Autant le moteur réaction n'était pas nouveau, ça date des années 1930. Autant, c'est le premier avion à réaction à entré en service actif.
Principaux défaut sont le manque de fiabilité des moteurs, leur extrême fragilité aux impacts. Et leur faible puissance d'accélération. Il sont capables de propulser un avion plus vite qu'un moteur à piston, mais lentement...
Du coup ultra vulnérable à l'atterrissage et décollage.
A l'époque, on les considère comme silencieux. Aujourd'hui on dirait qu'ils font un boucan juste insupportable.
Seul chasseur qui pouvait rattraper les fameux Mosquitos. Jusqu'à là Quasi invincibles. Transformés en cible volante...
Le me 262 n'est pas le seul avion à réaction allemand du conflit. Juste le plus connu.
Les autres sont le AR 234 Blitz. Premier bombardier a reaction. Avec les même moteur. Le pilote disposait d'un périscope pour utiliser des canons arrières. A la fois pilote et mitrailleur de queue. D'ailleurs, qui ne sert à rien. L'avion avec ses 850km/h de vitesse de croisière est intouchable.
Le chasseur économique est le He 162 salamander. "Chasseur du peuple" doté que d'un seul réacteur. Et de toutes petites ailes.
Premier avion au monde à être doté d'un siège éjectable. Sinon, le pilote ne pouvait pas sauter, étant donné que le réacteur est juste au dessus de sa tête !
Par contre, à cause de sa structure, impossible de laisser un pilote débutant s'en servir ! Il est hautement instable.
Son design a audsi forcé les ingénieurs a innover en matériaux thermo-resistants. Précurseurs dans le domaine, aujourd'hui largement utilisé en aérospatiale. Aileron de stabilisation en bout d'aile, queue double. Cet petit avion est une vraie innovation technologique !