Pour devenir pilote de ligne ?
Les écoles privée sont bien ou pas ?
Combien coute une formation pour devenir pilote de ligne ?

d'avance.

Salut.

Il existe différent moyen pour devenir pilote de ligne.
En france :
Le TOP : Enac EPL/S sur concours (prépa maths SUP). Très sélective. Formation entièrement gratuite. Je te conseille de faire un tour sur leur site. Il y'a différent moyen d'y accéder.

Ensuite tu as les cadets d'Air france qui sont actuellement fermée et ce depuis 2008.
Finalement, la voie autodidacte, comme l'école ESMA à Paris ou encore l'IPAAG.

Voilà.
D'après mes instructeurs, le plus "facile" serait le Canada. Ils sont beaucoup moins chiant au niveau de l'aéromédecine. (classe 1)

Juste pour te donner un chiffre approx: une formation complète a tes frais devrait coûter dans les 40 000-50 000€ en moyenne. Comme je le dis encore, cela varie d'un pays à l'autre.
Si tu as des questions n'hésite pas.

Au niveau des qualifs : ATPL/CPL/IR/MCC/QT.

+ 1, pour le Canada

Personnellement c'est la voie que j'envisage, pour plusieurs raisons.
La première, le médical: je suis actuellement dans les normes classe 1 mais le serais-je encore dans 10/15 ans (c'est con de commencer une carrière de pilote et de devoir l'arrêter à cause de norme ophtalmo à la c*n).
Le prix de la formation est également très avantageux. Une formation ATP intégrée à l'ESMA c'est 79 500€ sans QT (devis à l'appui). Pour l'équivalent au Canada il faut compter entre 32 000 et 50 000 $CAD.
De plus les perspectives d'emploi sont un peu meilleur qu'en Europe. Une des spécificités des écoles Canadiennes, c'est que la plupart embauche certains de leur élèves comme instructeur.
Grondair, elle, propose à ses élèves d'être instructeur, pilote de surveillance de feu de forêt (sur Cessna 337 ), ou avec un peu d'expérience co-pilote sur leur King 90.
Bien sur ce n'est "que" des solutions provisoires, mais elles permettent de mettre "le pied à l'étrier"

Bien-sur, les formations on des avantages et des inconvénients (comme toute les formations), mais actuellement il faut être fou pour se lancer dans une formation intégrée à l'ESMA ou dans tout autre FTO française.
Après ce n'est que mon avis personnelle.
Je tiens quand même à précisé que je n'est aucune action dans une FTO Canadienne.

En se qui concerne l'ENAC, il y beaucoup de candidat est peu "d'élus" (environ 2000 candidats pour moins de 30 admis)
Ayant déjà des difficultés en Math/Physique, je n'ose imaginer se que ce sera si je fais un Bac S + Match sup/spé.

Bye

Il me semble que tu peux tenter les "kids" de bristish airways. A confirmer.

Oui

Merci.