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Test : Need For Speed Carbon
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Need for Speed Carbon
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Journaliste jeuxvideo.com
11 décembre 2006 à 18:00:00
13/20

Lecteurs Jeuxvideo.com
L'avis des lecteurs (84)
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16.2/20
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Présent sur tous les supports, NFS Carbon ne pouvait omettre la case Wii et s'invite donc sur la console de Nintendo, dès son lancement. Identique à ses homologues PC et consoles de salon, cette version n'a qu'une originalité mais non des moindres : la manière de conduire. Ici, la Wiimote se tient horizontalement et fait office de volant, modifiant ainsi les sensations et l'approche du pilotage arcade.

Need For Speed Carbon

Need For Speed effectue donc un léger retour en arrière cette année avec la renaissance des courses nocturnes, théâtre idéal pour mettre en valeur les formes et les couleurs flashies de bolides customisés à souhait. Une ambiance très proche de NFS Underground même si les kilomètres avalés se situent cette fois dans Palmont City, une ville nichée dans des collines californiennes dont les contours sont fait de routes étroites et sinueuses le long de ravins que tout pilote chevronné se doit d'éviter. Le scénario du jeu est quant à lui lié à Most Wanted puisque nous incarnons le même pilote qui, de retour en ces lieux qu'il a brutalement quittés avant d'aller s'imposer à Rockport, va devoir faire face à une configuration nouvelle, composée d'équipes de furieux, pas forcément ravis de son come-back. Une histoire que l'on suit de près durant le mode carrière, intérêt majeur de ce titre. De manière très classique et proche d'un GTA-like, les objectifs principaux seront de remporter un maximum de courses afin de contrôler petit à petit chacun des quartiers de Palmont City en profitant des nombreuses relations dont on dispose ça et là. Guidé par une Emmanuelle Vaugier à la fois protectrice, mystérieuse et minée par des évènements passés, vous voici prêt à conquérir de nouveaux territoires, volant et levier de vitesses en mains.

Need For Speed Carbon
Le jeu tient la route graphiquement, sans être supérieur à la version GC.
Le jeu s'appuie sur quelques nouveautés intéressantes. La première d'entre elles est la constitution d'une équipe de pilotes qui, associés à vos performances, vont tout mettre en oeuvre pour vous aider à gagner des courses en vous facilitant la tâche. Il y a trois types d'équipier. Le bloqueur tout d'abord. Comme son nom l'indique, son objectif va être de bloquer les autres concurrents afin que vous puissiez vous échapper et ne pas avoir à jouer constamment des coudes pour conserver votre position. L'éclaireur ensuite. Il connaît chaque raccourci de chaque portion de route et, en passant devant vous, vous indique par quel chemin passer afin de gagner de précieuses secondes. Enfin, l'aspiros. Son objectif est de vous aider à atteindre des vitesses folles en se postant juste devant votre nez pour que vous profitiez de l'aspiration. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, ils sont à l'opposé de gadgets inutiles dont on ne se sert qu'une fois pour en tester l'efficacité. Quasiment indispensables, ils répondent à chacune de vos sollicitations si leur position le leur permet. Il suffit d'appuyer sur la touche équipier pour profiter de leurs compétences et entrer en contact avec eux. En fonction du déroulement de la course, ils vous préciseront leurs possibilités et vous rendront compte de leur efficacité. Evidemment, une jauge équipier limite le nombre de leurs interventions mais celles-ci sont assez fréquentes pour vous rendre service et faire tourner la course en votre faveur.

Need For Speed Carbon
Emmanuelle Vaugier tient un rôle de guide tout le long du jeu.
Le reste de la progression se fait simplement. A travers des courses simples, en contre-la-montre, de radars, de drift ou en checkpoint, on gagne au fur et à mesure en réputation et permet à son équipe (dont le nom et le logo sont personnalisables) de contrôler des territoires. Evidemment, rien n'est jamais acquis et c'est aussi sur le bitume que les équipes ennemies (possédant une couleur majeure pour s'identifier) vont vous attaquer afin de prendre ou de reprendre possession de l'un de vos territoires. A côté de cela, le concept de boss présent dans Most Wanted n'a pas été oublié puisqu'il faut, à plusieurs reprises, asseoir sa domination en mettant hors d'état de nuire des leaders d'équipes. Cela se fait en trois actes. Le premier en ville, dans une course somme toute classique. Les second et troisième dans le canyon Carbon. A tour de rôle et sur le même tracé, l'un des deux pilote passe en tête et se doit, tant bien que mal, de conserver sa place tout en distançant au maximum son adversaire. Au final, c'est celui qui réussit le plus à coller le leader qui l'emporte. Il est également possible d'abréger les courses en doublant le premier ou en le poussant à la faute dans le ravin. Suite à une victoire, on se retrouve face au traditionnel tirage de cartes qui permettra de remporter du cash, des cartes spéciales (comme une sortie de prison par exemple) ou encore la carte grise du perdant, histoire d'agrandir sa collection de voitures.

Need For Speed Carbon
Neville fait partie des bloqueurs. C'est le premier à vous servir de coéquipier dans le mode Histoire.
Une collection que l'on entretient dans son garage en boostant les performances de ses protégées ou en modifiant leur aspect extérieur. C'est là qu'intervient une autre nouveauté : l'autosculpt. Un mode tuning très poussé, sans doute le plus poussé qu'il nous ait été donné de voir, tous types de jeux confondus, quel que soit le support. En plus de pouvoir acheter et modifier des jantes, des pare-chocs, des bas de caisse, des capots, des spoilers et des échappements, il est possible de les modeler à sa manière grâce à un outils très précis décomposant chaque zone de chaque pièce pour que l'on puisse créer des formes et de les incliner à sa convenance. Bien sûr, les vinyles, la peinture de la voiture ou des jantes, les vitres teintées et les gardes au sol peuvent être customisées. Au niveau du moteur, de nombreux kits sont disponibles et donnent accès à des évolutions différentes au niveau du comportement de la voiture, de son accélération et de sa vitesse de pointe. La transmission, les suspensions, la nitro, les pneus, les freins et le turbo passent tour à tour par la case modifications. Rien ne vous empêche cependant de vous rendre directement chez l'un des concessionnaires de la ville et d'acheter une nouvelle voiture grâce aux sommes conséquentes accumulées suite aux victoires en courses. A partir de là, trois types de modèles seront disponibles : muscle, tuning et exotic. De nombreuses marques sont au rendez-vous : Alfa-Roméo, Audi, Aston Martin, BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Koenigsegg, Lamborghini, Lexus, Lotus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Pagani, Porsche, Renault, Subaru, Toyota, Vauxhall ou encore Volkswagen.

Need For Speed Carbon
Le drift n'est pas le type de courses la plus aisée à maîtriser avec la Wiimote.
La carte du jeu est quant à elle bourrée d'informations en tous genres. Grâce aux spécialités de vos équipiers (indic, mécano ou bricoleur) et aux différentes icônes dispersées aux quatre coins de la ville, vous l'utiliserez pour échapper aux forces de l'ordre, particulièrement coriaces dans cet épisode. Une police qui a mis de côté ses mauvaises habitudes prises dans Most Wanted consistant à ne faire que suivre le fugitif, sans tenter quoi que ce soit. Cette fois, le nombre de voitures appelées en renfort pour vous barrer la route est beaucoup plus conséquent. Un nombre qu'il est possible de diminuer en multipliant les combos sur les véhicules de police entièrement destructibles, proposant une modélisation des dégâts poussée et réaliste, contrairement aux voitures du joueur qui ne subissent les effets d'accidents que sur la peinture ou les vitres. Les poursuites durent en moyenne de longues minutes et s'évader n'est pas une tâche aisée. C'est le moment idéal pour faire parler le supercontrôle, sorte de bullet-time permettant de ralentir considérablement l'action afin de se faufiler aux meilleurs endroits, notamment pour éviter des barrages ne laissant que peu d'espace. Si l'apparition des flics fait suite à une course quelconque, vous pourrez compter sur vos équipiers pour distraire certaines voitures de police et vous faire ainsi oublier.

Need For Speed Carbon
Les courses-poursuites avec les forces de l'ordre ne manquent pas d'intensité.
Tout ceci n'est pas propre à la version Wii. L'originalité de celle-ci vient donc en effet de son gameplay, identique à la base mais finalement complètement différent Wiimote en mains. Si le tout garde des bases arcades, la manière d'évoluer se veut unique en son genre. Pendant les courses, la manette se tient horizontalement, des deux mains, de sorte à ce que l'on ait l'impression de tenir un volant. Malheureusement, si la série est habituellement accessible et tolérante en terme d'erreurs de pilotage, NFS Carbon Wii devient rapidement un titre délicat à maîtriser. La faute à un temps de latence conséquent entre le moment où l'on tourne le pad et celui où le véhicule réagit. Cela découle sur de nombreux zigzags et sur une perte de précisions dans des portions étroites, au moment de doubler proprement ou d'échapper à la police. Du coup, les courses du canyon Carbon qui requièrent beaucoup de concentration, une grande précision et une certaine endurance sont un supplice pendant lequel le plaisir disparaît. Si un pointeur affiché à l'écran nous informe du degré d'inclinaison de la manette, c'est un repère qui devient vite inutile dans la mesure où l'on passe son temps à essayer de remettre la voiture dans l'axe de la route. Avec de la pratique, on parvient à faire de brefs et légers mouvements permettant de garder le contrôle mais la moindre erreur nous enverra dans le décor et contre-braquer immédiatement ne nous sauvera pas forcément.

Need For Speed Carbon
A trois de front, le prochain virage sera mortel.
Le mode carrière n'est pas la seule attraction du jeu. Celui-ci propose également des courses simples et de nombreux défis. Seul ou à deux, Need For Speed Carbon est au final une bonne surprise puisqu'il s'avère suffisamment différent des Underground et novateur en matière de gameplay pour séduire les initiés comme les néophytes, s'appuyant sur des possibilités de tuning très poussées, une jouabilité très accessible et un mode carrière prenant. En revanche, l'utilisation de nitro peine à prouver son utilité malgré un choix varié de bonbonnes (classées en fonction de leur puissance et de leur durée). Un détail cependant.

Les notes
  • Graphismes 14 /20

    L'ambiance nocturne met en avant les effets d'ombres, de lumières, de reflets et de flou. Le jeu est globalement très joli, coloré et propose des décors variés et fouillés. La modélisation des voitures est fidèle à la réalité, d'autant qu'apparaissent quelques dégâts non négligeables. Cet opus Wii s'en tire donc bien mais ne se situe pas plus haut que ses homologues 128 bits.

  • Jouabilité 13 /20

    Si Need For Speed rime traditionnellement avec grande accessibilité et simplicité, il peine à confirmer cela sur Wii. De nombreuses heures de pratique sont nécessaires avant de ne plus trop souffrir de ce gameplay original. Avec une Wiimote tenue horizontalement, le drift devient une patinoire et les courses dans le canyon Carbon des moments de stress où une minuscule erreur peut vous faire tout perdre, le tout dû à un long temps de réaction de la voiture.

  • Durée de vie 14 /20

    Seul ou à deux, le contenu de NFS Carbon est sans surprise, le même que sur GameCube. Les possibilités liées au tuning permettent de créer de toutes pièces la voiture de ses rêves. La carte n'est pas immense mais regorge de raccourcis qui demandent pas mal d'heures de jeu avant d'être tous dénichés.

  • Bande son 18 /20

    Encore une fois, les sonorités des moteurs procurent un rare plaisir. Les musiques sont parfaitement dans l'ambiance et le doublage français particulièrement convaincant, à l'instar des interventions de la police durant les courses poursuites. Du très bon boulot.

  • Scénario 13 /20

    Le pilote de Most Wanted effectue son retour dans une ville où il a davantage d'ennemis que d'amis. Au fur et à mesure de la progression du mode carrière, on apprend ce qui s'est passé au moment de son départ et les raisons de l'animosité qui règne autour de sa personne. Le tout est ponctué par de nombreuses cinématiques utilisant le même rendu que Most Wanted. Classique mais apportant un vrai plus au jeu, dans la continuité de ce que nous offre la série depuis quelques opus.

Irréprochable dans son contenu et sa bande-son, NFS Carbon est au niveau graphiquement mais déçoit en terme de jouabilité. Parfois imprécis, délicat à prendre en main et très peu tolérant pour un titre orienté arcade, il n'est manifestement pas le titre le plus enclin à faire la meilleure publicité pour la Wiimote. L'essayer, c'est diminuer les risques d'être désorienté par un gameplay qui confirme que les portages purs et durs n'ont pas tous la même capacité d'adaptation sur Wii.

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11 décembre 2006 à 18:00:00
13/20
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16.2/20
Mis à jour le 11/12/2006 à 18:00
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