Simplifié, linéaire, classique, Juiced 2 sur DS n'est que l'ombre des versions consoles de salon. Il se présente en effet sous la forme d'un titre incroyablement prévisible et limité, faisant davantage office de distraction qui occupera au mieux quelques heures le joueur peu exigeant. D'ailleurs, ce constat peut être associé à l'ensemble de l'identité Juiced 2 puisqu'en dehors de quelques écrans de chargements quelque peu dénudés, on ne retrouve pas vraiment l'ambiance "HIN" faite de danseuses, podiums et spots lumineux. Ce qui s'avère finalement un mal pour un bien, nous épargnant des scènes mondaines, certes dans l'ambiance, mais particulièrement répétitives et sans réel intérêt avec les courses. Des courses, qui, parlons-en, avancent un rythme étonnamment lent...

Pas de folles allures vertigineuses à vous en faire lâcher le stylet, au passage quasiment pas exploité, dans ce Juiced 2. Le titre est certes très jouable mais vraiment mou et finalement assez décalé avec le principe selon lequel les courses de rue se déroulent sur des axes étroits où la moindre faute ne pardonne pas. Les routes sont en effet suffisamment larges pour qu'une demi-douzaine (j'exagère à peine) de voitures s'engagent côte à côte, ce qui nuit forcément à la difficulté du titre. Une difficulté d'ailleurs étrangement calibrée. Parfois trop simple, parfois trop compliqué en raison d'objectifs délicats à atteindre sans s'y reprendre à de nombreuses reprises ou d'une IA capable de vous déposer sur le bitume et de filer tranquillement vers la victoire. Reste alors l'utilisation de la célèbre nitro qui se remplit en glissant dans les virages mais là encore, pas ou peu d'impression de vitesse et surtout, peu de gain de temps, d'autant que l'IA s'adapte la majeure partie du temps à votre allure.

En terme de contenu, Juiced 2 est tout aussi succinct. Il vous faudra faire un choix entre un mode Carrière assez court, des courses classiques et le multijoueur multi-cartes qui pourra accueillir jusqu'à 4 utilisateurs. En Carrière, vous enchaînez les courses (challenge chrono, tour parfait, drift, éliminator, relais, etc,) pour débloquer les véhicules un à un ainsi qu'un peu d'argent afin de les tuner à votre goût capot, pare-chocs, ailerons et jupes. Une quinzaine de constructeurs sont d'ailleurs de la partie (Audi, BMW, Ford, Honda, Nissan, Renault, Subaru, etc,). En revanche, très peu de possibilités d'améliorer les performances des bolides. Seuls la puissance du moteur et le remplissage nitro sont upgradables, pour quelques centaines de dollars. On notera enfin qu'il est regrettable de ne pouvoir constater en un coup d'oeil de la capacité d'une voiture à drifter, épreuve étrangement délicate à maîtriser dans cette version DS. Pas enthousiasmant pour un sou.