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Topic Apprends moi l'avion - Page 5

Sujet : Apprends moi l'avion

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Weo
Weo
MP
11 septembre 2012 à 20:17:08

L'age limite en théorie c'est 14 ans, mais je te conseille de commencer à 15 ans.
Le prix, c'est grosso modo 20€ de l'heure, et 20€ pour le remorqué (beaucoup moins cher pour le treuil mais tous les terrains n'en sont pas équipés).
En avion ça tourne entre 100€ et 150€ de l'heure.

JVCkingpingouin
JVCkingpingouin
MP
11 septembre 2012 à 20:23:21

ok, en option donc...

Cosmos_Play
Cosmos_Play
MP
29 septembre 2012 à 19:59:48

J'ai fait mon baptême de l'air aujourd'hui c'était kiffant :coeur:

f-86_sabre
f-86_sabre
MP
18 octobre 2012 à 17:54:57

salut a tous
pouvez vous me dire s'il vous plaie quelle sont les réglementations pour construire son propre ulm 3 axe ?(mis a par le poids)

sangoan7
sangoan7
MP
19 octobre 2012 à 09:25:50

Construction d'un ULM? :ouch:
Je te dis ça en rentrant chez moi...

f-86_sabre
f-86_sabre
MP
19 octobre 2012 à 12:32:41

oui merci sangoan7 mais je parle pas du pendulaire mais du Multi axe .. c'est un petit projet que je vais garder pour quand je serai adulte

f-86_sabre
f-86_sabre
MP
22 octobre 2012 à 19:59:28

Salut a tous et toutes
j'aimerai savoir (juste par hasard) si un astronaute doit obligatoirement faire un bac S +8 ou il peut esperer devenir astronaute avec un bac techno sti2d +8 ou 9(meme programme que S mais moin dur)

Moi--Non--Plus
Moi--Non--Plus
MP
24 octobre 2012 à 21:50:16

je sais que c'est pessimiste mais quand même, n'espère même pas faire astronaute avec un bac L ou STI2D...

En fait, n'espère même pas tout cours. Pour être astronaute, il faut plus que faire partie des meilleurs, il faut être LE meilleur. Et même s'ils sont aussi pilotes, au final ce sont surtout des ingénieurs sur-qualifiés.
Enfin, les personnes allant dans l'espace ces derniers temps sont "légèrement" chanceuses. Je ne veux vraiment pas te faire perdre espoir, mais je pense sincèrement que tu as plus de chances de gagner au loto deux fois de suite.

f-86_sabre
f-86_sabre
MP
25 octobre 2012 à 12:47:50

oui merci mais ce n'est pas grave je poser cette question par curiosité de toute façon je sait que sa ne m'arrivera pas je préfère essayer ma chance comme pilote :ok:

-Pilote
-Pilote
MP
27 décembre 2012 à 02:35:21

Ici c'est le forum de l'aviation :bave:
Ce forum :bave:
Bref

:d) Je suis là https://www.jeuxvideo.com/forums/1-26-7665479-231-0-1-0-0.htm#message_8982614

-Pilote
-Pilote
MP
22 janvier 2013 à 20:08:52

l'aviation :ok:

Legroovy
Legroovy
MP
29 janvier 2013 à 21:23:20

Go vote :d) www.jeuxvideo.com/boite-a-idees/00065630-gaming-li
ve-el-hierro-x-pc-boite-a-idees.php

counterdu78
counterdu78
MP
31 janvier 2013 à 22:57:26

http://www.youtube.com/watch?v=Y4uHmvFbe7A

Salut, quel est le son a 0:23 svp ?

De plus, on entends bien l'auto pilote se désenclancher avant )

Merci

Pizzapaille
Pizzapaille
MP
08 février 2013 à 13:10:41

Moi-Non-Plus Voir le profil de Moi-Non-Plus
Posté via mobile le 28 août 2012 à 21:05:55 Avertir un administrateur
Que signifie "chute"? (mot anglais)

C'est un bouton présent sur les avions de chasse et peut être les gros porteur. Quand on l'active, l'avion se met à piquer. Quelle est l'utilité? (il me semble qu'il est utilisé pendant l'atterrissage, pour rester au sol/raccourcir la distance de roulage)

je reviens là-dessus, après quelques mois, mais juste comme ça, il me revient que sur Airbus sur le bandeau PA, il a existé un bouton (aujourd'hui disparu) EXPD ou Expedite, quand on appuyait dessus on passait en poussée maximale, assiette maximale, pour atteindre très rapidement l'altitude de croisière. Mais comme c'était un peu extrême et gourmand en carburant, il a été abandonné.

Pizzapaille
Pizzapaille
MP
08 février 2013 à 13:14:45

counterdu78 Voir le profil de counterdu78
Posté le 31 janvier 2013 à 22:57:26 Avertir un administrateur
http://www.youtube.com/watch?v=Y4uHmvFbe7A

Salut, quel est le son a 0:23 svp ?

De plus, on entends bien l'auto pilote se désenclancher avant )

alors on entend bien le Cavalery Charge et ensuite le Triple Click, ce dernier signifie une dégradation des conditions PA (désengagement d'un PA, perte d'un Flight Director), par exemple on passe de CAT III Dual en CAT III Single, ou en CAT II, à chaque changement d'état du PA, on entend le Triple Click.

Vu qu'on entend le Cavalery Charge, il a sûrement déconnecté le PA avec le bouton rouge du side stick, et donc cela a entraîné un Triple Click. Voilà ^^

counterdu78
counterdu78
MP
10 février 2013 à 03:44:02

Salut pizzapaille, merci beaucoup de ta réponse. :)

PS : je sais pas si tu te rappele de moi (BTS AERO), bah la je suis en train de passer ma B1.1 et ma B2 :)

Pizzapaille
Pizzapaille
MP
10 février 2013 à 15:04:40

Je me rappelais de toi pour ce BTS, tu cherchais des infos sur la maintenance aéro, à être au plus près des avions ! Je vois que ça porte ses fruits si tu passes ta B1.1 et B2, tu devrais avec pouvoir toucher à la bonne grosse maintenance ^^ Tu fais ça du côté de Paris ?

De mon côté j'suis toujours B2, qualifié Boeing 737 (NG et CG) et Airbus famille A320 et A330, j'envisage peut être un de ces quatre à passer la B1 pour faire de la piste, on verra bien, j'avoue qu'en B2, il reste tellement de choses à découvrir sur tant d'avions !

Pizzapaille
Pizzapaille
MP
10 février 2013 à 15:05:58

D'ailleurs si jamais tu n'étais pas au courant, la licence B3 est apparue pour la maintenance d'avion de moins de 7.5 tonnes, cabine non pressurisée, pour les petits aérodromes, si jamais tu as un pied là-dedans, ça peut être intéressant ^^

Pseudo supprimé
10 février 2013 à 21:20:25

C'est pas galère de piloter avec un stick comme ça quand on est pas gaucher ?
Ca fait longtemps que je me pose la question :hap:

counterdu78
counterdu78
MP
10 février 2013 à 21:43:30

Oui j'ai vu ça pour la B3, avec le module reflementation :malade:

Je le passe a l'IAAG, ou comme tu dois le savoir EPAG RIP :snif:

Par contre, oui être a coté des avions, mais mon père a une boite dans l'aéro, donc apres, la piste, je vais faire du management :ok: pour reprendre l'entreprise :)

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