BYD : l’ogre chinois

BYD vit la période la plus douce de son histoire. Déjà en avril, nous disions que l'entreprise avait réussi à détrôner Volkswagen en tant que constructeur automobile le plus vendu du pays. Il y est parvenu grâce à ce qu'on appelle en Chine des « véhicules à énergie nouvelle ». C’est-à-dire mettre sur le marché des modèles exclusivement électriques ou hybrides rechargeables. Chose importante, l’entreprise contrôle intégralement sa production. Si l’on ouvre le capot d’une de leurs voitures et qu’on commence à examiner les étiquettes, on ne trouve que trois lettres qui se répètent : BYD.

L'entreprise chinoise produit ses propres plateformes, batteries, semi-conducteurs ou encore pompes à chaleur. C’est-à-dire qu’elle contrôle étroitement la grande majorité des composants qui composent ses véhicules, ce qui lui permet d’avoir un contrôle absolu sur les coûts de production. Quelque chose qui s’avère essentiel pour sortir plus fort que quiconque de la guerre des prix menée en Chine. Les chiffres recueillis par Bloomberg dans l’analyse de la situation de l'entreprise sont vertigineux. Parmi eux, ce qui ressort avant tout, c’est sa capacité à continuer d’augmenter ses bénéfices malgré une baisse générale des prix des voitures les moins polluantes. Selon leurs données, les bénéfices ont augmenté de 145 % au deuxième trimestre 2023.

Crédit photo : Car News China

Tout cela leur a permis d’entrer pleinement dans une guerre des prix dont ils tirent le meilleur parti de leurs profits. L'intégration verticale et les coûts de fabrication très faibles leur permettent d'offrir de belles réductions sur des modèles qui ne sont sur le marché que depuis quelques mois et surtout d'inonder le marché de modèles de tous types et pour tous les publics.

Tesla à du souci à se faire

Alors que les ventes de la Tesla Model Y explosent et que BYD se positionne comme l'une des marques les plus difficiles à battre sur le marché mondial des voitures électriques, la présentation de la BYD Song L au Salon automobile de Chengdu anticipe ce qui pourrait être l'une des grandes batailles du futur. Le nouveau BYD Song L a des dimensions légèrement plus grandes que le Tesla Model Y, avec ses 4,84 mètres de long, 1,95 mètre de large et 1,56 mètre de haut. Il ressemblera donc plus à un crossover qu'à un pur SUV, mais les lignes esthétiques et le léger décrochement arrière du coupé le place directement dans la sphère des goûts des consommateurs européens.

Crédit photos : Car News China

Dans le cas du marché chinois, le BYD Song L a été annoncé avec deux versions d'un seul moteur. Le plus puissant atteindra 380 kW (510 CV), tandis que le second évoluera à 230 kW (308 CV). Des groupes motopropulseurs qui chercheront à miser sur l’efficacité pour offrir la plus grande autonomie possible, l’un des grands attraits de la Tesla Model Y. Pour le moment, les détails sur son équipement sont inconnus. Il a été précisé que le lancement en Chine interviendrait au cours du prochain trimestre, suite à la stratégie de la marque consistant à lancer de nouvelles voitures à un rythme vertigineux.

Malgré cela, on peut s’attendre à ce qu’il dispose d’une puissante batterie technologique. Jusqu'à présent, tous ses modèles optaient pour cela, y compris quelques curieux écrans rotatifs. Si le prix et l'autonomie sont corrects, le BYD Song L peut être un rival très coriace pour le Tesla Model Y. En Chine, les deux sociétés se battent durement, mais tandis que BYD a réussi à maintenir des marges brutes enviables, Tesla a vu comment la vente massive de ses véhicules et l'offre continue de ses produits ont dévoré des chiffres qui, jusqu'à récemment, faisaient l'envie de l'industrie.