Franchement j'ai beau me creuser les méninges, je ne comprends pas le fait qu'un jeu comme Road Rage 3 ait pu voir le jour. Ne connaissant pas la série, je partais donc sans a priori et me lançais naïvement dans une petite partie. A peine arrivé devant la page de présentation des plus sommaire que déjà mon instinct de petit prolétaire sans le sou, qui aime souvent tester d'avant acheter (à moins que le jeu commence par la double consonne FF ou se rattache à trois autres consonnes R, P et G) se tenait sur la défensive, et j'allais bientôt donner raison à mon petit instinct chéri puisque c'est seulement après cinq ou six courses que je me décidais à arrêter de jouer, navré que j'étais par tant d'amateurisme, choqué que j'étais par tant de mollesse, énervé que j'étais par cet ersatz de jeu de courses à mille lieues de tout ce qui se fait, hormis bien sûr une bonne vieille production Davilex. Comme je ne tiens pas franchement à m'éterniser sur ce coup-là, nous allons faire bref et concis si vous me le permettez. Road Rage 3 mise avant tout sur le fait que vous allez pouvoir conduire plusieurs véhicules de grandes marques japonaises (Honda, Mazda, Mitsubishi Motors, Nissan, Subaru, Toyota) classées parmi trois catégories différentes que sont les voitures de sport légères, les voitures de sport actives et enfin les voitures GT rapides. Pour profiter des bolides présents dans le jeu, vous pourrez vous en donner à cœur joie (toute proportion de plaisir mise à part) dans les modes King Battle (disposant de trois sous-modes dont un où vous aurez droit à des épreuves à passer dans un temps limité, en choisissant une voiture spécifique, etc., et deux autres dans lesquels vous serez opposé à plusieurs concurrents ou au contraire à un seul concurrent) dans lequel vous débloquerez les courses suivantes, le mode Time Trial, Course rapide et une option deux joueurs.

Si vous pouvez également influer sur certains réglages comme les suspensions, les amortisseurs, la transmission, le rapport de vitesse, le changement de pneus, disons que tout ceci n'est finalement que de la poudre aux yeux puisque dans tous les cas le pilotage est des plus catastrophique. Ce qui est en premier lieu désespérant est le fait que le passage automatique des vitesses soit si peu inspiré. En gros, si vous êtes dans ce mode vous pourrez malgré tout passer les vitesses en manuel si vous jugez que la console se débrouille comme un manche et croyez-moi c'est le cas ! Les rapports sont des plus lourds (et cela s'améliore moyennement en jouant sur les réglages) et si vous vous prenez une barrière ou un mur, il vous faudra obligatoirement repasser en première manuellement. Bref le mode automatique n'a donc que peu d'intérêt et c'est en manuel qu'on aura ainsi une chance de gagner des courses qui si elles se rapprochent d'un Ridge Racer par leur côté Arcade (des check points étant dispersés dans le mode Course Rapide) sont atrocement molles et vides de sens. Aucune impression de vitesse ne se fait ressentir, le titre veut jouer à l'instar de la série de Namco sur les dérapages, ceux-ci vous rapportant de nombreux points si vous arrivez à déraper sur de grandes distances. Mais le gameplay étant catastrophique, le joueur grommellera après une poignée de virages en constatant que la maniabilité ne permet pas de jouer sur le côté « fun » des glissades en préservant une impression de vitesse plus que jamais absente dès le moindre petit bout de virage amorcé.

Et comme ça ne suffisait pas, Phoenix (le talentueux développeur de ce « Ho mon dieu, mes yeux me jouent des tours ») a tout fait pour dégoûter un peu plus le joueur grâce à une modélisation des caisses exécrable et des décors qui reproduisent certes de véritables portions d'asphalte japonaise mais malheureusement d'une façon tout simplement indigne d'une PS2 avec ce que ça implique de manque de couleurs, de petites animations destinées à égayer des courses des plus monotones ou tout simplement d'un quelconque sens de l'esthétisme. Et pour parachever l'ensemble rajoutons des bruits de moteur qui feront cahoter la plus petite voiture passant à proximité et on obtient là un mélange de tout ce qui ne doit pas être fait dans un jeu de courses. Je me pose à nouveau la question mais je ne vois vraiment pas comment de tels titres peuvent sortir à l'heure actuelle et surtout comment Atlus a pu obtenir le droit d'utiliser des marques aussi prestigieuses de l'industrie automobile japonaise ! Road Rage 3 à défaut de mériter votre attention ne subira que votre dédain ou votre courroux si vous avez le malheur d'avoir vidé votre bourse pour ce simulacre de jeu.