Ouai pareil VDD, j'ai toujours préféré la Cougar!
La Probe j'ai un peu de mal aussi avec la forme, et la surface vitrée qui fait tout le tour de la voiture, ça fait un peu soucoupe volante j'aime pas trop.

Mais ça reste une voiture originale chez nous! Et peut être même aux States d'ailleurs, parce que pour y être allé j'avais vu quelques Cougars mais aucune Probe!

c'est un style à part.

on m'a proposé une e39 tds en échange de la mienne!

pensez vous que sa vaut? sachant que j'ai déjà eu la tds en e34

c'est quoi la différence entre les 2 a part la carrosserie? ????

Je garderai la probe perso, elle a combien de bornes la E39?

Franchement t'as une voiture qui sort du commum, ce serait dommage de l'échanger pour une berline de cité.

280 000 km c'est que en ce moment je fait beaucoup de longue route et je me pose la question si un diesel est pas mieux pour sa

Ben c'est toi qui vois selon ton utilisation, c'est sûr que niveau consommation pour un gros rouleur c'est pas terrible.

Ta probe a combien de bornes elle? Vu comme elle a l'air nickelle essayes de gratter une soulte de la part du gars à la TDS parcequ'arrivé à ce niveau de kilométrage même si le moteur est en béton armé tu vas devoir remplacer pleins de pièce usées niveau chassis.

j'en suis à 188 800 mais monte à 300 000 facile si l'entretien est suivi...

La Ford sonde

j'en avait une, meme moteur, je fesait 9 litres/100, sa fesait un bruit assez sourd type americaine, 220 compteur, acceleration "lourdes" c'etait pas fait pour sa, la voiture est longue, lourde, ... excellente stabilitée sur autoroute, et son gros dfaut les portes qui retiennent l'eau de pluie ! tu verra quand il pleuvra, par contre pas un pet de rouille, assez solide de conception.

effectivement siege qui se gonfles en differentes position.

les gens savaient jamais ce que c'etait il pensaient vieille porsche ou ferrari

par contre a l'epoque on m'aurait proposé un TDS E39 j'aurait pas réfléchi j'aurais fait echange direct, c'est assez invendable comme voiture, ou alors a prix cassé (pas le prix d'une e39 quoi)

Je doit revoir le gas de la BMW pour voir l'état est les facture car sur la mienne il y'a aucune réparation à faire

et puis sa soule de s'arrêté à la pompe en pleine autoroute car je voudrai le faire direct sans m'arrêter je le fesait avec la e34 .

Je trouve ça naze d'échanger ça contre une e39 lambda.

C'est une voiture à aimer la probe à mon avis, l'une des rares réussites du bio design.

Perso je chercherais à la changer pour une probe v6.

Si tu veux baisser ton budget carburant, mets lui de l'e85 au 2/3 voire plus.

j'ai tester sa en + c'est galére à trouver chez moi sa.

bon ben j'ai laisser tomber la e39 il y'avait des pètes de partout sur la carrosserie dommage

Sympa! C'est rare d'en croiser sur nos routes

il y'a un modèle encore plus rare que la mienne c'est la version gt

Oh un Probiste
Ford