Alors évidemment nous ne pourrons pas rentrer dans les détails de chaque avion, cela serait beaucoup trop long. Et n’oubliez pas lundi à 19h le live d’AlexClick sur la TV1 qui cette semaine nous montrera tout son talent au joystick. Et pour toutes vos réactions, idées saugrenues et autre suggestions, le hashtag #DéfisWarThunder est à votre disposition !

Rentrons dans le vif du sujet.

USA :

Les avions américains sont généralement taillés pour la vitesse. Ils sont plutôt robustes, blindés, mais du coup ils sont aussi généralement lourds et cela se sent au niveau de leur maniabilité. Leurs moteurs étant vraiment bons, une fois qu’ils sont lancés à pleine vitesse ils sont redoutables. Utilisez cet atout et gardez votre vitesse élevée, ne vous engagez pas dans des combats tournoyants !

Au niveau des chasseurs, on retrouve deux branches : celle de l’US Army, comprenant des appareils mythiques comme le P-38 Lightning, le P-47 Thunderbolt et le P-51 Mustang, et celle de l’US Navy, avec les fameux F6F3 Hellcats et F4U Corsairs (ah les Têtes Brûlées… que de souvenirs !).

La troisième branche est réservée aux avions d’attaque au sol, vous trouverez là des avions spécialisés dans la destruction d’unités mobiles et de casemates. La quatrième branche est celle des bombardiers lourds, vous y retrouverez les fameux B-17 Forteresses Volantes et même le B-29 Superfortress.

Allemagne :

Les avions allemands sont généralement spécialisés sur la puissance de feu, surtout à partir de la fin du tier II. Ils sont très bons en « Boom and Zoom », la technique principale à utiliser sur ces avions. Le Boom and Zoom consiste à grimper en altitude, étudier la situation, repérer une cible isolée, lui piquer dessus en l’arrosant à coups de canon et à remonter en altitude sans perdre de vitesse.

A noter aussi que vous trouverez un bon nombre d’avions italiens dans cet arbre, comme le MC.202 ou les bombardiers SM.79.

Au niveau des chasseurs monomoteurs, vous trouverez deux branches principales : celle comprenant les Bf 109 et celle des FW 190. Vous trouverez aussi une branche de chasseurs lourds, comprenant des avions bi-moteurs lourdement armés comme des versions de Me-410 et de Do-217.

Pour les bombardiers, une branche se concentre sur les bombardiers légers et avions d’attaque au sol, notamment les célèbres Ju-87 Stukas qui ont fait tant de dégâts lors de la Blitzkrieg. L’autre branche comprend les bombardiers lourds, notamment les He-111 et des versions de Do-217.

URSS :

La plupart des avions soviétiques suivent une doctrine simple qui était appliquée par l’Armée Rouge à l’époque. Ces avions étaient relativement simples, faciles à construire en masse et à entretenir. La grande majorité de ces avions ont été pensés pour être polyvalents.

Globalement ce qu’il faut retenir, c’est qu’ils n’ont pas de réelle faiblesse… mais n’ont pas de réel avantage non plus.

Au niveau armement, les mitrailleuses et canons soviétiques étaient vraiment très bons, et il fallait généralement peu de coups au but pour descendre un ennemi. Mais du coup les avions emportaient peu de munitions, et cela peut se révéler handicapant pour certains joueurs qui ont la gâchette facile en modes Réaliste et Simulation.

Pour les chasseurs, on retrouve trois branches principales : celle des Yaks, avec notamment le fameux Yak-9T et son canon de 37mm qui fait tant couler d’encre, la branche « fourre-tout » comprenant les I-16, les MiG et les I-185, et celle des Lagg et Lavochkins.

La quatrième branche comprend les avions d’attaque au sol, notamment les redoutables IL-2 qui semaient la terreur dans les rangs allemands, et la cinquième, dédiée aux bombardiers lourds comme les Yer-2.

Grande-Bretagne :

S’il y a bien quelque chose sur lequel tout le monde est d’accord, c’est que les Britanniques savaient très bien fabriquer des avions performants. Il est assez difficile de discerner une façon globale de jouer les Britanniques, car leurs avions sont assez spécialisés.

Au niveau des branches de chasseurs, on peut par exemple citer les Spitfires qui sont bons en combat tournoyant, les Typhoons qui misent tout sur la vitesse et la puissance de feu pour l’attaque au sol, ou encore les Tempest qui mélangent les deux aspects.

Les Britanniques possèdent aussi une forte branche de chasseurs lourds bimoteurs et d’avions d’attaque au sol, notamment avec les Beaufighters et les célèbres Mosquitos. Au niveau bombardier ils n’ont pas à rougir avec les Wellingtons et le Lancaster.

A noter qu’une branche manque encore à l’appel pour le moment, mais plus pour longtemps. En effet la branche de la Navy Britannique fera son apparition à la 1.49.

Japon :

Les avions japonais sont souvent les moins aimés des joueurs… et honnêtement c’est assez étonnant, car ils ont vraiment des caractéristiques très intéressantes. Les avions japonais sont généralement peu résistants, car ils sont très peu voir pas du tout blindés. En contrepartie, ils se révèlent très agiles grâce à leur poids relativement faible.

Pour les chasseurs, on retrouve la branche des chasseurs de la Marine, les A6M (les fameux « Zéros » !) qui sont les avions les plus agiles du jeu, vous pouvez tourner pratiquement sur place avec ces avions ! L’autre branche est celle de l’Armée de Terre, avec les Ki-43, Ki-61 et Ki-84, qui sont un peu moins agiles mais plus rapides.

Vous retrouverez aussi quelques chasseurs lourds bimoteurs comme le Ki-45 et le Ki-102, ainsi que de nombreux bombardiers comme le G4M1 et le massif G8N1.

Voilà c’est tout pour cette semaine (enfin c’est déjà pas mal…), la semaine prochaine nous nous intéresserons aux compétences d’équipage et sur comment répartir efficacement ses points !

En attendant, vous pouvez suivre la page Facebook ou le Twitter de War Thunder pour tout savoir sur l’arrivée très proche de la mise à jour 1.49.