Le marché des voitures électriques est devenu vaste avec un choix qui devient de plus en plus compliqué. Entre les marques comme Tesla qui se bâtissent de la voiture électrique et les constructeurs historiques qui font petit à petit leurntransition vers ce modèle. Dans l’ensemble, cela a tiré les prix vers le haut, supprimant les voitures thermiques pas chères.

Aujourd’hui le futur se veut électrique et pour démocratiser cette énergie il est essentiel que les voitures soient abordables. Au-delà des aides de l'État (qui diminue), il faut que les voitures baissent en prix. Pour cela, il est devenu nécessaire que les modèles électriques à venir soient tous conçus sur une plateforme électrique et non une adaptation de la plateforme thermique.

Autour des 25 000 euros en électrique avant le bonus écologique, on peut ainsi citer la Dacia Spring et la Renault Twingo E-Tech en France. Donc seul Renault est parvenu pour le moment à faire ce pas. Sauf que les sacrifices sont grands, que ce soit l’autonomie, la finition ou la taille. Mais le futur s’annonce radieux et voici ce qui arrive en 2024-2025.

Citroën ë-C3

La Citroën ë-C3 devrait être l'une des premières voitures électriques abordables à arriver sur le marché. Elle est basée sur la plateforme CMP.

La ë-C3 offre une autonomie attendue d'environ 300 km grâce à des batteries plus petites. Cela devrait suffire pour répondre aux besoins de la plupart des conducteurs urbains et périurbains. L'avantage de la ë-C3 réside dans son design étonnant et son confort, ce qui en fait une option attrayante pour ceux qui recherchent une conduite au quotidien.

Le prix de base estimé pour la Citroën ë-C3 est de moins de 25 000 euros avant bonus écologique, ce qui en fait une option compétitive pour ceux qui souhaitent passer à la mobilité électrique sans se ruiner et veulent plus qu’une Dacia Spring.

Renault 5 E-Tech

La Renault 5 E-Tech, prévue pour une commercialisation en 2024, suscite déjà l'enthousiasme grâce à son design inspiré de la célèbre R5. La voiture devrait mesurer un peu moins de 4 mètres de long et repose sur la plateforme CMF-B EV.

Pour la motorisation, Renault a annoncé que le moteur électrique serait situé à l’avant, ce qui en fera une voiture à traction. Une version à transmission intégrale pourrait également voir le jour, étant donné la conception de l'essieu multibras arrière qui offre des possibilités d'amélioration des performances.

La Renault 5 E-Tech devrait être équipée de deux options de batteries : l'une de 42 kWh et l'autre de 52 kWh, offrant une autonomie attendue de 420 km pour la seconde. En ce qui concerne l'infodivertissement, Renault a collaboré avec Google pour intégrer Android Auto, comme pour la Megane E-Tech. Le meilleur choix possible.

En ce qui concerne les prix, bien qu'un tarif de base d'environ 20 000 euros ait été évoqué précédemment, il est plus réaliste de tabler sur un prix à partir de 25 000 euros minimum, hors bonus écologique. Cependant, compte tenu de la réduction des coûts de production par rapport à une Renault Zoé (35 000 euros), ce prix de départ reste compétitif.

Tesla Model 2

La Tesla Model 2 est une véritable énigme à ce stade. Elon Musk a évoqué la possibilité de créer une Tesla abordable à 25 000 dollars, mais les informations concrètes sur ce modèle restent rares.

Il semble que ce modèle soit destiné à être produit en Chine, où la gigafactory la plus productive du monde est installée. Cela pourrait contribuer à réduire les coûts de production et à rendre la Tesla Model 2 plus accessible.

Cette voiture est d’ailleurs un souhait exprimé depuis longtemps par Elon Musk. Dans plusieurs interviews, dont une vidéo devenue iconique du Youtubeur MKBHD, cette voiture était prévue pour arriver vers 2020. Avec la production du Cybertruck, de la nouvelle Model 3 et du Tesla Roadster, il semble que la Model 2 ne soit peut-être pas la priorité. Difficile donc d’avoir une date.

Volkswagen ID.2

La Volkswagen ID.2 a été précédée par un concept-car en 2023, et Volkswagen a clairement annoncé que ce concept se traduirait par un modèle de série disponible à partir de 25 000 euros, avant tout bonus.

Contrairement à la Renault 5 électrique, prévue pour 2024, l'ID.2 nécessitera un peu plus de patience, car sa sortie est prévue à partir de 2026 avec une annonce en 2025, en même temps qu'un SUV électrique qui pourrait être le Volkswagen ID.3 SUV.

En termes de dimensions, l'ID.2 est similaire à la Peugeot e-208, mais offre l'habitabilité d'une Volkswagen Golf avec le coffre d'une Tesla Model 3. Le design reprend des éléments de la Golf, de la Polo et de la Volkswagen ID.3.

Les caractéristiques techniques incluent une autonomie de 450 km en cycle WLTP, une batterie de 56 kWh, une charge rapide de 10 à 80 % en 20 minutes, une puissance de charge de 125 kW (courant continu) et un moteur de 166 kW (226 ch).

Cependant, il est important de noter que ces caractéristiques pourraient s'appliquer à une version plus haut de gamme, avec un prix attendu autour de 35 000 euros, au lieu des 25 000 euros annoncés pour la version de base avec une plus faible autonomie.

Fiat Panda électrique

La Fiat Panda électrique est développée en parallèle avec la Citroën ë-C3, ce qui signifie qu'elle offre des performances similaires avec une autonomie d'environ 300 km. La Fiat Panda électrique devrait également être abordable, bien que les détails précis sur les prix ne soient pas encore disponibles.

crédit : Julien Demain

Le design de la Panda électrique devrait conserver l'apparence emblématique de la Panda, avec quelques touches modernes pour marquer sa nature électrique. Cela en fait une option intéressante pour les fans de la Panda qui souhaitent passer à une voiture électrique tout en conservant le charme de la Panda.

Voilà tout ce que l'on peut espérer pour les voitures électriques sur le marché français à moins de 25 000 euros. Bien que certaines risquent de réserver des surprises en dépassant ce tarif promis. Sans oublier les délais qui semblent s’allonger.