Plus sérieusement a quand un nouvelle avion de ligne supersonic

paris new york en 3 h

http://laconqueteduciel.free.fr/images/AirFranceConcorde.jpg

Alors le 380 est trèèèès largement au dessus du Concorde niveau confort et technologie. Il a juste moins de charisme, c'est comme comparer un Sumo avec un Sprinteur.

Mais il me semble qu'airbus planche sur un avion supersonique dans l'avenir, j'ai vu ça y'a pas longtemps, un prototype tout confort, rapide et avec une partie haute de fuselage transparente.

LazioRomaAsRoma
Posté le 19 juillet 2011 à 20:29:09

Plus sérieusement a quand un nouvelle avion de ligne supersonic

paris new york en 3 h
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Malheureusement un nouvel avion de ligne supersonique n'est pas pour demain, pour plusieurs raisons:
- le vol supersonique au dessus de terre habité n'est (actuellement) pas possible à cause du bang supersonique.
- le prix exorbitant pour la conception/fabrication/exploitation d'un tel appareil.
- le nombre de place limité de ce type d'avions (Concorde n'avait qu'une centaine de place, en comparaison l'A380 peut accueillir 853 passagers).
- la consommation de kérosène: 20 tonnes/heures en moyenne pour Concorde

Et j'en oublie surement

Je conclurais sur ça: Concorde>B777>B787>ALL>A380

pfff... troll

Concorde

Perso: A330/340 > B777 > A380 > B747 > le reste du monde.
Bon c'est un critère purement esthétique, les performances de ces avions sont avant tout le long range et la masse d'emport au décollage...

En esthétisme, le 330 et 777 sont à peu près équivalents, sauf peut être le 330 qui a des lignes plus épurées et qui a quand même une sacrée gueule avec les Trent 700 à l'attelage

Là où le 777 m'impressionne, c'est la taille des moteurs GE90, aussi larges voire plus larges que ceux du 380

En ce moment j'ai souvent l'occasion d'entendre les Trent 700 de l'A330 de Corsair à Orly au décollage, de loin les moteurs les plus bruyants parmis les A330 basés ici!
Quelle puissance

N'as tu jamais entendu un GE90 en pleine puissance de décollage ? Ce sont les moteurs les plus bruyants qui m'aient été donné d'entendre

http://fr.wikipedia.org/wiki/General_Electric_GE90

http://www.youtube.com/wam/watch?v=8z0eW9fbrG0&NR=1 un engine start, j'imagine à peine le bruit

Je bosse dessous les navions en job étudiant à Orly, des 777 qui nous cassent les oreilles lors de la compression il y en a tous les jours, je suis même monté dans la gamelle pour mieux me rendre compte (avec mécano) de la taille du fan
ça doit être le diamètre de la cabine d'un 737
Mais au décollage ce sont les 747 et A330 de CorsairFly qui sont les plus bruyants

Ben moi j'me rends pas compte, quand on démarre les moteurs, je mets un casque antibruit et des prothèses auditives

La plupart du temps quand je bosse sur les avions, ils sont arrêtés quand même ^^

Sous 200mètres, notamment lorsque l'on est vers l'arrière des tuyères, le bruit de la compression empêche toute discutions
On l'entend démarrer de l'autre bout des aérogares, vraiment impressionnant, puis plus rien, au régime du ralenti et en vol il est extrêmement silencieux.

Pour le "projet" du futur avion supersonique d'EADS, il s'agit du Zehst. Avion écolo (qui rejette de la vapeur d'eau) et qui vole au dessus de l'atmosphère, il est prévu pour ... pas avant 2050.

http://tempsreel.nouvelobs.com//actualite/societe/20110619.OBS5445/le-bourget-un-avion-fusee-pour-relier-paris-a-tokyo-en-2h30.html

Ca laisse rêveur mais je doute qu'en 2050 on puisse voler là dedans. Soit on sera passé à autre chose, soit on aura pas atteint ce niveau.

Nous sommes aux summum de la technologie. En ce qui s'agit de notre cas. Nous avons déjà épuisé pas mal de ressources pour stabiliser.

paris-New York en 3 heures j'espere qu'il y aura des sacs à vomit intégré!!!

Il y en avait dans le Concorde, personne ne vomissait

Je pense que tu confond avec Paris-Tokyo