L’écran d’avant-course vous montre si toutes les pièces sont assemblées, si les pilotes sont contents de leur voiture, le profil de la piste, le guide du circuit, le nombre de tous a parcourir en course, les gommes disponibles, et le sponsor a bonus a sélectionner.

Il est important de savoir ou on va poser les roues. Regardez quelles caractéristiques sont a développer sur la voiture en piste, et surtout le profil de la piste. Si c’est un circuit avec des virages rapides et de longues lignes droites, il sera plus important de se concentrer sur la vitesse max ou l’appui aéro a grande vitesse. A l’inverse, si le circuit possède des épingles et de nombreux virages lents, c’est l’accélération et l’appui aéro a vitesse moyenne qu’il faudra régler.

Vérifiez également l’usure générale de la piste et sa consommation moyenne en carburant, ainsi que la météo. Tout cela a son importance ! Une température élevée va faire chauffer les pneus tout de suite, mais les surchaufferont sur la longueur. La pluie fera tomber les températures, mais aussi l’adhérence générale. La consommation de carburant baissera, mais ne comptez pas sur autre chose que des gommes intermédiaires ou pluie extrême pour rester en piste.