Bonjour.

Etant en TS, et visant une prépa ou une école d'ingénieur en prépa intégrée, je souhaite réaliser mon rêve. Cependant, je me renseigne du côté des formations payante.
J'ai retenue en France, l'ESMA et L'IAAG. Or, ils sont très cher. L'étranger serait donc la bienvenue.
Préférant la Belgique ou l'UK pour des raisons personnelles, connaissez vous des écoles privées de qualité?
Aux Canada, en revanche, je ne connais personne dans mon entourage ayant fait étudier la-bas. Des Avis? Je sais qu'ils sont beaucoup moins stricte en aéromédecine, les prix sont attractifs, la qualité de vie aussi tout comme une embauche beaucoup plus rapide qu'en france, et ce malgré la crise.

J'ai beau cherché, je n'arrive pas à me faire une idée claire et précise.

Par ailleurs, je préfère faire des études pour un métier de pilote que de me trimbaler 5 ans dans une école d'ingénieur qui me servira de diplôme par défaut.

Merci.

http://www.devenirpilotedeligne.com/filieres/filiere-canadienne
Ce site explique bien les formations mais en aucuns nous indiquent les écoles.

Salut

L'ESMA et l'IAAG/EPAG sont les plus grandes écoles en france. Après même si leur formation sont de qualité, ces écoles reste des usines à pilote. Perso le seule avantage que je vois à l'EPAG c'est quelle à encore quelque Baron (un vrai avion, pas comme les DA42 )

Perso j'ai une préférence pour des écoles plus petite, à taille humaine, comme Airways Formation (Agen), Canne Aviation ou Envol 2001 (Arcachon).
Après le mieux reste d'aller visiter les différentes écoles, pour te faire ta propre opinion.

Concernant les formations au Canada, j'ai "plein" de doc (notamment des devis), que j'ai récupéré au salon des métiers de l'aéronautique. Si ça t'intéresse, je peux te l'est passer.

Bye

Tente quand même l'ENAC après ta prépa, ça peut te faire économiser un paquet d'argent et de soucis inutiles.

Extra : +1 pour airways formation. J'ai pu me renseigner sur le net et des avis de pilotes, c'est une bonne ecole. Cependant, je ne comprend pas trop comment l'intégrer et que choisir comme formation?
Sachant que je n'aurais pas besoin de la formation PPL.
Sinon oui super pour les docs du canada.
Merci.
Cependant, tu es sur de leur qualité? On m'a dit qu'il y'avait beaucoup d'arnaques aux Usa et au canada. Certaines pensent qu'a l'argent.
En tout cas tu as mon mail en MP.

Dstroy : si je suis accepté en prepa. Certainement je le tenterai. Mais ça sera difficile. 25 pris ( l'an dernier 26 ) sur 2000-2500 candidature. En general, ce qui accède à l'enac possede l'ATPL. Comme mes instructeurs.

Au Canada et au US, si tu choisi bien ton école, il n'y a aucun problème.
Par contre au US, pour pouvoir travailler il faut une Green Card. Le problème c'est que cette Green Card est assez difficile à obtenir. La manière la plus simple c'est de se marier avec une (jolie) américaine ... donc bosse aussi tes techniques de drague

Pour la doc canadienne, je te l'enverrai se coir ou demain (faut que je les retrouve )

Bye

• ce soir

Pour la green card pas de problème.
Une copine à moi est americaine.

Salut.

j'ai compris qu'après une prépa +2, l'Esma était une très bonne alternative. La plupart des pilotes qui ont fait l'esma ont eu un job direct.
Bref, c'est le prix qui m'embête et qui me voit préférer l’étranger.

Extra : tu as le devis de l'esma?

Pardon pour l'expression, mais ça c'est des conneries.
Que tu sorte de l'ESMA, de l'EPAG, de l'ENAC ... de l'école des Bisounours tes chances de trouver un job sont les même, proche de zéro.
En plus l'ESMA n'est vraiment, mais vraiment pas en grande forme financière: http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2673
Si tu souhaite aller à l'ESMA, c'est pas la peine d'aller te faire chier en prépa (b'eh oui la prépa c'est pas le club med).

J'ai le devis pour une formation intégrée ... 79.900€ , pour les licences en modulaire, faut que je regarde.
Normalement je t'envoie tous ça ce soir ( les devis + les doc +la copie d'un CD d'une école canadienne)

Bye

On va laisser tomber l'Esma.
Je souhaite faire la prepa dans tout les cas, ne serais-ce que pour tenter ma chance à l'enac ou alors une FTO integré en compagnie.
80 000€ c'est horriblement cher.
Même en modulaire, je table sur du 65000€.

De toute façon, avec discussion avec mes parents, l'angleterre reste la solution la plus envisageable sur tout les points.

Je t'enverrai tous demain, par-ce-que là entre Flamby président et la préparation de mon vol de demain, j'suis un peu

Bye

Pas de soucis. De toute manière, je prepare les bagages avec une copine et un ami, on pars vivre en suisse.
Le PA-28 fera l'affaire?

Dans mon club on a 2 TB20, un Cessna 337 et un 421 prêts à décoller à tout moment pour n'importe quel pays, en dehors de l'Europe.

Prévoit un avion turbo, c'est plus pratique pour voler au dessus des Alpes.

Le beech est pas disponible.
Je viendrais faire escale chez toi, et je repartirai en 421.

Nous on vise le Sénégal, mon instructeur a une baraque en bord de mer, là-bas. En plus c'est relativement calme en ce moment.

Plus sérieusement, normalement t'a dû commencer à recevoir la doc.

Si tous va bien j'fais un vol en TB20, en fin d'après-midi (histoire de garder l'avion en main, pour le grand départ )

Bye

Merci beaucoup. Je viens de tout recevoir et je vais imprimer le tout. Super sympa de ta part.

Haha en TB20, batard.
Oui oui chauffe bien le moteur.

Ca a un peu déconné chez moi, normalement tu doit avoir la doc de 4 écoles (3 canadiennes et l'ESMA). J'viens de t'envoyer la dernière.

Vol en TB20 annulé à cause d'un problème technique Les loupiotes de l'indicateur de position du train ne s'allumé pas, donc impossible de savoir si le train est bien sorti/verrouillé.

@sangoan7: T'a tous reçut ?

Il vaut mieux dans ce cas ne pas prendre de risques.
Merci j'ai tout reçue. :coeur