Pas de grosse annonce ou de message à la presse, l'officialisation de la sortie du futur modèle de volant à entrainement direct, tant attendu par les fans de la marque, s'est faite par l'ouverture d'un topic dans le forum officiel du constructeur, en toute simplicité. A l'origine de ce message, Thomas Jackermeier qui n'est autre que le boss de la société Endor qui possède Fanatec. Et bien que la prudence soit palpable quant à certains détails, il n'hésite pas à nous donner un grand nombre d'informations.

Dès le début de son message, Thomas détaille ce qui devrait constituer une gamme complète de volants, supérieure à l'actuel firmament de la marque, la série ClubSport. Il faut donc s'attendre à voir débarquer plusieurs bases servo-moteur, de puissances différentes, et dont le modèle de base aurait déjà largement plus de couple que l'actuelle ClubSport Base v2.5. On nous annonce même que les modèles les plus performants ne pourront être supportés pendant de longues sessions par la plupart des joueurs. A ces bases viendront bien entendu s'ajouter des roues de volant, des pédaliers, des leviers de vitesse et plus tard des freins à main, tous visant un public hardcore (et donc forcément fortuné). Mais le matériel des séries CSL et ClubSport est pour le moment annoncé comme compatible.

En termes de compatibilité d'ailleurs, mais côté plateformes, le PC sera la priorité de Fanatec et la Xbox One devrait, en toute logique, être aussi de la partie. Les premières séries ne seront cependant pas utilisables sur PlayStation 4, comme ce fût le cas pour le CSL Elite, dont les nouveaux modèles possèdent enfin la licence de la console de Sony. La partie logicielle interne, pour laquelle Fanatec fait toujours figure d'exemple dans le monde du simracing, est actuellement en développement et les attentes ou idées des joueurs sont les bienvenues en réponse au message du forum. Une phase de bêta externe devrait d'ailleurs prochainement commencer et le fabricant est à la recherche de bêta-testeurs de tous bords, qu'ils aient une expérience des modèles à entrainement direct actuels ou qu'ils soient joueurs de volants plus classiques.

La première présentation de la gamme devrait avoir lieu au Sim Racing Expo, les 15 et 16 septembre prochains sur le circuit de Nurburgring et la date de lancement approximatif a été fixée au dernier trimestre 2017. Quant au prix, il faut évidemment s'attendre à des sommes plutôt inaccessibles, même si Fanatec a assuré pouvoir être compétitif face aux autres modèles à entrainement direct du marché. Sachant qu'il faut compter près de 2000€ aujourd'hui pour une motorisation de ce type, il risque d'y avoir bataille à la rédaction pour savoir qui aura le privilège de tester ces volants afin de compléter notre incroyable comparatif rassemblant déjà 14 modèles .