus chinois a l'arrière, c'est vraiment de la daube, mon père a aussi fait un tete-a-queue ce matin

Pourtant on doit mettre les meilleurs pneus à l'arrière je crois (enfin sur une traction)

Pourtant je suis partit au sky, et j'ai pas eu de soucis d'adhérence dans les montagnes à 90km/h ou plus.

Lamasticobide
Posté le 8 janvier 2011 à 13:47:23
ViveRBR c'est quoi comme bloc moteur?
Jais l'impression d'avoir exactement le même dans ma 106 ;)

TU3S, donc 1.4 bloc alu a carbu double corps mais ma culasse doit différer de la tienne, car gros AAC et conduits plus gros sur GT ;). c'est ce qui fait la différence de watt lol

Et donc c'est pas une injection sur la 106

Tu vois je te l'avais dis!

• Mode roi du double-post*

Ca explique un peu la consomation

ta 106 est injection lamasticobide ;) apartir de fin 1992 en france les carbus furent oubliés lol, et en suisse depuis 1985 de mémoire ;)

La conso est oki tant que je n'ouvre pas le second corps, mais c'est tellement tentant
http://www.youtube.com/watch?v=Notw7u-tPAI

Tu vois je te l'avais dit !

Attends il y a un soucis la,
sur cette photo http://205xs.am87.free.fr/2xs_6.JPG
Le carbu c'est bien le "truc" noir ( en forme de sous-marins sisi )??

Jlai entouré en rouge, et en plus c'est un double corps sur la photo ;)
http://img341.imageshack.us/img341/16/2xs6.jpg

Ah d'accord merci !

Moi j'ai perdu l'adhérence sous la pluie avec une twingo à 60 au lieu de 50 dans une grande courbe... Voiture morte et traumatisme de la première voiture perdue...
ça reste dans la tête ce genre de chose! Malheureusement il faut le vivre pour s'en rendre compte

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sv650s full barrouf!

Je pense que tu as tort ^^ mon frère à eu 5 accidents et donc 6 voitures différentes pour le moment toujours à cause de la vitesse ou autre.

Je pense aussi le contraire.
J'y étais dans la bagnole hier, et ben je sais que l'on a eu une chance inouïe de s'en sortir sans rien, à cette vitesse, mais je ne pense malheureusement pas que ca va nous servir de leçon.

1. Sakplastik Voir le profil de Sakplastik
2. Posté le 8 janvier 2011 à 13:49:21 Avertir un administrateur
3. "Dailleur si vous avez un modèle de bon pneu en 165/65 R13 je prend ;)"

Je parie 100 balles que c'est une clio 1

"dunlop en 165 65 r13, pas trop mal sur le sec, mais désesperant sur le mouillé et gras..."

Idem pour moi, c'était les Dunlop Duragrip. Bien sur le sec par contre catastrophe monumentale en cas de pluie légère.

tu confonds pas avec les good year duragrip?
parce que j'ai eu des good year duragrip et franchement je les ai trouvés très bons même sur sol humide,largement mieux que les michelin energy

La seule fois où j'ai abimée Mimix, petite route de campagne, virage à angle droit un peu serré, abordé à vitesse raisonnable...

En freinant, ENOOOOOOORME SURPRISE tirage tout droit, barrière de sécurité touché, à 5 ou 10km/h environ...

Je descend furax, le virage était plein de gravier et de poussière, le panneau l'annonçant avait été dégagé par je ne sais quel ab***is dans le champ à côté!!!!!!!!

Bilan : pare choc et phare av gauche pétés...

Mon seul accident je l'ai eu après 3 semaines de permis, je découvrais la conduite sur chaussée humide.. Je m'engage dans un rond-point à 50km/h quand la vitesse est limitée à 30 avec ma petite Panda. J'avais beau freiner, rien n'y fait j'me suis encastré dans un poteau