Hello !

Un avion est un espace fermé non ? Ainsi lorsque les portes sont fermées, l'air ne peut pas rentrer ni sortir de l'avion, et l'avion est d'ailleurs pressurisé... Alors comment se fait-il que la pression varie tout de même à l'intérieur de l'avion (on le ressent avec les oreilles notamment) ?
Voilà si quelqu'un s'y connait merci de m'éclairer

J'avais vu je ne sais plus où que pressuriser l'avion coûte de l'énergie, et donc de l'argent. Donc en gros, ils régulent le truc pour que ça reste acceptable pour les voyageurs, et ainsi ils font des économies.
Du moins il me semble.

La pression varie "rapidement" dans la cabine au moment du décollage et de l'atterrissage, tu passes quand même de 0 M à 2000 M d'altitude en une vingtaine de minutes. (La pression cabine étant équivalente à 2000 M d'altitude quand l'avion est à 10 000 M). Pour des raisons techniques et économique, la pression ne peut pas être la même tout au long du vol, on se contente de la borner à des limites acceptables pour la santé.

En rouge l'altitude de l'avion, en vert l'altitude simulée de la cabine (pressurisation) :

http://faq-fra.aviatechno.net/ligne/pressufcnt.php

tu ne réponds pas à la question. il demande d'où vient l'air.
Je pense que c'est de l'air injecté dans l'avion grâce à des bombones d'air liquide. un peu comme dans les sous-marins quand ils veulent vider les ballasts pour remonter.

J'ai répondu pourquoi la pression varie, je n'ai effectivement pas parler de l'air.
Sur un avion à réaction on utilise l'air de l’extérieur que l'on comprime.

Ton site a parfaitement répondu à ma question Founderboob, merci

Foundernoob* pardon

un avions n'est pas totalement étanche