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Colin McRae : DiRT
Appréciations du jeu
15
L'avis de la rédaction
17.1
L'avis des lecteurs (100)
Test Colin McRae : DIRT

Colin McRae : DiRT : Multicar racing

38 243 vues
Profil de Rivaol,  Jeuxvideo.com
Rivaol - Journaliste jeuxvideo.com

Radicalement différent de ses aînés, le petit dernier des Colin McRae tranche considérablement avec l'esprit de la série que nous connaissons depuis quasiment 10 ans. Ouverture oblige, le titre n'a plus rien à voir avec l'exploitation d'une licence quelconque puisqu'il joint au rallye classique une petite ribambelle de disciplines où la place est faite aux buggies, camions, 4X4 et autres véhicules originaux.

Colin McRae : DIRT

Out la recherche d'un certain réalisme de fond proche de celui d'un WRC, bienvenue à DIRT, un ensemble de disciplines qui vont banaliser le gameplay du jeu. Jamais un Colin n'aura autant penché vers l'arcade et une conduite sans trop de subtilités, simplifiée de sorte à ce que chacun puisse se prendre, rien qu'un instant, pour un pilote chevronné capable de faire chuter les chronos. Si l'idée de présenter la série comme un digne représentant du championnat du monde des rallyes est abandonnée, celle d'en faire un Toca version rallye est née. Pas de vrais pilotes, pas de vrais tracés, pas de vraies compétitions mais le mélange des genres avec un panel de véhicules assez intéressants, des spécialistes du genre (Impreza, Celica, etc.) aux camions en passant par des 4X4 et des buggies. Pourtant, pas de quoi s'orienter vers la diversification d'une jouabilité finalement peu variable d'un bolide à l'autre. Là aussi, choix délibéré de Codemasters.

Colin McRae : DIRT
Les buggys proposent un style de conduite original mais très instable.
DIRT et ses menus en presque 3D se présentent sous des formes tout à fait classiques d'un jeu de rallye. En solo, le joueur peut s'essayer à des rallyes uniques, participer à des championnats par catégories ou carrément entamer une carrière composée d'une soixantaine d'épreuves. Un mode carrière qui ne ressemble finalement à aucun autre car il n'est qu'un enchaînement de courses diverses sans logique de classements (par temps ou par points) mais qui s'avère être le noyau du titre puisque c'est un passage obligé pour débloquer courses et véhicules. C'est là que l'on retrouve tous les types de courses : rallye simple (par chronos), rallye cross (course à plusieurs simultanément) ou super spéciales. Le tout conditionné par un type de véhicule précis : propulsions classiques, 4X4 modernes, buggies, camions. En multi, si le online est évidemment au rendez-vous, on ne peut que déplorer l'absence d'un mode deux joueurs en écran splitté. Pour affronter un humain offline, il faut donc posséder deux machines et, forcément, deux jeux afin de profiter de la liaison multiconsoles. Si la raison de cette absence est injustifiable, gageons qu'il s'agit là d'un choix de performances.

Colin McRae : DIRT
Les vues intérieures sont de toutes beauté et s'avèrent parfaitement jouables.
L'objectif du mode carrière est de débloquer les courses une à une sur un tableau à la difficulté progressive. A chaque podium, une certaine somme est remportée en fonction du niveau préalablement choisi parmi cinq échelles distinctes, proposant certains degrés de dégâts mécaniques et du niveau des adversaires. De quoi vous offrir assez d'argent pour investir dans de nouveaux véhicules et des peintures supplémentaires. A côté de cela, aucune gestion, de quelque manière que ce soit. Le joueur est automatiquement guidé du début à la fin de la carrière qui au final, n'en est pas une. Les objectifs secondaires résident donc dans le fait de réussir à garnir son garage de l'intégralité des 46 véhicules du jeu. Côté constructeurs français sont au rendez-vous Citroen C2 et Xsara 4x4, Peugeot 205, 207, 307 WRC et 405 T16 et Renault 5 Maxi Turbo et Clio. Evidemment, les modèles les plus courants que sont Celica, Impreza, Lancer et autres Delta sont disponibles. Ajoutons à cela des voitures plus anciennes (Abarth, Stratos), exotiques (Exige, TT), massives (X3, Pajero) ou puissantes (Escudo, FTO). Une liste non exhaustive mais néanmoins représentatives du contenu mécanique de ce Colin McRae : DIRT.

Colin McRae : DIRT
L'IA, de nature arcade, a tendance à ne pas faire dans le détail.
En terme de gameplay, on ne répétera jamais assez que le jeu n'est pas une suite directe du précédent Colin et qu'il ne retient finalement que son penchant pour l'arcade. Disposant de six vues (deux en poursuite, une sur le capot, une au sol et deux intérieures), le jeu se prend en main très rapidement. Accompagné d'un copilote très clair dans ses précisions mais qui omet parfois d'indiquer certains dangers, le joueur prend un plaisir immense à jouer sur les rares subtilités du gameplay. Que ce soit sur bitume, bitume mouillé, terre boueuse ou terre sèche (en Allemagne, Australie, Espagne, Etats-Unis, France, Grande-Bretagne, Italie ou Japon), les réactions de la voiture ne changent pas énormément et tout est fait de braquages/contre-braquages et de petits dosages sur la direction pour éviter de choper une pierre ou de monter sur un talus. Face à une IA agressive, on se retrouve souvent à jouer des coudes pour se frayer un chemin, notamment lorsqu'il est question de courses de buggies. On notera également qu'une modélisation des dégâts extrêmement poussée a été développée pour créer des impacts impressionnants et provoquer de sacrés dommages sur une mécanique dont il faut impérativement prendre soin. Quoi qu'il en soit, les sensations de vitesse sont au rendez-vous et c'est bien tout ce qui compte dans un jeu arcade. Certains pourront toutefois être tentés de lâcher la manette au moment du premier contact de par la répétitivité du gameplay. Une erreur car après quelques petites heures de jeu, le charme opère et il devient bien délicat de lâcher le pad...

Les notes
  • Graphismes 18 /20

    Colin McRae DIRT est tout simplement le plus beau jeu de courses, toutes catégories confondues, que l'on ait pu voir jusqu'à présent, quel que soit le support. Une claque technique qui ne laissera indifférent personne. Le travail accompli pour s'assurer ce résultat est tout bonnement phénoménal. Mis à part un framerate parfois un poil dépassé et un clipping au niveau des ombres, difficile de reprocher quoi que ce soit au jeu. Aucune texture n'est manquée, les décors sont incroyablement fouillés et les effets de lumières bluffants sur les carrosseries des voitures.

  • Jouabilité 15 /20

    Arcade, peut-être parfois un peu trop, mais très simple à maîtriser après un peu de pratique. On regrette cependant de devoir faire avec une jouabilité quasi figée quel que soit le type de véhicule dirigé. Un manque de variété important qui rebutera les joueurs à la recherche de sensations réalistes. Toutefois, le plaisir de jeu est au rendez-vous et l'impression de vitesse bien présente. Mention spéciale aux vues intérieures, magnifiques, parfaitement jouables et ô combien immersives.

  • Durée de vie 13 /20

    Si le solo se termine finalement très vite, le multi est là pour prendre le relais, en dépit d'un mode deux joueurs en écran splitté absent. En changeant quasiment d'identité, ce nouveau Colin s'est ouvert à plus de disciplines mais ne propose finalement pas assez de championnats et d'épreuves.

  • Bande son 15 /20

    Des sonorités de moteur convaincantes, un copilote qui parle avec distinctement. En vues intérieures, les montées et descentes de rapports font leur petit effet, à l'instar du bruit du vent qui se frotte aux ailes des véhicules à grande vitesse.

  • Scénario /

On retiendra en priorité de DIRT qu'il est exceptionnellement beau. Destiné à combler les attentes d'un public peu exigeant en terme de réalisme de conduite, il décevra ceux qui l'attendaient comme le premier jeu de rallye de la machine. Plus près d'un TOCA que d'un WRC, il emprunte donc une voie différente de celle que l'on associait à la série Colin McRae. Mais au final, on adhère très rapidement au concept et les heures de jeu s'enchaînent (entre des temps de chargements très longs) à grande vitesse.

Note de la rédaction

15
17.1

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