Postez ici des photos, vidéos, blagues drôles...qui concernent l'aviation bien sûr

Je commence avec de la phraséologie :

Entendu sur la fréquence Sol de Toulouse Blagnac (121.90 MHz) :

Un matin avec un banc de brouillard assez fin qui masquait les pistes. Après quelques atterrissages d'A320 et de 737, arrive un 747 qui n'était pas un habitué du terrain. Une fois posé, cherchant à regagner le parking, le pilote émet un doute quant à sa position. La contrôleuse, pleine de bonne volonté, cherchant à rassurer le pilote, lui dit du plus naturellement du monde :
- Vous êtes sur Papa 40, j'en suis sûre, je vois votre queue qui dépasse du brouillard.
Ce à quoi le pilote plein d'humour répondit :
- Vous êtes sûre que vous ne voyez pas ma dérive plutôt ?

Un autre :

Entendu sur la fréquence Radar de Roissy - Charles De Gaulle (118.15 MHz)à un moment où le contrôle aérien était un peu débordé par l'abondance du trafic, tout le monde arrivant en même temps sur la plate-forme et voulant se poser à sa convenance. Le vol AFR 455 est sur l'ILS :

Contrôleur : Air France 544, contactez De Gaulle Tour, 119.25.

Contrôleur : Air France 544... Contactez De Gaulle Tour 119.25 !

Contrôleur (un peu énervé) : Air France 544... Vous êtes comme ma femme, vous n'écoutez jamais !!!

Pilote : Radar, de l'Air France 455, peut être que si vous appeliez votre femme par son nom, elle vous répondrait !

ATC: "N123YZ, say altitude."
N123YZ: "ALTITUDE!"
ATC: "N123YZ, say airspeed."
N123YZ: "AIRSPEED!"
ATC: "N123YZ, say cancel IFR."
N123YZ: "Eight thousand feet, one hundred fifty knots indicated."

http://www.youtube.com/watch?v=sC5aChHmOY4

J'aime bien le début
Ou la voiture qui "vole"

ATC: "N123YZ, say altitude."
N123YZ: "ALTITUDE!"
ATC: "N123YZ, say airspeed."
N123YZ: "AIRSPEED!"
ATC: "N123YZ, say cancel IFR."
N123YZ: "Eight thousand feet, one hundred fifty knots indicated."

Chaud le bouffon

1. pac_man2 Voir le profil de pac_man2
2. Posté le 30 septembre 2010 à 13:50:36 Avertir un administrateur
3. http://www.youtube.com/watch?v=sC5aChHmOY4

J'aime bien le début
Ou la voiture qui "vole"

Le dernier est pas piqué des hannetons lui aussi.

http://www.youtube.com/watch?v=xJn7j7WYS5c&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Dons8Ef_ZRs&feature=related

Les têtes à claques sont vraiment énorme

j'adore leur voix
aux têtes à claques*

Problème : "Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé."
Solution : "Pneu principal intérieur gauche quasiment changé."

Problème : "Test en vol OK, sauf l'atterrissage automatique très brutal."
Solution : "Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion."

Problème : "Le pilote automatique ne marche pas."
Solution : "Maintenant, il marche."

Problème : "Y'a quelque chose de desserré dans le cockpit."
Solution : "Y'a quelque chose de resserré dans le cockpit."

Problème : "IFF inopérant."
Solution : "IFF toujours inopérant quand il est éteint."

Problème : "Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau."
Solution : "Phare rotatif inférieur rempli."

Problème : "Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit."
Solution : "Fuite plus manifeste."

Problème : "Volume de DME incroyablement bas."
Solution : "Volume ramené à un niveau plus croyable."

Problème : "Punaises mortes sur le pare-brise."
Solution : "Punaises vivantes commandées."

Problème : "L'avion a un comportement marrant."
Solution : "Avion averti de la necessité de se retenir, de voler droit et de rester sérieux."

Problème : "Hôtesse de l'air gelée en altitude."
Solution : "Essais au sol OK."

Problème : "L'avion monte comme s'il était fatigué."
Solution : "L'avion s'est reposé toute la nuit. Essais au sol OK."

Problème : "Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute."
Solution : "Problème non reproductible au sol."

Problème : "Les crans font s'enfoncer la manette des gaz."
Solution : "C'est à ça qu'ils servent."

Problème : "Moteur n°3 manquant."
Solution : "Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche."

Problème : "Bruit provenant du moteur n°2, comme si un type tapait avec un petit marteau."
Solution : "Petit marteau confisqué au type du moteur n°2."

Problème : "Gémissement provenant du moteur n°2."
Solution : "Petit marteau rendu au type du moteur n°2."

J'adore le post au dessus, déjà vu, mais je le revois avec plaisir.

L'avion est prêt au décollage, les passagers ont éteint leur cigarette, (ça se passe il y a longtemps) ils ont bouclé leur ceinture, on n'attend plus que les pilotes.

A ce moment, les passagers voient arriver 2 aveugles en uniformes de pilotes, canne blanche en main, lunettes noires, ils se dirigent vers le poste de pilotage.

Stupeur des voyageurs qui commencent à se poser des questions.

Puis l'avion commence à rouler. Les passagers rigolent, on a voulu leur faire une farce, mais on n'y a pas cru, faut pas compter nous avoir comme ça, les commentaires vont bon train tandis que l'avion continue à rouler en prenant de la vitesse, et là, la peur reprend chez les passagers, le bout de la piste arrive et l'avion est toujours au sol.

Alors prit de panique, tout le monde se met à hurler ... et ... l'avion s'élève tranquillement.

Soupir de satisfaction dans la carlingue., tandis que dans la poste de pilotage, le pilote dit au co-pilote

" tu sais, ils m'ont fait peur aujourd'hui, tu verras qu'un jour ils vont crier trop tard et on pourra pas décoller !! "

Petite blague que j'ai envoyée à ma fille la première fois qu'elle a pris l'avion. A l'arrivée, je lui ai demandé si les pilotes avaient des lunettes noires

dakota-47 Déjà vu aussi, toujours bien sympa.

Tu étais Mécano Navigant toi ? non ?

Non pas du tout, j'ai passé un brevet de parachutiste prémilitaire avec l'intention de le transformer en militaire, mais ces vaches ils n'ont pas voulu en disant que j'avais pas la constitution physique nécessaire. (pas assez étoffé)

Et maintenant ils me diraient que je suis trop gros

Problème : "Moteur n°3 manquant."
Solution : "Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche."

Problème : "Bruit provenant du moteur n°2, comme si un type tapait avec un petit marteau."
Solution : "Petit marteau confisqué au type du moteur n°2."

Problème : "Gémissement provenant du moteur n°2."
Solution : "Petit marteau rendu au type du moteur n°2." 

Il parait que les coup des problème/solution sont extraits de vrais rapports de pilotes aux services d'entretiens.

Ok

http://www.flightglobal.com/blogs/flight-international/hudson-miracle-approach-chart.jpg

Il y a des fois où le VFR est incontournable
http://www.pilotfriend.co.com/humour/jokes/images/2.jpg

Fly > magnifique

ça vient des cahiers de pistes j'imagine ?

J'ai des collègues qui s'amusent à répondre aux pilotes, on se fend bien la poire en maintenance

Faut dire ils nous tendent des perches ces animaux

Final Approach Course HUDSON RIVER

Pizza, au flight test jamais eu à faire aux pilotes, uniquement au.... BE

Tu as eu mon MP ?