L'histoire de ce père de famille avec sa Tesla Model 3

Tout commence au Tesla Store Paris-Velizy 2 en 2020. Une époque pas si lointaine pendant laquelle la prime écologique était tellement généreuse que presque tout le monde pouvait s'offrir une bonne voiture électrique sans se ruiner. C'est à ce moment que le quadragénaire que nous appellerons Axel s'est rendu dans les Yvelines pour voir enfin ce que valent les véhicules les plus hype du monde.

Précisons une chose : Axel n'est pas un fanboy de Musk et de sa marque. À la base, il ne souhaitait pas particulièrement s'acheter une Tesla. Le fait est que les autres constructeurs affichaient des délais d'attente extrêmement longs et des prix extrêmement élevés. Alors tant pis pour la voiture allemande, lorsqu'Axel a posé ses fesses sur le siège conducteur d'une Tesla Model 3, il a craqué. Au-delà de la pure sensation volant en main, 2 arguments ont achevé de le convaincre :

• 1) Passer à l'électrique est assez vertigineux et le réseau Supercharger Tesla a rassuré notre papa.
• 2) Lecteur de JVTECH, Axel est une personne hyper connectée. Comme il nous l'a si bien dit, une Tesla, c'est « un iPhone avec des roues ».

Une Tesla, c'est un iPhone avec des roues.

Acheter une Tesla, c'est mettre la main sur une jolie pièce de tech, pas sur une bonne voiture

En général, ce qu'on appelle "une bonne voiture" désigne avant tout une voiture fiable. Pas de bol, une Tesla, c'est moins fiable qu'une Dacia. Axel s'en est rendu compte dès l'arrivée de l'hiver, période à laquelle les premières déconvenues sont arrivées. Il nous dit avec ses mots « Quand il fait très froid, la poignée de porte gèle. J'ai même hésité à pisser sur ma bagnole comme dans Les Bronzés ». Eh oui, il suffit que les températures passent sous la barre du 0 pour ne plus être en mesure d'ouvrir les portières de votre propre véhicule.

Et ce n'est pas tout ! Sur une Tesla, tout est automatisé. Pour démarrer, il ne suffit pas d'ouvrir la poignée et d'appuyer sur un bouton, non, vous devez attendre que les vitres se baissent et que les rétros se déplient. Vous vous en doutez, si la poignée de porte gèle, tout le reste gèle avec. On se retrouve donc les bras ballants dans sa voiture à attendre 15 minutes, le temps que le dégivrage fasse son travail, avant de pouvoir faire le moindre mètre. Super.

Vous croyez que la galère s'arrête ici ? Que vous êtes naïf. Le lendemain de cette première mésaventure, Axel, malin, se souvient du fait que la Tesla peut être contrôlée partiellement à distance, directement depuis un smartphone. Il dégaine donc sa petite appli Tesla et active le dégivrage un gros quart d'heure avant de quitter son domicile. Sauf que la connexion entre sa voiture et son téléphone est instable. Un coup ça fonctionne, un coup ça déconne. Cette fois, ça a déconné. Oups. Un nouveau quart d'heure d'attente plus tard, Axel roule enfin. Après quelques kilomètres, il se rend compte d'un troisième probème lié au froid : l'autonomie de la batterie a été littéralement divisée par 2. Bref, si vous habitez dans un coin du monde qui connait des hivers rigoureux, évitez d'acheter une voiture signée Elon Musk. Comme l'a dit notre témoin :

On voit que Tesla est une marque fait par des californiens pour des californiens.

L'application Smartphone offre de nombreuses fonctionnalités

Après l'hiver, vient le printemps. Les oiseaux chantent, les bourgeons fleurissent et... la pluie s'abat sur nos crânes et nos bagnoles tous les deux jours. Vous l'avez vu venir dès la lecture du titre de ce papier : oui oui, la Tesla Model 3 de 2020 n'est pas étanche. La citation qui nous a servie de titraille vient d'une exclamation de l'une des filles d'Axel. Que s'est-il passé ? On vous explique.

Lorsqu'elle est garée dehors, la voiture prend l'eau. Axel a déjà retrouvé une flaque dans son coffre, d'où l'exclamation de sa fille. Pire : ce même coffre est fait de telle manière que, dès qu'il a plu, il est impossible de l'ouvrir sans déverser des trombes d'eau à l'intérieur du véhicule. Le problème n'est pas propre à Axel, il suffit de faire un tour sur les forums de possesseurs de Tesla pour se rendre compte qu'énormément de personnes peuvent transformer leur coffre en piscine les jours d'orage. Cet état de fait est tellement connu qu'il existe même des sites spécialisés dans la vente de joints spéciaux, conçus pour les Tesla.

Doit-on pour autant cracher sur Elon Musk et ses voitures électriques ?

Axel a souhaité conclure notre entretien sur une note positive. Il a souligné à plusieurs reprises qu'il adore sa voiture. Oui, nous sommes loin du niveau de finitions de la plupart des autres constructeurs auto, mais, pour notre témoin, ce n'est pas cher payé lorsqu'on prend en compte tous les avantages d'une voiture qui « donne la sensation que la concurrence a 10 ans de retard ». Que cela soit au niveau du design ou des diverses options du véhicule, oui, une Tesla est un produit high tech fascinant. Il ne faut pas oublier que la marque est plutôt récente et que beaucoup de défauts de la Model 3 de 2020 dont nous avons parlé tout au long de cet article ont déjà été corrigés.