Bien, passée la petite larme du motard en hommage à un pilote de légende, passons, non pas aux choses sérieuses, mais, à Moto GP 3 sur PS2. Car si un pilote s'éteint, c'est désormais au joueur de relever le défi sur console et de se montrer digne du troupeau de chevaux qu'il a virtuellement sous les fesses. Deux trucs à signaler, avec ce titre, d'une part, merci aux développeurs d'avoir enfin pigé que sur une moto il y a des freins à l'avant et à l'arrière aussi. D'autre part, merci à Sony de nous avoir envoyé une version quasi définitive qui plante dès que l'on cherche à lancer une course en mode Championnat ! Pour le reste, ceux qui s'inquiètent de la balance entre arcade et simulation, rassurez-vous. Il y en a pour tous les goûts avec ce soft, on bourre en mode arcade sans se soucier de quoi que ce soit et, on frémit en mode simulation en se voyant rentrer trop fort dans une épingle. En ce qui concerne les modes de jeu, on notera les courses rapides sans souci, le mode championnat (qui chez nous ne fonctionne pas), le contre la montre ou encore les coupes des légendes. Côté circuits, on retrouve les classiques et asphaltes officiels du Moto GP, reproduits de manière assez fidèle.

Parmi les grosses nouveautés il faut donc signaler l'implémentation du freinage arrière sur ce troisième volet de la série. Voui, une moto ça a un frein à l'arrière, c'est bien de l'avoir remarqué ! Et qu'est-ce que ça fait ? Et bien ça limite le transfert de masse vers l'avant, ça stabilise le deux-roues quand on anticipe et ça change en fait pas mal de choses au niveau du réalisme d'un jeu de moto qui se veut axé simulation. Dans la pratique, en revanche, on regrettera qu'il soit nécessaire d'avoir des tentacules ou encore des doigts en plus pour se servir de tout ça. Oui, le souci c'est que pour optimiser cette nouvelle possibilité de freinage arrière il faut faire un choix crucial. Freiner de l'avant ou de l'arrière, sachant qu'il est assez difficile de combiner les deux avec la configuration de touches par défaut. Néanmoins, le comportement de la moto reste assez réaliste que l'on soit en mode arcade ou simulation, avec de belles plongées de la fourche lorsque l'on pile de l'avant et une moto qui semble vraiment se stabiliser lorsque l'on actionne les freins arrière.

En ce qui concerne le reste malheureusement, peu de changements. La base de données est mise à jour pour recoller avec les teams et pilotes de la saison passée, en dehors de ça pas de grosses modifications du titre et tout au plus, finalement, une mise à jour d'un jeu qui tenait déjà assez bien la route. On reprochera en revanche de ne pas pouvoir incliner le pilote comme on veut sur la moto, et de le voir par exemple se relever, certes de façon réaliste, mais automatique, au moment du freinage. En mode simulation, il n'en demeure pas moins que les sensations sont assez réalistes. En dépit des soucis de touches pour ce qui concerne les freins, on se colle au tas dès que l'on remonte trop tôt dans les tours en sortie de courbe ou on se fout en l'air au moment d'un freinage trop appuyé. En arcade les joueurs de tous poils se régaleront en revanche avec un pilotage mis à la portée de tous et qui n'exige pas des études de sciences-physiques pour passer un bon moment.

Côté réalisation, le titre reste dans la veine de ce que l'on avait connu auparavant. L'aliasing est toujours là et le léger clipping aussi mais dans l'ensemble tout ceci reste très correct. Les animations sont réalistes que ce soit au niveau du pilote ou de la moto. Les sensations de vitesses sont également bien présentes notamment dès que l'on se met en vue subjective même si cette dernière s'avère peu pratique lorsque l'on veut vraiment faire péter un chrono. On notera les effets météo assez bien rendus, l'eau qui masque la visibilité de façon très crédible et l'environnement qui d'une manière générale se veut très réaliste en cas de mauvaises conditions extérieures. Pour ce qui est de l'ambiance sonore, c'est un peu la techno-parade, pour ce qui est des sonorités moteur, ça reste correct mais l'ensemble dégage l'impression d'un environnement très aseptisé.

En somme, ce Moto GP 3 reste dans la lignée de ce que nous avait pondu Namco avant. Peu d'évolution si ce n'est le freinage arrière et un titre qui finalement aura sans doute du mal à rivaliser de manière sérieuse avec le soft de THQ sur Xbox. Pour ce qui concerne la PS2 en revanche, ce jeu reste bien entendu une référence, même dans cette troisième déclinaison, la réalisation est tout à fait correcte en dépit de quelques défauts et la balance entre le côté arcade et simulation reste très honnête pour intéresser les joueurs de tous horizons...