Bonjour, je cherche un peu sur le net depuis quelques heures mais sans résultats satisfaisant le prix d'injecteurs pour une 325i E92 ( version 2.5l 218 CV ) vous auriez une idée de combien ça me coûterais +/- ?

En fait mon père est intéressé par ce modèle et les problèmes les plus fréquents sont souvent Les bobines d'allumages et les Injecteurs qui peuvent lâcher, du coup je veux être sur que ça va pas coûter la peau des fesses a réparer au cas où ... !

Sinon si jamais des personnes ont testé cette voiture ( même en version E90 Berline ) si vous avez des avis n'hésitez pas

Merci d'avance!

Il y a un rappel BMW pour les bobines sur ce modèle. Va chez eu ils te les changent gratuitement.

_fifty-cent_ -> Ha ça c'est génial! du coup je demanderais peut être au vendeur si ça a déjà été fait, sinon je pourrais le faire moi même mais je présume qu'il fait avoir un histoire complet d'entretien chez BMW !

T'a pas une idée pour le prix des injecteurs?

200-300€ je pense

Piece*

Ha oué quand même ... ça fais chère! Merci pour l'aide

Non, l'entretien exclusif BMW n'est pas obligatoire. C'est un rappel, pas une garantie.

Oui les injecteurs sont plutot cher...

Combien de cylindres sur cette motorisation?

Si c'est un 6 cylindres tu vas pleurer

Oui c'est bien un 6L ... Mais la voiture n'a absolument rien, elle roule nickel, c'est juste de la précaution en fait

Il me semble que le rappel des bobines c'est seulement sur les 3.0l (n53), donc pour les modeles a partir de 2008.

Si l'auteur a le 2.5, c'est un 325i d'avant 2007.

matt320 -> Donc la 2.5l ne serait pas touché par le problème de bobine tu penses ?

325i c'est un 3 litres

Steelseries- -> Non, il y a eu 2 moteurs, un 2.5l et un 3.0l, les deux délivrent 218 CV mais le 3l a plus de couple et est une plus économique.

A verifier, mais j'ai toujours entendu que le 2.5l (moteur n52) n'etait pas touche par ce soucis de bobines.

Apres niveau conduite, tu prendras ton pied, qu'importe la cylindrée (2.5l/3.0l).
Bien que le 2.5l est plus creux avant les 4500trs/min que le 3.0l, sa reste du 6L BMW, moteur emblematique de la marque

Et surtout, cette sonorite