Annoncés à demi-mot par Elon Musk en personne dès le mois juin 2021, les Superchargeurs Tesla de 4e génération sont en passe d’être déployés aux États-Unis avec un certain nombre de nouveautés qui risque encore une fois de chambouler le fonctionnement des voitures électriques pour les années à venir.
Superchargeurs V4 : des bornes moins encombrantes et plus puissantes
Si l’on en croit toutes les informations concordantes sur Twitter, la première station de charge Tesla nouvelle génération équipée de Superchargeurs V4 devrait sortir de terre dans les prochains mois (probablement au début de l’année 2023) dans le Comté de Yuma en Arizona, au sud ouest de Phoenix.
Actuellement, les Superchargeurs V2 et V3 (que l’on a également en France), sont capables de délivrer respectivement jusqu’à 150 kW et 250 kW. Avec les Superchargeurs V4, on peut légitimement s’attendre à ce que cette limite soit ici repoussée à 300 kW, même si Elon Musk a déjà évoqué des Superchargeurs à 350 kW, sans doute pour la V5.
Outre ce gain de puissance attendu, le design pourrait être entièrement revu avec des bornes légèrement plus hautes (environ 1,90m de haut), mais surtout beaucoup plus fines et sans ce fameux espace vide au milieu. Le poids de la borne serait sensiblement équivalent (90 kg environ) et le câble de recharge pourrait lui passer de 193 cm actuellement sur les bornes V3 à 297 cm sur les V4.
As for the V4 design, it looks like Tesla will be using a different shell than the current V2 and V3 models.
— MarcoRP (@MarcoRPi1) July 9, 2022
While I have yet to determine the new shape, I was able to find the dimensions so that it can be compared to the current model. pic.twitter.com/QQhtDgHfCJ
Mais pourquoi un câble si long ? La réponse se trouve dans les fameux Tesla Semi, ces gros camions électriques capables de tracter des semi-remorques et qui pourrait tout simplement révolutionner le transport routier américain et mondial, ainsi que dans les véhicules tiers comme l'Audi E-tron qui n'est pas adaptée pour les stations actuelles.
La charge solaire, l’avenir pour les voitures électriques ?
L’autre nouveauté qui devrait équiper les nouvelles stations de Superchargeurs V4, c’est la présence d’un toit entièrement recouvert de panneaux solaires qui pourrait ainsi alimenter les stations équipées d’énormes accumulateurs lithium-ion capables de stocker jusqu’à 3 MWh, peut-on lire.
Une manière très intéressante pour Tesla d’économiser de l’énergie sans avoir à l’acheter localement avant de vous la revendre. Pas sûr que la facture baisse pour autant pour le consommateur final…
Concept nouvelle station Tesla avec panneaux solaires (source : Tesla Mag)
Comme évoqué plus haut, tout cela devrait être déployé dans un premier temps aux USA et plus particulièrement dans le Comté de Yuma, où une station de 4500 m² équipée avec pas moins de 40 bornes pourrait faire son apparition si l’on croit le schéma suivant.
The world’s first known V4 Supercharger is coming soon to Yuma County, Arizona!!
— MarcoRP (@MarcoRPi1) September 11, 2022
40 stalls, plus two 4500 square foot solar arrays and a Megapack are planned on a new vacant lot by the Dateland Travel Center, right along Interstate 8 on the SD -> Tucson route. pic.twitter.com/Kbe5QyD20v
Si les USA devraient voir ce genre de station fleurir dans les mois et les années à venir, en France et en Europe cela paraît beaucoup moins évident, sauf dans le sud de la France, en Espagne, au Portugal ou en Grèce, tant l’ensoleillement n’est pas toujours idéal. Néanmoins, dans le but d’accueillir tous les types de voitures électriques, et pas seulement des Tesla, tous ces changements et ces améliorations étaient attendus.
Actuellement Tesla compte près de 35 000 bornes de recharge à travers le monde, dont 1500 en France, et vise les 40 000 en 2023.